撫順地下車庫鋼纖維地坪施工流程

摻入鋼纖維的效果鋼纖維能改善混凝土的各種力學(xué)性能，綜合性能和費(fèi)用兩方面，彎拉強(qiáng)度的提高可在兩方面發(fā)揮作用，即在路面板厚不變的情況下，雖然提高了造價(jià)，但可延長路面的使用壽命；或在不縮短路面使用壽命的條件下，減少路面板的厚度，減少材料用量及人工等。因摻入鋼纖維而獲得力學(xué)性能的改善，除抗彎拉強(qiáng)度外，還有劈拉強(qiáng)度、抗沖擊力、韌性等，這些性能的改善無疑對(duì)路面也是有利的。表一為四種類型混凝土力學(xué)性能比較，由于抗拉強(qiáng)度的提高，而提高了路面耐溫度變化的能力，因此，原規(guī)定的素混凝土標(biāo)準(zhǔn)接縫間距便可加大。而且較高的抗沖擊能力對(duì)路面板接縫間存在少量高度差異而引起的撞擊也是有利的。佳密克絲鋼纖維地坪可以使地坪厚度減?。ㄐ阅懿蛔儯?，從而減少混凝土的使用。撫順地下車庫鋼纖維地坪施工流程

鋼筋混凝士與鋼纖維混凝土的比較1在力學(xué)性能方面，鋼纖維混凝土的纖維體積率在1－2％之間，較之普通混凝土，抗拉強(qiáng)度提高10％－－80％，抗彎強(qiáng)度提高60％－120％，抗剪強(qiáng)度提高50％一100％，抗壓強(qiáng)度提高幅度較小，一般在0－25％之間，但抗壓韌性卻大幅度提高。2在造價(jià)方面，鋼纖維混凝土并不比普通鋼筋混凝土的造價(jià)高。3在施工難度方面，鋼纖維混凝土遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通鋼筋混凝土，而且鋼纖維可以使用較為先進(jìn)的激光整平技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)大面積無縫混凝土制作，且做出的混凝士振搗更均勻徹底，更密實(shí)，施工效率更高。4在使用壽命方面，鋼纖維混凝土較普通鋼筋混凝土要長，而且不容易形成裂縫。撫順地下車庫鋼纖維地坪施工流程由于鋼纖維混凝土抗裂性、整體性好，因而耐凍融性、耐熱性、耐磨性、抗氣蝕性和抗腐蝕性均有顯著提高。

鋼纖維混凝土在高層建筑抗震結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究

國外在上世紀(jì)70年代首先對(duì)鋼纖維混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了抗震試驗(yàn)，證明鋼纖維混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)與普通混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)相比，在強(qiáng)度、剛度、耗能能力和梁鋼筋粘結(jié)錨固方面有較大的改善，采用鋼纖維混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)的框架與普通鋼筋混凝土框架相比，結(jié)構(gòu)的延性提高57％，耗能能力提高130％，荷載循環(huán)次數(shù)提高15％。在框架梁柱節(jié)點(diǎn)采用鋼纖維混凝土可替代部分箍筋，既改善了節(jié)點(diǎn)區(qū)的抗震性能，又解決了節(jié)點(diǎn)區(qū)鋼筋過密、施工困難等問題。研究發(fā)現(xiàn)，鋼纖維可改善扁梁柱節(jié)點(diǎn)破壞形態(tài)，使扁梁柱節(jié)點(diǎn)裂縫更細(xì)、更均勻，混凝土剝落不嚴(yán)重；可提高扁梁柱節(jié)點(diǎn)的剛度并改善其強(qiáng)度降低系數(shù)；還可提高扁梁柱節(jié)點(diǎn)的初裂承載力和極限承載力，并改善節(jié)點(diǎn)區(qū)的延性和耗能能力。

