集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物聚集組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。雖然世界集裝箱運輸已進入成熟階段，但也應看到世界各國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展是不平衡的。集裝箱運輸是資本密集、管理技術要求高的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中國家由于資金和人才的短缺，起步也較晚，一般還處于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展階段，少數(shù)還處于起步階段。但集裝箱運輸已普遍用于國際貿易，發(fā)展中國家必須吸收先進國家的先進技術和管理經(jīng)驗，才能跟上時代的要求，適應國際貿易發(fā)展的需要。鐵路集裝箱運輸公司可以為物流企業(yè)、貨運代理公司提供專業(yè)的服務。舟山到江蘇鐵路集裝箱運輸價錢
在管理體制上，鐵路集裝箱管理經(jīng)過了幾個發(fā)展階段。從一開始的鐵道部運輸局管理到集裝箱運輸中心管理再到專業(yè)運輸公司管理以及鐵路總公司運輸局管理等不同發(fā)展階段。為適應鐵路體制改進，理順集裝箱公司和鐵路局的經(jīng)營關系，對集裝箱業(yè)務進行調整。鐵路總公司負責全路集裝箱運輸統(tǒng)一管理和協(xié)調。鐵路局作為集裝箱鐵路運輸承運人，負責集裝箱運輸業(yè)務的生產(chǎn)組織和經(jīng)營管理。一些原有的集裝箱辦理站因經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局和城市發(fā)展變化已經(jīng)不能繼續(xù)使用，有的因場站狹小，設備老化，有的已經(jīng)飽和了，這些都需要進行調整。當然也有少數(shù)集裝箱辦理站能力虛靡，效率不高，現(xiàn)在鐵總正在做新的集裝箱場站規(guī)劃，這個需要綜合考慮市場的服務適應度和鐵路的各個領域，并不是說越多越好。舟山到江蘇鐵路集裝箱運輸價錢集裝箱運輸大力減少了傳統(tǒng)運輸方式中人力裝卸、搬運的次數(shù)。
信息化程度偏低，無法滿足現(xiàn)代化集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展需求?，F(xiàn)我國鐵路對TMIS 系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的開發(fā)和利用不足，不能發(fā)揮其應有的作用，集裝箱全程的跟蹤記錄仍然難以實現(xiàn)， 與客戶和其他運輸方式的信息交流依舊困難。問題主要表現(xiàn)在∶1、信息系統(tǒng)建設總體規(guī)劃的缺失，無法完成高度的信息共享。2、缺乏對信息系統(tǒng)使用的力度和范圍。3、系統(tǒng)和系統(tǒng)直接缺乏統(tǒng)一的連接標準。4、缺乏與其他運輸方式之間的信息共享。5、集裝箱運輸管理組織過程中對信息的采集和處理很難實現(xiàn)各方位自動化和標準化，導致因信息化基礎不牢固而產(chǎn)生的系統(tǒng)形成頭重腳輕的現(xiàn)象。
集裝箱運輸節(jié)省包裝運雜等的費用。由于集裝箱本身是一種具有較大強度的容器,在運輸途中可以起到保護貨物的作用,貨物使用集裝箱運輸時,可以簡化運輸包裝,節(jié)省包裝費用。在集裝箱運輸過程中各港口、車站對裝卸費、中轉費大都采用優(yōu)惠價格,加之可以減少運輸途中由于換裝而引起的理貨和辦理海關手續(xù)次數(shù),因而采用集裝箱運輸可以減少運雜費用。提高庫場使用率。由于集裝箱的強度遠遠大于貨物運輸包裝的強度,集裝箱貨物在庫場中堆碼時,較多可達四層,因而可以有效減少貨物堆碼占用的面積,提高庫場利用率。集裝箱運輸貨物發(fā)送快、到達快，而為客戶所歡迎。
鐵路集裝箱應具備下列條件：(1)各類集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站辦理運輸。自備集裝箱，除可在相同箱型的辦理站運輸外，還可在經(jīng)鐵路局批準的專屬線間辦理運輸。(2)集裝箱適箱貨物：通用集裝箱以裝運貴重、易碎和怕濕貨物為主，如家電、儀器、儀表、小型機械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫(yī)藥、卷煙、酒、食品、日用品、化工產(chǎn)品、針紡織品、小五金和其他適合集裝箱運輸?shù)呢浳铩Ｏ铝胸浳锊荒苁褂眉b箱運輸：易于污染和腐蝕箱體的貨物、易于損壞箱體的貨物、鮮活貨物、危險貨物。(3)托運的集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標記總重量。(4)集裝箱不得辦理**運輸。(5)托運人托運集裝箱貨物，應按批提出貨物運單和鐵路貨物運輸服務訂單，集裝箱總重之和不得超過容許載重，鐵路集裝箱與自備集裝箱不得按一批處理。大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，有利于降低全社會的物流成本，提高中國經(jīng)濟發(fā)展效率和市場競爭力?；窗驳剿拇ㄨF路集裝箱運輸公司
集裝箱運輸是作為物流中常用的一種物流運輸方式。舟山到江蘇鐵路集裝箱運輸價錢
鐵路集裝箱運輸作為一種特殊的運輸方式，在融入現(xiàn)代物流過程中有著其他運輸方式所不可比擬的優(yōu)勢。鐵路運輸網(wǎng)絡的規(guī)?；含F(xiàn)代物流的發(fā)展需要四通八達的配送網(wǎng)絡作為支持。鐵路作為全國較大的陸路運輸企業(yè)，有遍及全國的線路網(wǎng)絡和結點站，有專業(yè)的裝卸機械和從業(yè)人員。目前，我國正在北京、上海、廣州等中心城市及港口城市建設18個集裝箱中心站，使其相互間能開行集裝箱班列，成為全國及區(qū)域鐵路集裝箱運輸中心；并將要建設40個左右靠近省會城市、大型港口城市及主要內陸口岸的集裝箱辦理站，使之成為地區(qū)鐵路集裝箱運輸中心；這些為鐵路集裝箱運輸融入現(xiàn)代物流提供了網(wǎng)絡化經(jīng)營的基礎條件。舟山到江蘇鐵路集裝箱運輸價錢
浙江川貴國際物流有限公司是以提供鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列內的多項綜合服務，為消費者多方位提供鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔班列運輸，國際物流中歐班列，川貴國際物流是我國交通運輸技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。公司主要提供公司以鐵路運輸為主體，集公路運輸、多式聯(lián)運、倉儲物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運代理等服務為一體的物公司以管理系統(tǒng)化、操作標準化、信息現(xiàn)代化、服務專業(yè)化、辦公智能化建設為管理理念。自行研發(fā)了適合于自身特點的物流管信息理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對內管理自動化，對外反饋快速化的目標。提高了物流服務水平，提升了客戶服務效率。公司實現(xiàn)所有經(jīng)營實際網(wǎng)絡化管理，建立自動查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設有自己的分公司，負責該區(qū)域貨物的攬收、裝載、發(fā)運等服務。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設有配送中心，負責到達貨物卸車、倉儲、配送、中轉等服務。等領域內的業(yè)務，產(chǎn)品滿意，服務可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內外眾多企業(yè)和客戶所認可。