重慶汽車新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)

SMES的儲(chǔ)能與釋能是電磁能量的直接轉(zhuǎn)換，能量轉(zhuǎn)換速度及效率高于電能-化學(xué)能、電能-機(jī)械能等能量轉(zhuǎn)換型式，這使得SMES的響應(yīng)速度快、功率密度高、反復(fù)充放電次數(shù)無(wú)限制。在變流器的控制下，SMES的實(shí)施功率補(bǔ)償?shù)捻憫?yīng)時(shí)間小于10ms，能滿足電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性、瞬時(shí)電壓跌落等的功率補(bǔ)償需求。3.國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)所用超導(dǎo)帶材的不同，SMES可分類為低溫和高溫SMES。使用低溫超導(dǎo)材料的SMES需要工作于液氦溫區(qū)()，因液氦資源緊缺、制冷成本高，雖然已經(jīng)研制成功了100MJ的低溫SMES，但仍然未能獲得推廣應(yīng)用。高溫超導(dǎo)體的臨界磁場(chǎng)遠(yuǎn)高于低溫超導(dǎo)體，其導(dǎo)線制作技術(shù)處于發(fā)展期，性能還存在上升空間，可以認(rèn)為使用高溫超導(dǎo)材料的SMES是未來(lái)的主要發(fā)展方向。本文*介紹高溫SMES的發(fā)展現(xiàn)狀，如表1所示。相比于電力系統(tǒng)對(duì)儲(chǔ)能的需求，國(guó)內(nèi)外均已實(shí)現(xiàn)的MJ級(jí)高溫超導(dǎo)SMES的容量仍然偏小，何況有的樣機(jī)是冷卻到，使得低溫系統(tǒng)成本高冷卻效率低。為了在電力系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)SMES的規(guī)模化應(yīng)用，還需要進(jìn)一步提高超導(dǎo)導(dǎo)線的性價(jià)比、冷卻系統(tǒng)的效率、以及整個(gè)SMES系統(tǒng)的可靠性。新能源電池與儲(chǔ)能的關(guān)系？重慶汽車新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)

鋰電儲(chǔ)能項(xiàng)目倍受關(guān)注，尤其是河南、江蘇兩地的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。這些項(xiàng)目鋰電池的裝機(jī)總?cè)萘窟_(dá)到百兆瓦時(shí)，在國(guó)內(nèi)可以用“前所未有”來(lái)形容。在振奮高興的同時(shí)，我們也需要有一份冷靜。電力行業(yè)是國(guó)家的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，其對(duì)設(shè)備的安全性、可靠性有嚴(yán)苛的要求，對(duì)于電力儲(chǔ)能的推廣我們需要有嚴(yán)謹(jǐn)敬畏的態(tài)度。有儲(chǔ)能項(xiàng)目并不**電力鋰電儲(chǔ)能技術(shù)已經(jīng)成熟。從業(yè)以來(lái)比較大的感受是人們對(duì)儲(chǔ)能的認(rèn)識(shí)還有待加深，表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：(1)將電力儲(chǔ)能系統(tǒng)等同于電池。儲(chǔ)能有很多應(yīng)用，比如用于電力系統(tǒng)的儲(chǔ)能電站，用于通訊基站和數(shù)據(jù)機(jī)房的后備電源。通訊基站和數(shù)據(jù)機(jī)房的后備電源技術(shù)與動(dòng)力電池技術(shù)都屬于直流技術(shù)，技術(shù)要求低于動(dòng)力電池。電力類儲(chǔ)能技術(shù)包含的內(nèi)容要寬泛得多，除直流技術(shù)外還包括變流技術(shù)、電網(wǎng)接入技術(shù)和電網(wǎng)調(diào)度控制技術(shù)。因此，會(huì)設(shè)計(jì)動(dòng)力電池不一定能設(shè)計(jì)電力儲(chǔ)能系統(tǒng)。北京節(jié)能新能源電池新能源儲(chǔ)能技術(shù)作用。

主要優(yōu)點(diǎn)：1、功率密度高;2、充電時(shí)間短。主要缺點(diǎn)：能量密度低，*1-10Wh/kg，超級(jí)電容續(xù)航里程太短，不能作為電動(dòng)汽車主流電源。五、燃料電池主要優(yōu)點(diǎn)：1、比能量高，汽車行駛里程長(zhǎng);2、功率密度高，可大電流充放電;3、環(huán)保，無(wú)污染。主要缺點(diǎn)：1、系統(tǒng)復(fù)雜，技術(shù)成熟度差;2、氫氣供應(yīng)系統(tǒng)建設(shè)滯后;3、對(duì)空氣中二氧化硫等有很高要求。由于國(guó)內(nèi)空氣污染嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)的燃料電池車壽命較短。六、鈉硫電池優(yōu)勢(shì)：1、高比能量（理論760wh/kg;實(shí)際390wh/kg）;2、高功率（放電電流密度可達(dá)200~300mA/cm2）;3、充電速度快（充滿30min）;4、長(zhǎng)壽命（15年;或2500~4500次）;5、無(wú)污染，可回收（Na，S回收率近100%）;6、無(wú)自放電現(xiàn)象，能量轉(zhuǎn)化率高;不足：1、工作溫度高，其工作溫度在300~350度，電池工作時(shí)需要一定的加熱保溫，啟動(dòng)慢;2、價(jià)格昂貴，萬(wàn)元/每度;3、安全性差。七、液流電池（釩電池）優(yōu)點(diǎn)：1、安全、可深度放電;2、規(guī)模大，儲(chǔ)罐尺寸不限。