從理論上來分析混凝土中鋼纖維受力情況：纖維所受的應(yīng)力與纖維的長徑比和界面粘結(jié)強(qiáng)度成正比，要提高纖維在混凝土中的作用，一是提高纖維長徑比，二是提高剛纖維與基體之間的粘結(jié)強(qiáng)度。但是長徑比過大，鋼纖維混凝土的施工性能就變得非常差，混凝土和易性降低，還會(huì)產(chǎn)生纖維結(jié)球現(xiàn)象，破壞拌合物均勻性，從而影響鋼纖維混凝土的質(zhì)量。所以，合理的長徑比和提高界面粘結(jié)性能是提高鋼纖維效果又能保證其施工性能的有效途徑，就鋼纖維本身而言，即取決于它的形狀及表面情況。表二數(shù)據(jù)表現(xiàn)了鋼纖維直徑與長度對(duì)混凝土力學(xué)性能影響。在通常的纖維摻量下，沖擊抗壓韌性可提高2～7倍，沖擊抗彎、抗拉等韌性可提高幾倍到幾十倍。

1)鋼纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度均隨鋼纖維體積摻量的增加而增加,當(dāng)鋼纖維體積摻量較低時(shí),強(qiáng)度增長幅度一般不大,尤其抗壓強(qiáng)度。2)鋼纖維混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度均隨養(yǎng)護(hù)齡期的增長而增長。當(dāng)鋼纖維體積摻量為1.2%時(shí),1d的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度已分別達(dá)28d強(qiáng)度的73.9%、90.9%和91.2%,充分體現(xiàn)了該種鋼纖維混凝土早強(qiáng)的優(yōu)良特性,非常適宜用于機(jī)場道面裂縫快速修補(bǔ)。3)為了既滿足強(qiáng)度要求又經(jīng)濟(jì)適用,建議選用0.8%～1.2%體積摻量的鋼纖維混凝土。4)抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度有很好的相關(guān)性,可根據(jù)本試驗(yàn)回歸方程式進(jìn)行換算,或直接參照表7。5)經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn),實(shí)際效果較好。近年來，國內(nèi)已將鋼纖維混凝土應(yīng)用與路面、機(jī)場、工地建筑、房屋結(jié)構(gòu)及水利、建筑交通和鐵路等工程領(lǐng)域。倉庫鋼纖維地坪銷售電話

鋼纖維地坪不僅減少了人員、大型機(jī)械的投入，同時(shí)大幅縮短了工期，減少資金投入，為施工帶來了便利。撫順地下車庫鋼纖維地坪施工流程

鋼纖維施工工藝基層處理→鋪設(shè)塑料薄膜→支模板→澆混凝土→養(yǎng)護(hù)→切割伸縮縫→填縫。

1、基層處理澆筑混凝土前，將C15混凝土墊層表面清掃干凈后灑水濕潤，然后鋪塑料薄膜。同時(shí)在所有凸出地面構(gòu)件四周嵌入20mm厚的聚苯乙烯條板，周邊縫可灌漿或不灌漿。2、側(cè)向模板支設(shè)采用10號(hào)方鋼和50mm*200mm方木加工成側(cè)向模板，先在墊層混凝土上彈模板支撐位置線，用沖擊鉆在墊層上打孔，每隔500mm布置三角形鋼筋支架，模板內(nèi)側(cè)用短鋼筋錘擊進(jìn)入墊層，用木楔子調(diào)節(jié)模板的平直和標(biāo)高，并采用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀結(jié)合拉線進(jìn)行檢驗(yàn)。3、標(biāo)高控制采用經(jīng)緯儀在廠區(qū)地面上定出至少3個(gè)點(diǎn)，用小木樁做出基準(zhǔn)點(diǎn)。混凝土地面標(biāo)高控制采取以下方法：（1）沿周圍墻立面通長彈出50cm水平線；（2）調(diào)整方鋼的標(biāo)高，以便振搗后用滾子壓實(shí)，并用6m刮杠找平；（3）鋼柱上焊Φ8鋼筋，縱橫向拉設(shè)網(wǎng)線，組成十字分隔網(wǎng)，利用激光水準(zhǔn)儀控制模板標(biāo)高，并測量地面混凝土標(biāo)高。 撫順地下車庫鋼纖維地坪施工流程