坪山低成本智能倉(cāng)庫(kù)

 倉(cāng)庫(kù)的地面每天的都會(huì)有很多設(shè)備的使用和人員的走動(dòng)，而且倉(cāng)庫(kù)中不同的貨物對(duì)地面的要求有很大的差距。有些貨物的防滑性能需求高，有些貨物的抗沖擊需求高，所以我們?cè)谶M(jìn)行立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要將這些因素全都考慮進(jìn)去，爭(zhēng)取保證倉(cāng)庫(kù)地面的**終設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足不同貨物的倉(cāng)庫(kù)需求，以很大程度的提升倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)效率。立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)各種各樣的貨物，每個(gè)獲取因?yàn)槠渥陨硖匦缘南拗疲荒軌蚬餐鎯?chǔ)，所以我們應(yīng)該對(duì)倉(cāng)庫(kù)的區(qū)域進(jìn)行明確的劃分。例如：重物區(qū)、化學(xué)材料倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、電子產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、貴重物品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)……功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)或完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。該系統(tǒng)可以**執(zhí)行庫(kù)存操作，也可與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可為企業(yè)提供更為完整企業(yè)物流管理流程和財(cái)務(wù)管理信息。倉(cāng)儲(chǔ)有半自動(dòng)與全自動(dòng)，半自動(dòng)多數(shù)是人，AGV， 貨架倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)組成，而全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)則主要由6系統(tǒng)組成。坪山低成本智能倉(cāng)庫(kù)

   貨架的設(shè)計(jì)是立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)面積和空間的利用率。①貨架形式：貨架的形式有很多，而用在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨架一般有：橫梁式貨架、牛腿式貨架、流動(dòng)式貨架等。設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)貨物單元的外形尺寸、重量及其它相關(guān)因素來(lái)合理選取。②貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小，同對(duì)，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響。堆垛機(jī)堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備，通過(guò)手動(dòng)操作、半自動(dòng)操作或全自動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)把貨物從一處搬運(yùn)到另一處。它由機(jī)架（上橫梁、下橫梁、立柱）、水平行走機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)、貨叉及電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。①堆垛機(jī)形式的確定：堆垛機(jī)形式多種多樣，包括單軌巷道式堆垛機(jī)、雙軌巷道式堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)巷道式堆株機(jī)、單立柱型堆垛機(jī)、雙立柱型堆垛機(jī)等等。②堆垛機(jī)速度的確定：根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的流量要求，計(jì)算出堆垛機(jī)的水平速度、提升速度及貨叉速度。③其它參數(shù)及配置：據(jù)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)情況及用戶(hù)的要求選定堆垛機(jī)的定位方式、通訊方式等。堆垛機(jī)的配置可高可低，視具體情況而定。輸送系統(tǒng)根據(jù)物流圖，合理選擇輸送機(jī)的類(lèi)型。龍崗定制智能倉(cāng)庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的信息自動(dòng)化精細(xì)化管理，指導(dǎo)和規(guī)范倉(cāng)庫(kù)人員日常作業(yè)，完善倉(cāng)庫(kù)管理、整合倉(cāng)庫(kù)資源。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)介

目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建組高度在22米左右，貨架層數(shù)一般在10-12層，是國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域認(rèn)為的經(jīng)濟(jì)合理范圍，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)水平趨于成熟，采用國(guó)內(nèi)廠家提供的設(shè)備，投資費(fèi)用回大幅降低。這樣建設(shè)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)回更加經(jīng)濟(jì)使用。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理有利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視。一斤位置，我過(guò)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)已超過(guò)400座，運(yùn)行效果基本良好。

  如何增大打包貼簽設(shè)備的柔性，適應(yīng)各種類(lèi)型商品？智能倉(cāng)庫(kù)目前難點(diǎn)在哪里？

（1）標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范難以應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備例如：商品條碼全國(guó)不統(tǒng)一，有些商品包裝上沒(méi)有條碼，或者跟其他商品，導(dǎo)致要人工重新貼碼，入庫(kù)環(huán)節(jié)效率低下，自動(dòng)化設(shè)備難以適應(yīng)。

