江蘇汽車摩擦焊攪拌頭品牌

焊接質(zhì)量與轉(zhuǎn)速、摩擦?xí)r間、摩擦壓力、頂鍛壓力和工件頂鍛變形量有關(guān)，連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊是現(xiàn)代工業(yè)制造較為常用的一種焊接方法，一般由旋轉(zhuǎn)、摩擦、焊接、頂鍛保壓等程序組成。在連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊過程中，一個(gè)工件被固定在直接驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)夾具上，另一個(gè)工件固定在移動(dòng)夾具上，工件被加緊后，移動(dòng)夾具向旋轉(zhuǎn)夾具端移動(dòng)，移動(dòng)至一定距離后，旋轉(zhuǎn)夾具端工件在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下開始以設(shè)定的速度旋轉(zhuǎn)，工件相互接觸后開始摩擦生熱；當(dāng)被焊件達(dá)到預(yù)定的時(shí)間或縮短量后，迅速制動(dòng)使工件停止旋轉(zhuǎn)，并開始施加預(yù)定的頂鍛壓力，保持一定的時(shí)間(時(shí)間也是預(yù)先設(shè)定的)，然后旋轉(zhuǎn)夾具松開，被焊工件與移動(dòng)夾具一起后退到原始位置，移動(dòng)夾具松開，取出工件，焊接結(jié)束。摩擦焊在鋁-銅導(dǎo)線過渡接頭的焊接方面應(yīng)用尤廣。江蘇汽車摩擦焊攪拌頭品牌

摩擦焊，是利用工件端面相互運(yùn)動(dòng)、相互摩擦所產(chǎn)生的熱，使端部達(dá)到熱塑性狀態(tài)，然后迅速頂鍛，完成焊接的一種方法。摩擦焊可以方便地連接同種或異種材料，包括金屬、部分金屬基復(fù)合材料、陶瓷及塑料。摩擦焊方法在制造業(yè)中已有應(yīng)用40余年，由于其生產(chǎn)率高、質(zhì)量好獲得了普遍的工程應(yīng)用，但焊接的對(duì)象主要是回轉(zhuǎn)形零件，雖然也有其它形式的摩擦焊技術(shù)出現(xiàn)，以克服被焊工件幾何形狀的限制或提高生產(chǎn)率，如相位摩擦焊、徑向摩擦焊、線性摩擦焊等，但實(shí)際應(yīng)用很少。佛山汽車摩擦焊攪拌工具非標(biāo)定制清潔：摩擦焊接過程中不產(chǎn)生火花、飛濺、煙霧、弧光、高頻和有害氣體等對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的污染源。

摩擦焊具有如下特點(diǎn)：強(qiáng)度高，可承受焊接過程中的持續(xù)高載荷作用。高耐磨性，可承受焊接過程中，焊具與母材間的劇烈摩擦。優(yōu)異的耐高溫性，在攪拌針高速旋轉(zhuǎn)過程中，焊具要在高溫下持續(xù)工作。易于安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，接口可靠。在壓力作用下，是在恒定或遞增壓力以及扭矩的作用下，利用焊接接觸端面之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)在摩擦面及其附近區(qū)域產(chǎn)生摩擦熱和塑形變形熱，使及其附近區(qū)域溫度上升到接近但一般低于熔點(diǎn)的溫度區(qū)間，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在頂鍛壓力的作用下，伴隨材料產(chǎn)生塑性變形及流動(dòng)，通過界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。

摩擦焊和閃光焊相比較，節(jié)省電能為80~90%左右，摩擦焊的工作場(chǎng)地衛(wèi)生，沒有火花、弧光及有害氣體，有利于環(huán)境保護(hù)，適于和其他先進(jìn)的金屬加工方法一起用于自動(dòng)生產(chǎn)線。摩擦焊以其高效、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色，在航空、航天、核能、兵器、汽車、電力、海洋開發(fā)、機(jī)械制造等新技術(shù)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門得到了愈來愈普遍的應(yīng)用。下面以摩擦焊在航空航天工業(yè)與汽車工業(yè)中的應(yīng)用舉例說明。航空航天工業(yè)，隨著現(xiàn)代高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷更新，其主要性能指標(biāo)推重比亦不斷提高。同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造工藝均提出了更高的要求。摩擦焊過程完全由焊接設(shè)備控制，人為因素影響很小。

對(duì)于給定的材料，在足夠的摩擦壓力和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度條件下，伴隨著摩擦過程的進(jìn)行，被焊材質(zhì)溫度不斷上升，工件亦產(chǎn)生一定的變形量，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻，停止工件間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)施加較大的頂鍛力并維持一定的時(shí)間，即可實(shí)現(xiàn)材質(zhì)間的摩擦連接。摩擦焊屬于固態(tài)焊接，正常情況下，材料間焊接界面不發(fā)生溶化，焊合區(qū)金屬為鍛造組織，不產(chǎn)生與材料溶化和凝固相關(guān)的焊接缺陷，如：氣孔、合金偏析和夾雜等；被焊材料在熱、壓力與扭矩的綜合作用下，使得晶粒細(xì)化、組織致密、夾雜物彌散分布。摩擦焊焊接的對(duì)象主要是回轉(zhuǎn)形零件。珠海電子摩擦焊攪拌工具非標(biāo)定制廠家

低耗：摩擦焊不需要特殊的焊接電源，所需能量為傳統(tǒng)焊接工藝的20%左右。江蘇汽車摩擦焊攪拌頭品牌

在頂鍛過程中及頂鍛后保壓過程中，焊合區(qū)金屬通過相互擴(kuò)散與再結(jié)晶，使兩側(cè)金屬牢固焊接在一起，從而完成整個(gè)焊接過程。在整個(gè)焊接過程中，摩擦界面溫度一般不會(huì)超過熔點(diǎn)，故摩擦焊是固態(tài)焊接。摩擦焊所選用的材料一般不是鑄件，鑄件的焊接性能不好。摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)很多，尤其是焊接接頭的質(zhì)量高，幾乎可以達(dá)到100%合格。而且現(xiàn)場(chǎng)無旱煙，弧光，使用機(jī)器焊接，減少了對(duì)熟練焊接工人的依賴。摩擦焊使用較多的場(chǎng)景是異形管道焊接，而異形管道的端口一般需要進(jìn)行特殊機(jī)加工，這個(gè)時(shí)候管道越短越好，避免加工設(shè)備搞得很大。所以異形端頭又短管進(jìn)行機(jī)加工，然后再跟長(zhǎng)管摩擦焊加長(zhǎng)，再到現(xiàn)場(chǎng)安裝。江蘇汽車摩擦焊攪拌頭品牌

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