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中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)有限公司設(shè)計案例：104國道李家巷段改建工程是長興縣南部骨架通干道之一，項目采用一級公路結(jié)合市政配套標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80Km/h，路基斷面寬度為52m，路線全長7.091Km。全線設(shè)大橋2座（湯家斗門2號僑150m/1座，李湖大橋460m/1座），其中李湖大橋上跨Ⅴ級航道，主橋采用35m+60m+35m變截面連續(xù)梁，引橋為30m組合箱梁；中小橋100m/3座（20米預(yù)應(yīng)力組合箱梁）。 可以長時間加盟合作的甲級院[中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)]。吉林城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計加盟哪家好

4月初，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳公布了2021年度江蘇省高質(zhì)工程獎“揚子杯”獲獎項目，由江蘇中設(shè)集團(tuán)承建監(jiān)理的蘇南運河吳江段三級航道整治橋梁工程榮獲2021年度江蘇省高質(zhì)工程獎“揚子杯”稱號。江蘇省高質(zhì)工程獎“揚子杯”是江蘇省建筑工程質(zhì)量比較高榮譽獎。蘇南運河是全國水運主要通道之一，是京杭運河的主要組成部分，是長江三角洲地區(qū)“兩縱六橫”高等級航道網(wǎng)中的“一縱”的重要航段，也是江蘇省干線航道網(wǎng)的主要軸線，本航道規(guī)劃等級為三級。由我集團(tuán)承建的WJ-QLJL1標(biāo)段所監(jiān)理的施工標(biāo)段包括云梨橋、萬心橋、壇丘大橋三橋的拆除重建、接線工程、橋位處100m航道工程以及其他工程。工程總造價約3億元。2014年3月開工建設(shè)，2017年11月三座橋梁全部通過交工驗收， 2020年11月26日通過竣工驗收。山東園林設(shè)計加盟加盟加盟甲級設(shè)計院影響大嗎[中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)]。

中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)有限公司設(shè)計案例：飛云江五橋及接線工程接飛云江南岸已建的江南大道，起點樁號K0+000，終點設(shè)互通后接飛云江北岸的新瑞楓公路，終點樁號K2+800.139，路線全長約2.800km（不含互通）。道路等級為城市主干道，設(shè)計速度50km/h，北岸接線及匝道設(shè)計速度采用40km/h。主線及匝道橋設(shè)計荷載為公路-Ⅰ級，通航凈高≥12.5m，通航凈寬≥60m，雙孔單向通航。瑞安市飛云江五橋主橋為（36+100+60+100+36）m五跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，主橋全長332m，全寬32.5m。兩側(cè)邊跨及中跨為平弦桁梁，主跨為鋼桁架拱，桁梁和拱肋下弦勻順過渡連為一體。橋面系采用縱橫梁格體系，橋面板采用正交異性鋼橋面板，主墩及過渡墩采用實體式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)有限公司設(shè)計案例：本案G318國道南太湖段綠化提升工程全長5.5公里，景觀設(shè)計面積為12.0945平方米，起始于318國道李家巷互通，止于疏港公路?！拔锶A天寶、流光溢彩”是本案的設(shè)計理念，“物華天寶”體現(xiàn)在工業(yè)文化、人文文化和物貿(mào)產(chǎn)業(yè)的得天獨厚，“流光溢彩”體現(xiàn)在自然山水、燈光璀璨和空間及色彩的多彩律動。設(shè)計定位為打造一條滿足基本交通要求的功能性國道、打造一條流光溢彩、萬頃琉璃的光彩綠廊、打造一條具有工業(yè)、人文文化特征的綠道、打造一條集現(xiàn)代自然、工業(yè)文化特征綠道。公路甲級設(shè)計院加盟推薦[中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)]。

EPC模式設(shè)計階段的幾大問題：1.施工簽證和設(shè)計變更頻繁。如果設(shè)計人員只關(guān)注本專業(yè)或本部分的設(shè)計，或者與各方溝通不到位，缺乏通盤考慮，就會導(dǎo)致后期頻繁發(fā)生工程變更。其次，如果兩者共用該基礎(chǔ)，可能會對后期的質(zhì)量和正常運行埋下諸多隱患。如果兩者不共用該基礎(chǔ)，則需選址新建另一個基礎(chǔ)，工期也相應(yīng)拖延，造成人力和物力的額外支出，給總承包方帶來更大的經(jīng)濟(jì)損失。由此可見，因設(shè)計不合理產(chǎn)生施工簽證和設(shè)計變更對工程的影響涉及質(zhì)量、安全、成本和工期等方方面面。據(jù)不完全統(tǒng)計，由此增加的費用約占更終結(jié)算價的10%。2.設(shè)計人員觀念保守由于設(shè)計圖紙決定著成本和整體質(zhì)量安全，業(yè)主、總包方、施工單位對設(shè)計部門有著各自的要求，加之我國現(xiàn)行的“責(zé)任具體到人”的政策，導(dǎo)致部分設(shè)計人員設(shè)計觀念保守，過分追求安全性而忽略了經(jīng)濟(jì)性，增加了不必要的人材機消耗。在設(shè)計工程中，由于缺乏對某些部位和構(gòu)件的特定設(shè)計經(jīng)驗，對工程的整體需求和功能缺乏清晰的定位，細(xì)節(jié)處理不能滿足相關(guān)規(guī)范要求等因素都是影響科學(xué)設(shè)計的障礙，設(shè)計人員通常用保守設(shè)計來應(yīng)對，防止意外發(fā)生。值得加盟合作的港口河海工程設(shè)計公司[中設(shè)科欣設(shè)計集團(tuán)]。河北公路 設(shè)計加盟哪家好

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