（2）電商企業(yè)SKU品類(lèi)繁多，商品包裝大小規(guī)格差均很大導(dǎo)致智能設(shè)備很難適應(yīng)例如：同一臺(tái)拆盤(pán)機(jī)器人無(wú)法適應(yīng)體積規(guī)格差距很大的不同SKU頻繁切換進(jìn)行揀選拆盤(pán)，需要更換夾具，效率低下。

（3）智能設(shè)備柔性還需提高例如：剛才說(shuō)過(guò)的夾具適應(yīng)問(wèn)題，還有商品圖像識(shí)別技術(shù)的突破，達(dá)到類(lèi)似人眼識(shí)別物體大小、遠(yuǎn)近、根據(jù)件型不同，如何進(jìn)行抓取，而且還要達(dá)到人操作的效率，還需等待新的研究成果的出爐。 堆垛機(jī)采用編碼器認(rèn)址時(shí)，將堆垛機(jī)距離值通過(guò)編碼器轉(zhuǎn)化為脈沖數(shù)值，通過(guò)PLC的高速計(jì)數(shù)端子進(jìn)入PLC。

倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物資流通供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而智能倉(cāng)儲(chǔ)，除了運(yùn)用機(jī)器人、機(jī)械手對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物進(jìn)行分揀、搬運(yùn)外，還會(huì)根據(jù)在倉(cāng)庫(kù)管理活動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的大量倉(cāng)儲(chǔ)物流信息包括倉(cāng)庫(kù)訂貨、貨物入庫(kù)、貨物管理、貨物出庫(kù)等。

倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量的掌控：

1）要隨時(shí)確認(rèn)設(shè)備質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，留存證據(jù)；

2）起草一份適合項(xiàng)目的驗(yàn)收測(cè)試規(guī)范，為驗(yàn)收提供依據(jù)。

智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的打造，離不開(kāi)先進(jìn)的軟硬件的有機(jī)融合。主要圍繞智能倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)劃原則、場(chǎng)地工藝方案的規(guī)劃、智能設(shè)備選項(xiàng)和技術(shù)參數(shù)的確定和項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量掌控。 機(jī)械制造:是廣泛應(yīng)用自動(dòng)化立體庫(kù)的領(lǐng)域之一。如三一重工等。江門(mén)智能倉(cāng)庫(kù)咨詢(xún)報(bào)價(jià)

與搬運(yùn)設(shè)備（如AGV、有軌小車(chē)、傳送帶）銜接,能可靠及時(shí)的供給物料。坪山低成本智能倉(cāng)庫(kù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量急劇上升，道路交通問(wèn)題層出不窮。智能系統(tǒng)是未來(lái)銷(xiāo)售的發(fā)展方向，它將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、操控技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)。在近幾年，信息技術(shù)推動(dòng)了整個(gè)智能的理念，技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，十年前，以海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、銀江股份、電科智能等企業(yè)為象征的中國(guó)巷道堆垛機(jī)，AGV/RGV，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，信息管理系統(tǒng)企業(yè)開(kāi)始崛起。對(duì)研究深圳市航瑞物流自動(dòng)化有限公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的 前列企業(yè)，包括新能源電池、定制家具、電子電器、汽車(chē)零部件、食品冷鏈、醫(yī)藥、五金、模具、日用品等,并被這些客戶(hù)認(rèn)可。展望未來(lái)，本公司將繼續(xù)堅(jiān)持“客戶(hù)優(yōu)先，誠(chéng)信敬業(yè)，創(chuàng)新務(wù)實(shí)”的價(jià)值觀，為客戶(hù)提供 更好的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。的變化對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的影響，從而作出應(yīng)對(duì)；同時(shí)，如何通過(guò)自身完善進(jìn)一步促進(jìn)城鄉(xiāng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從而提升**的幸福感、獲得感和安全感，都是交通運(yùn)輸從業(yè)者和管理部門(mén)值得深入思考的問(wèn)題。發(fā)達(dá)地區(qū)在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)做了大量的實(shí)際道路測(cè)試，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是在不少地區(qū)已經(jīng)在全部高速公路上實(shí)現(xiàn)了高速無(wú)線數(shù)據(jù)通信的全覆蓋，具備上述功能的車(chē)載終端已經(jīng)在多個(gè)有限責(zé)任公司企業(yè)生產(chǎn)。坪山低成本智能倉(cāng)庫(kù)