②電流引線電流引線需具備從低溫環(huán)境到室溫的絕緣性能，也是超導(dǎo)裝置熱損耗的主要熱源之一，是影響SMES制冷機(jī)功率的主要因素。③低溫系統(tǒng)超導(dǎo)磁體只有在足夠低的溫度環(huán)境下才能運(yùn)行在超導(dǎo)狀態(tài)，對(duì)于高溫超導(dǎo)磁體，雖然高溫超導(dǎo)的臨界溫度高于77K(-196)，但由于超導(dǎo)導(dǎo)體在磁場(chǎng)的作用下臨界電流會(huì)衰減，而為提高儲(chǔ)能密度需盡可能的提高磁場(chǎng)強(qiáng)度，高溫超導(dǎo)磁體用于儲(chǔ)能時(shí)，一般需將溫度冷卻到遠(yuǎn)低于77K，比如30K以下?，F(xiàn)在比較成熟的制冷技術(shù)有低溫液體浸泡冷卻和通過(guò)制冷機(jī)直接傳導(dǎo)冷卻。④變流器超導(dǎo)磁體在儲(chǔ)能狀態(tài)承載的是直流電流，為了實(shí)現(xiàn)超導(dǎo)磁體與電網(wǎng)之間的有功功率和無(wú)功功率的交換，需要雙向變流器進(jìn)行交、直流的變換與控制。變流器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有電壓型(VSC)和電流型(CSC)2種，如圖3所示。通過(guò)變流器的控制，SMES可以實(shí)現(xiàn)有功功率、無(wú)功功率的四象限**控制。(a)電壓型變流器。上海新能源儲(chǔ)能電池。

①監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)電力系統(tǒng)和SMES的運(yùn)行參數(shù)，并由此分析出電力系統(tǒng)的功率補(bǔ)償需求以及磁體的功率補(bǔ)償能力，確定功率補(bǔ)償方案，并指令變流器控制磁體實(shí)施動(dòng)態(tài)的功率補(bǔ)償，必要時(shí)也可對(duì)保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出指令。②保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)電流、磁場(chǎng)強(qiáng)度、溫度中的任意一個(gè)參數(shù)超過(guò)臨界值時(shí)，超導(dǎo)體會(huì)從超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檎B(tài)，這稱為失超。SMES的超導(dǎo)磁體在功率補(bǔ)償過(guò)程中承載的是動(dòng)態(tài)電流，會(huì)在磁體中產(chǎn)生熱量而致使溫度升高。為保證SMES的安全，需要對(duì)超導(dǎo)磁體實(shí)施失超保護(hù)，也需要對(duì)超導(dǎo)磁體、低溫系統(tǒng)、變流器以及電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并實(shí)施有效的保護(hù)。(1)技術(shù)特性SMES的超導(dǎo)磁體在儲(chǔ)能狀態(tài)下不會(huì)產(chǎn)生焦耳熱損耗，可長(zhǎng)時(shí)間無(wú)損耗地儲(chǔ)存能量，儲(chǔ)能效率高達(dá)95%。超導(dǎo)導(dǎo)線的通流能力比銅導(dǎo)線高出1～2個(gè)數(shù)量級(jí)、能實(shí)現(xiàn)5T以上的磁場(chǎng)，這使得超導(dǎo)磁體具有很高的儲(chǔ)能密度。新能源儲(chǔ)能電池功率；山東分布式新能源光伏儲(chǔ)能

新能源電池儲(chǔ)能方向；重慶汽車新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)

超導(dǎo)磁儲(chǔ)能技術(shù)1.超導(dǎo)磁儲(chǔ)能的原理超導(dǎo)磁儲(chǔ)能是一種電感儲(chǔ)能技術(shù)。電感儲(chǔ)能的運(yùn)行原理如圖1，圖1只在(a)圖中標(biāo)注了關(guān)鍵部件的名稱，(b)、(c)圖中的部件名稱與(a)圖相同。①充電(吸收能量)：開(kāi)關(guān)S2和S3處于開(kāi)端狀態(tài)下閉合開(kāi)關(guān)S1，電源對(duì)儲(chǔ)能電感充電;②儲(chǔ)能：合上開(kāi)關(guān)S2、斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S1，S2與電感L形成閉合回路，此時(shí)電感中儲(chǔ)存的能量如式(1)。(1)式(1)中，E為電感中存儲(chǔ)的能量;L為電感值;I為電感中的電流。③放電(輸出能量)：合上開(kāi)關(guān)S3、斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S2，電感對(duì)負(fù)載放電而釋放能量。因?yàn)樵谥绷麟娏飨鲁瑢?dǎo)體為零電阻，用超導(dǎo)導(dǎo)線制作儲(chǔ)能電感(一般稱為超導(dǎo)磁體)的超導(dǎo)磁儲(chǔ)能可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)能。超導(dǎo)導(dǎo)線的通流能力比銅導(dǎo)線高出1～2個(gè)數(shù)量級(jí)，而且電流恒定時(shí)導(dǎo)線(磁體)自身不發(fā)熱，使用超導(dǎo)磁體能獲得遠(yuǎn)高于常規(guī)電感的儲(chǔ)能密度、功率密度。重慶汽車新能源儲(chǔ)能市場(chǎng)