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   發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于定子線圈內(nèi)排繞時(shí)，線嘴能作三維空間運(yùn)動(dòng)，使被繞漆包線能整齊有序地一層一層排列在無刷變頻電機(jī)定子的內(nèi)槽上。本實(shí)用新型所提出的技術(shù)解決方案是這樣的一種無刷變頻電機(jī)定子立式繞線機(jī)用的內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由繞線主軸機(jī)構(gòu)、接桿機(jī)構(gòu)及伺服控制電路組成；繞線主軸1下端部通過連接套20、鋼珠座21、外花鍵軸22、鎖緊套23、軸承套26與底座27聯(lián)接，繞線主軸1上端部與凸輪座7、圓螺母16螺紋連接，構(gòu)成繞線主軸機(jī)構(gòu)；位于繞線主軸1內(nèi)孔內(nèi)的接桿2下端部與內(nèi)花鍵軸19、連軸套20、鋼珠座21、外花鍵軸22、軸承套26、滾針軸承33、花鍵套28聯(lián)接，該花鍵套28支承在底座29上，其下端部設(shè)有線嘴座30和線嘴31，接桿2上端部通過并帽18、連接器3、鋼珠座4及鋼珠17與推桿5下部聯(lián)接，推桿5穿過連軸套6、凸輪座7，其上端部裝有凸輪推頭14，該凸輪推頭14通過凸輪片10與線嘴架11活動(dòng)連接，線嘴架11一側(cè)裝有線嘴12，其另一側(cè)設(shè)有分度盤13，在凸輪片10圓心與護(hù)線套9之間裝有鋼絲圈15，護(hù)線套9和螺母8與凸輪座7螺紋連接，構(gòu)成接桿機(jī)構(gòu)；所述軸承套26通過滾針軸承33與花孔步輪24連接。寧波ABS/ECS線圈哪家靠譜，歡迎來電無錫東英科技！吉林本地ABS/ECS線圈

    墊塊36的上表面精加工以實(shí)現(xiàn)：對(duì)右支撐軸17、拉力傳感器19起輔助支撐作用，并保證右支撐軸17的軸線、拉力傳感器19螺紋孔的軸線與左支撐軸6同軸；右支撐軸17、拉力傳感器19在墊塊36的上表面上移動(dòng)的摩擦力可忽略不計(jì)。拉力傳感器19的測(cè)量值經(jīng)過信號(hào)線20進(jìn)入plc21,plc21經(jīng)過信號(hào)線24控制電磁閥27動(dòng)作，電磁閥27的進(jìn)氣口經(jīng)過進(jìn)氣管26與氣源相連。電磁閥27的左、右出氣口分別經(jīng)過出氣管28、29與氣缸30的左、右進(jìn)氣口相連。觸摸屏23經(jīng)過通訊電纜22與plc實(shí)時(shí)通訊，可顯示plc讀取拉力傳感器19的測(cè)量值，可通過觸摸屏給plc21下達(dá)控制命令以控制電磁閥27的動(dòng)作。例如：電磁閥27左位,則plc21控制電磁閥27的閥芯移動(dòng)到左邊，使得與電磁閥27相連的進(jìn)氣管26與出氣管28相通，壓縮空氣進(jìn)入氣缸30的左腔，推動(dòng)活塞桿向右移動(dòng)。反之，氣缸30的活塞桿向左移動(dòng)。測(cè)試方法如下：1、松開壓帽12，使彈簧夾頭10處于松弛狀態(tài)，階梯軸11插入彈簧夾頭10中，并使階梯軸11的軸肩的右端面與彈簧夾頭10的右端面對(duì)齊(如圖3所示)。因彈簧夾頭10處于松弛狀態(tài)，階梯軸11與彈簧夾頭10內(nèi)孔之間有間隙，被測(cè)線圈13放在的軸肩上，并使線圈13右半部分處于彈簧夾頭10的外部。旋緊壓帽12，彈簧夾頭10處于收縮狀態(tài)。 徐州ABS/ECS線圈工廠嘉興ABS/ECS線圈哪家靠譜，選擇無錫東英科技！

