復(fù)晟碳素定制件碳纖維槽針床樹脂預(yù)浸料

來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2024-09-18

碳纖維是一種高性能纖維材料，由含有超過90%碳元素的聚合物或石墨化天然纖維織物經(jīng)過高溫碳化而成的。

碳纖維材料相比于傳統(tǒng)材料有何優(yōu)勢(shì)？

碳纖維具有以下特點(diǎn)：

強(qiáng)度高：碳纖維有著很高的強(qiáng)度，它的拉伸強(qiáng)度甚至可以高于鋼鐵。

輕質(zhì)：碳纖維的重量很輕，是一種輕質(zhì)材料，比鋁合金還要輕，大約為鋼鐵的1/5左右。

高模量：碳纖維的模量約比鋼鐵高6倍甚至更多，因此在承受相同重量時(shí)彎曲和振動(dòng)值會(huì)更小，可以大幅提高工件運(yùn)作時(shí)的穩(wěn)定性。

耐腐蝕：碳纖維的物理性質(zhì)使它具有很好的耐腐蝕性，即使長(zhǎng)時(shí)間在潮濕、酸性或堿性的環(huán)境下使用，也不會(huì)容易發(fā)生腐蝕。

耐磨性：碳纖維的表面硬度非常高，具有很高的抗磨損能力，可以在各種惡劣工作環(huán)境下使用。

上海復(fù)晟碳纖維強(qiáng)度約為6000MPa；材料模量可達(dá)780GPa以上，可以減少下垂量；部件彈性模量約為300GPa；震動(dòng)衰減性在理想情況下可控在4s以內(nèi)；環(huán)氧樹脂TG約為250℃。

什么是預(yù)浸料？

預(yù)浸料，是把基體浸漬在強(qiáng)化纖維中制成的預(yù)浸片材產(chǎn)品，是復(fù)合材料的中間材料。碳纖維預(yù)浸料是由增強(qiáng)體，如碳纖維紗、樹脂基體、離型紙等材料，經(jīng)過涂膜、熱壓、冷卻、覆膜、卷取等工藝加工而成的復(fù)合材料。

上海復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料利用特殊的疊層技術(shù)，使碳纖維預(yù)浸料形成特殊結(jié)構(gòu)排布，其力學(xué)性能可以通過設(shè)計(jì)進(jìn)行管理和改變，尤其是它在振動(dòng)管理及精度管理方面具有傳統(tǒng)合金材料較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。計(jì)算機(jī)輔助優(yōu)化的疊層設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)品的安全性、輕量化，依據(jù)力學(xué)原理在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用碳纖維單向預(yù)浸布，進(jìn)行合理裁剪形成 0°、30°、45°、90°等纖維走向，將復(fù)雜的構(gòu)件分解為每一片層逐一卷制疊成為預(yù)制件；利用碳纖維復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性，根據(jù)使用需求及受力分析，設(shè)計(jì)并制備合適形狀的碳纖維定制件。

碳纖維材料的常見應(yīng)用有哪些？

碳纖維材料有著輕質(zhì)、高模量等優(yōu)異的機(jī)械性能，同時(shí)還具備耐腐蝕、耐磨損、耐高溫等良好的性能，因此有著寬泛的應(yīng)用前景。在航空航天領(lǐng)域，碳纖維材料可以用于制造更輕、更強(qiáng)的飛機(jī)和航天器，可以大幅減少燃料消耗，提高運(yùn)載能力和航程。在汽車領(lǐng)域，碳纖維材料可以用于制造更輕、更強(qiáng)的車身和車架，可以提高燃油效率，減少污染排放。在能源領(lǐng)域，碳纖維材料可以用于制造風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片和太陽(yáng)能板等設(shè)備，可以大幅提高能源的采集效率。碳纖維在很多領(lǐng)域都有著很好的運(yùn)用。

目前上海泰晟的復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料已用于以下幾個(gè)領(lǐng)域：液晶領(lǐng)域：搬運(yùn)手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運(yùn)輥軸；半導(dǎo)體領(lǐng)域：導(dǎo)熱要求高元器件、晶圓搬運(yùn)手臂/手掌；機(jī)器人領(lǐng)域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件（耐腐蝕、振動(dòng)衰減）；紡織領(lǐng)域：經(jīng)編機(jī)槽針床/芯、超4米長(zhǎng)輥軸、綜框等。

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