江西恩驊力PA46材料

PA46具有耐高溫屬性，比PA66耐溫要高50度以上。PA46兼顧相當(dāng)好的韌性，在高耐溫的情況下仍能保持高韌性，這個(gè)特點(diǎn)其它類似的塑料很難做到。比如PA66 PA6T等是高鋼度，高耐溫，但是韌性不知。高韌性這個(gè)特點(diǎn)使PA46用在更***的領(lǐng)域：軸承保持架、絕緣線材保護(hù)層、各種外套保護(hù)層。下面是PA46和PA66對(duì)比：PA46熔點(diǎn)是310度，普通PA66熔點(diǎn)240℃；PA46（純樹脂）最高使用溫度250度，普通PA66（純樹脂）的最高使用溫度是180度；PA46的耐磨度優(yōu)于PA66PA46的韌性優(yōu)于PA66。PA46為需要較好的耐熱性、設(shè)計(jì)剛度、摩擦磨耗以及對(duì)工藝流程質(zhì)量要求嚴(yán)苛的應(yīng)用提供極高性能和價(jià)值。江西恩驊力PA46材料

PA46是一種高性能的聚酰胺材料，具有優(yōu)異的耐熱性、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性和機(jī)械強(qiáng)度，因此在許多行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。以下是PA46的主要應(yīng)用領(lǐng)域:1.汽車制造:PA46具有優(yōu)異的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，因此在汽車制造中得到了廣泛的應(yīng)用。它可以用于制造汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、進(jìn)氣管、油箱和座椅等。此外，PA46還可以用于制造汽車電器部件，如連接器、插座和端子等。2.電子電器:PA46具有優(yōu)良的電,氣性能和機(jī)械強(qiáng)度，因此在電子電器行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。它可以用于制造電子元器件，如電阻器、電容器和二極管等。此外，PA46還可以用于制造電線電纜、插頭和插座等。3.航空航天:PA46具有優(yōu)異的耐高溫性能和機(jī),械強(qiáng)度，因此在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。它可以用于制造航空航天器零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、航空座椅和航空儀表等。山西恩驊力 EnvaliorPA46在哪里買PA46其突出的特點(diǎn)是具有高結(jié)晶度，耐高溫、強(qiáng)度高，剛性好。

在過去幾十年中，聚酰胺 (PA)樹脂――傳統(tǒng)上是PA6和PA66(PA6/66)材料――***用于齒輪制造。問題在于，PA6/66材料無法承受較高的環(huán)境溫度或扭矩/RPM產(chǎn)生的高溫。與PA6/66相比，PA46的結(jié)晶度和玻璃轉(zhuǎn)化溫度(Tg)可提供更高的硬度和強(qiáng)度，因而PA46成為在這些應(yīng)用中的理想材料。在成型后的退火處理進(jìn)一步改善了這些工程性能。 退火處理可以改善PA46的材料性能。退火是在高于材料的Tg溫度時(shí)對(duì)材料進(jìn)行高溫處理，但溫度要低于其熔點(diǎn)。退火結(jié)果是不可逆的，因?yàn)橥嘶饡r(shí)出現(xiàn)固態(tài)縮合使得分子量增加。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺,比起PA6和PA66，PA46的每個(gè)給定長(zhǎng)度的鏈上的酰胺數(shù)目更多,鏈結(jié)構(gòu)更加對(duì)稱,這使得它的結(jié)晶度可以高達(dá)70%,而且賦予了它非常快的結(jié)晶速度。PA46的熔點(diǎn)為295℃,未增強(qiáng)的PA46的HDT(熱變形溫度)有160℃,而經(jīng)過玻纖的增強(qiáng)后,其HDT可高達(dá)290℃,長(zhǎng)期使用溫度也有163℃。PA46獨(dú)特的結(jié)構(gòu)賦予了其它材料無法達(dá)到的獨(dú)特性能。作為PA46產(chǎn)權(quán)的完全擁有者,DSM公司正逐漸將其優(yōu)異的性能經(jīng)過不斷地改性而付諸產(chǎn)業(yè)化。在保證其耐高溫性能的同時(shí),各種特殊應(yīng)用如超耐磨、超高剛性、超高流動(dòng)性等都已經(jīng)不斷被開發(fā)。而在耐高溫方面,DSM在2008年Chinaplas上推出了其全新高性能STANYLDiablo,它具有長(zhǎng)期的耐熱穩(wěn)定性,可以在230℃高溫下正常工作超過3000h,同時(shí)機(jī)械性能下降則不到15%。在筆記本電腦、手機(jī)等產(chǎn)品上已經(jīng)凸顯用高玻纖含量增強(qiáng)的耐高溫尼龍材料取代金屬做結(jié)構(gòu)框架的發(fā)展趨勢(shì)。

聚酰胺(PA，俗稱尼龍)是美國(guó)DuPont公司較早開發(fā)用于纖維的樹脂，于1939年實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。20世紀(jì)50年代開始開發(fā)和生產(chǎn)注塑制品，以取代金屬滿足下游工業(yè)制品輕量化、降低成本的要求。PA具有良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強(qiáng)改性，提高性能和擴(kuò)大應(yīng)用范圍。PA的品種繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，以及近幾年開發(fā)的半芳香族尼龍PA6T和特種尼龍等很多新品種。PA46具有較好的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，可以用作汽車零部件的材料，如發(fā)動(dòng)機(jī)部件、進(jìn)氣管、排氣管等。EnvaliorPA46TW441-FC

PA46可直接使用PA6、PA66的模具，無需換模。江西恩驊力PA46材料

活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)的材料方案已成功在塑料齒輪領(lǐng)域確立了**地位，其Stanyl® PA46已用于全球2億多輛汽車的執(zhí)行器中，如電子節(jié)氣門控制（ETC）執(zhí)行器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、渦輪、通用執(zhí)行器（GPA）執(zhí)行器和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl® PA46替代金屬，可節(jié)約成本40%以上；Stanyl® PA46的密度*為鋼鐵的七分之一，以Stanyl® PA46為材質(zhì)的一套完整的齒輪組其重量*為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對(duì)于一輛中級(jí)轎車而言，使用Stanyl® PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。江西恩驊力PA46材料