   具體實(shí)施方式在下列詳細(xì)說明中，將參考在示例性實(shí)施例中的氣缸潤(rùn)滑設(shè)備和具有十字頭的大型二沖程低速渦輪增壓壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃機(jī)來描述一種用于將氣缸潤(rùn)滑液提供至內(nèi)燃機(jī)的氣缸套的內(nèi)表面的設(shè)備。圖1、圖2和圖3示出了一種帶有曲軸8和十字頭9的大型低速渦輪增壓二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。圖3示出了一種帶有其進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的大型低速渦輪增壓二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的圖形化表示。在這個(gè)示例性實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)具有六個(gè)直排氣缸。大型低速渦輪增壓二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有四個(gè)至十四個(gè)之間的直排氣缸，通過氣缸框架23支撐，該氣缸框架23通過發(fā)動(dòng)機(jī)框架11支撐。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)可被用作船舶的主發(fā)動(dòng)機(jī)或者被用作發(fā)電站中用于操作發(fā)電機(jī)的固定發(fā)動(dòng)機(jī)。舉例來說，該發(fā)動(dòng)機(jī)的總輸出可以在1000千瓦至110000千瓦的范圍內(nèi)。在這個(gè)示例性實(shí)施例中，該發(fā)動(dòng)機(jī)是一種二沖程單向流式的壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)，具有在氣缸套1下部區(qū)域的掃氣端口18和在氣缸套1頂部的**排氣閥4。掃氣從掃氣***2通向各氣缸1的掃氣端口18。氣缸套1中的活塞10壓縮掃氣，通過氣缸外罩22上的燃料閥50噴射燃料，緊接著燃燒并產(chǎn)生廢氣。當(dāng)排氣閥4打開時(shí)。

   且隔層和繞線槽并列設(shè)置有多個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：1、本實(shí)用新型固定連接板、活動(dòng)連接板、連接套筒和繞線夾板之間均可**拆卸，從而便于繞線完成便于線圈快速取出，便于連續(xù)繞制線圈處理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。2、本實(shí)用新型通過繞線夾板由隔層和繞線槽組成，且隔層和繞線槽并列設(shè)置有多個(gè)，將銅線纏繞在繞線槽內(nèi)，使得線圈匝快速繞制成型。附圖說明附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：圖1為本實(shí)用新型的繞線治具板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的繞線夾結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的繞線夾與線圈匝結(jié)構(gòu)左視圖。圖中：4、繞線轉(zhuǎn)軸；6、繞線治具板；7、固定套筒；15、安裝座；16、安裝軸；17、螺圈；18、把手；19、線圈匝；20、限位插桿；601、固定連接板；602、活動(dòng)連接板；603、連接套筒；604、繞線夾板；6041、隔層；6042、繞線槽；605、條形定位孔；606、夾板定位桿。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然。上海ABS/ECS線圈哪家靠譜，歡迎來電無錫東英科技！

   漆包線通過線嘴12有序地繞在定子的槽中。這樣，接桿2和繞線主軸1分別通過各自的交流伺服電機(jī)及主機(jī)的偏心輪機(jī)構(gòu)經(jīng)由位置控制單元的程序控制就能達(dá)到兩軸聯(lián)動(dòng)的目的。即繞線主軸1上下直線運(yùn)動(dòng)加左右擺動(dòng)和接桿2機(jī)構(gòu)一起帶動(dòng)線嘴12作受控的上下直線運(yùn)動(dòng)、左右擺動(dòng)和前后直線運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到有序地繞線和排線的目的。根據(jù)漆包線的線徑大小、繞線的匝數(shù)變化、排線的距離等定子的參數(shù)變化，由位置控制單元PLC編制不同程序，去控制交流伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度和角度再帶動(dòng)繞線主軸1和接桿2的整套聯(lián)動(dòng)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)不同定子線包的繞制工藝要求。權(quán)利要求1.一種無刷變頻電機(jī)定子立式繞線機(jī)用的內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)排繞傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由繞線主軸機(jī)構(gòu)、接桿機(jī)構(gòu)及伺服控制電路組成；繞線主軸(1)下端部通過連接套(20)、鋼珠座(21)、外花鍵軸(22)、鎖緊套(23)、軸承套(26)與底座(27)聯(lián)接，繞線主軸(1)上端部與凸輪座(7)、圓螺母(16)螺紋連接，構(gòu)成繞線主軸機(jī)構(gòu)；位于繞線主軸(1)內(nèi)孔內(nèi)的接桿(2)下端部與內(nèi)花鍵軸(19)、連軸套(20)、鋼珠座(21)、外花鍵軸(22)、軸承套(26)、滾針軸承(33)、花鍵套(28)聯(lián)接，該花鍵套(28)支承在底座(29)上，其下端部設(shè)有線嘴座(30)和線嘴(31)，接桿。無錫ABS/ECS線圈哪家靠譜，選擇無錫東英科技！蘇州ABS/ECS線圈供應(yīng)

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  墊塊36的上表面精加工以實(shí)現(xiàn)：對(duì)右支撐軸17、拉力傳感器19起輔助支撐作用，并保證右支撐軸17的軸線、拉力傳感器19螺紋孔的軸線與左支撐軸6同軸；右支撐軸17、拉力傳感器19在墊塊36的上表面上移動(dòng)的摩擦力可忽略不計(jì)。拉力傳感器19的測(cè)量值經(jīng)過信號(hào)線20進(jìn)入plc21,plc21經(jīng)過信號(hào)線24控制電磁閥27動(dòng)作，電磁閥27的進(jìn)氣口經(jīng)過進(jìn)氣管26與氣源相連。電磁閥27的左、右出氣口分別經(jīng)過出氣管28、29與氣缸30的左、右進(jìn)氣口相連。觸摸屏23經(jīng)過通訊電纜22與plc實(shí)時(shí)通訊，可顯示plc讀取拉力傳感器19的測(cè)量值，可通過觸摸屏給plc21下達(dá)控制命令以控制電磁閥27的動(dòng)作。例如：電磁閥27左位,則plc21控制電磁閥27的閥芯移動(dòng)到左邊，使得與電磁閥27相連的進(jìn)氣管26與出氣管28相通，壓縮空氣進(jìn)入氣缸30的左腔，推動(dòng)活塞桿向右移動(dòng)。反之，氣缸30的活塞桿向左移動(dòng)。測(cè)試方法如下：1、松開壓帽12，使彈簧夾頭10處于松弛狀態(tài)，階梯軸11插入彈簧夾頭10中，并使階梯軸11的軸肩的右端面與彈簧夾頭10的右端面對(duì)齊(如圖3所示)。因彈簧夾頭10處于松弛狀態(tài)，階梯軸11與彈簧夾頭10內(nèi)孔之間有間隙，被測(cè)線圈13放在的軸肩上，并使線圈13右半部分處于彈簧夾頭10的外部。旋緊壓帽12，彈簧夾頭10處于收縮狀態(tài)。吉林本地ABS/ECS線圈

無錫東英電子有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的****，公司位于江蘇省無錫市錫山區(qū)錫北鎮(zhèn)新壩村，成立于2003-10-20。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國(guó)內(nèi)電子線圈，電磁閥，傳感器，汽車電子零部件的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。主要經(jīng)營(yíng)電子線圈，電磁閥，傳感器，汽車電子零部件等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。東英電子為用戶提供真誠(chéng)、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價(jià)格實(shí)惠。公司秉承為社會(huì)做貢獻(xiàn)、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營(yíng)理念，致力向社會(huì)和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。無錫東英電子有限公司嚴(yán)格規(guī)范電子線圈，電磁閥，傳感器，汽車電子零部件產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，分工明細(xì)，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。