鐵路物流可并非這么簡單,從在發(fā)貨地的裝載、汽車運(yùn)輸,到鐵路怎樣轉(zhuǎn)運(yùn)、途經(jīng)國家都有哪些不同的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),以及卸載、倉庫管理,再向批發(fā)商和零售商配送,里面的學(xué)問大著呢。好的計(jì)劃能夠使物流的設(shè)計(jì)更為優(yōu)化:首先,鐵路本身的計(jì)劃性就很強(qiáng),客運(yùn)和貨運(yùn)的安排都要嚴(yán)格遵守規(guī)定;其次,物流公司和貿(mào)易公司若能有長久的合作關(guān)系和供貨計(jì)劃,也會(huì)給物流公司整體運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)帶來便利。如果沒有好的計(jì)劃,對(duì)途經(jīng)國不夠了解,往往會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸不暢的問題。整體運(yùn)輸過程中也會(huì)遇到很多問題。大部分是因?yàn)閺闹袊綒W洲會(huì)穿越很多國家,每個(gè)國家的鐵路規(guī)定是不一樣的。這種信息不對(duì)稱會(huì)使大家容易忽略掉一些細(xì)節(jié),說白了就是想當(dāng)然,感覺是中國鐵路的規(guī)則、需要的文件和規(guī)定都跟國外是一樣的。從目前客貨運(yùn)輸上來講,尤其是貨運(yùn),鐵路的占比相對(duì)來說比較低。浙江到昆明鐵路運(yùn)輸方案
鐵路的主要優(yōu)勢(shì)是:(1)可以全年全天候運(yùn)營,受氣候條件的限制較少,具有較高的連續(xù)性和可靠性。(2)運(yùn)輸能力較大。單線鐵路在完成500-600萬人客運(yùn)量的情況下,貨運(yùn)能力可達(dá)1500-2000萬噸;雙線鐵路在完成1000萬人客運(yùn)量的情況下,貨運(yùn)能力可達(dá)5000-6000萬噸。我國鐵路的一列貨車大約能運(yùn)送2000噸至2500噸貨物。(3)運(yùn)輸成本低。一般來講,鐵路大宗低價(jià)值貨物的運(yùn)輸成本比河運(yùn)和海運(yùn)高一些,但比公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)偷枚唷?4)環(huán)境污染小。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)與自然環(huán)境之間的平衡受到了嚴(yán)重破壞,運(yùn)輸業(yè)對(duì)此起了很大的作用,鐵路運(yùn)輸對(duì)環(huán)境和生態(tài)的影響與公路汽車和飛機(jī)相比較小。浙江到昆明鐵路運(yùn)輸方案鐵路運(yùn)輸占我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右,是當(dāng)時(shí)我國進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。
鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是某一特定貨物數(shù)量(以噸計(jì))與運(yùn)輸距離(以公里計(jì))的乘積,以噸公里計(jì)算。中國的整體鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量由2014年的27,523億噸公里下跌至2019年的30060億噸公里,復(fù)合年增長率為負(fù)1.8%。鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在2014年至2016年下跌主要由于耗煤量及產(chǎn)煤量均有所下跌所致。產(chǎn)煤量及耗煤量下跌亦對(duì)河北省2014年至2016年期間的鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量造成負(fù)面影響。然而,由于貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)急速發(fā)展令平均運(yùn)輸距離大幅增加,河北的鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量在2017年及2018年顯著回升,令2014年至2019年的復(fù)合年增長率達(dá)到3.4%。
鐵路運(yùn)輸已成為物流降本增效的重要手段:巨大的運(yùn)送能力;廉價(jià)的大宗運(yùn)輸;全天候(較少受天氣、季節(jié)等自然條件的影響),能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性;計(jì)劃性強(qiáng),安全,準(zhǔn)時(shí);運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大(一般占60%),收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長。大宗貨物年貨運(yùn)量在150萬噸以上的工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)接入鐵路線比例、沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率分別達(dá)80%、60%以上。但盡管鐵路運(yùn)輸有規(guī)模大、成本低的優(yōu)勢(shì),但其缺點(diǎn)也顯而易見:靈活程度不高,不一定能滿足普通商品流通的需求;另外,鐵路需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能使運(yùn)能滿足貨物運(yùn)輸需求,這也是當(dāng)前“公轉(zhuǎn)鐵”加速推進(jìn)的一大挑戰(zhàn)。影響運(yùn)輸安全的鐵路運(yùn)輸設(shè)備包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備和運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備兩類。
鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)?在技能上,運(yùn)輸時(shí)效快,鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里,比海上運(yùn)輸快很多;通用性能好,鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類的貨物;受限制小,鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小,能保證全年運(yùn)行;平穩(wěn)安全,火車運(yùn)行比較平穩(wěn),安全。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸?。粫r(shí)間準(zhǔn)確性高,鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高,連續(xù)性強(qiáng);鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少,安全性比較高;運(yùn)輸能力大,一列火車可裝2000到3500噸貨物,重載列車可裝20000多噸貨物;單線單線年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬噸,復(fù)線可達(dá)5500萬噸;運(yùn)行組織較好的國家單線單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000萬噸,復(fù)線單向較大貨物運(yùn)輸能力超過1億噸。優(yōu)化鐵路綠色發(fā)展技術(shù),發(fā)揮鐵路綠色運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。浙江到昆明鐵路運(yùn)輸方案
鐵路運(yùn)輸速度比較快。浙江到昆明鐵路運(yùn)輸方案
鐵路運(yùn)輸業(yè)融入現(xiàn)代物流業(yè)的切入點(diǎn):加強(qiáng)大宗物資的運(yùn)輸及配送。我國企業(yè)的大宗物資運(yùn)輸絕大多數(shù)是由鐵路承擔(dān)的。由于鐵路具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低等其他運(yùn)輸方式與之無法比擬的優(yōu)勢(shì),因而在大宗物資運(yùn)輸方面具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此,鐵路應(yīng)選擇一些有長期協(xié)作關(guān)系的大宗貨主企業(yè)進(jìn)行合作,組建鐵路大宗物資配送物流公司,從大宗物資的配送切人發(fā)展現(xiàn)代物流,爭(zhēng)取能直接參與大宗貨主的原材料采購和產(chǎn)成品銷售工作。比如:與大型鋼鐵企業(yè)合作,全權(quán)負(fù)責(zé)大宗礦石的采購、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、通關(guān)直至配送到各高爐的整個(gè)過程;與大型石化企業(yè)合作,負(fù)責(zé)其產(chǎn)品的儲(chǔ)存、分撥、運(yùn)輸,乃至零售和配送等相關(guān)業(yè)務(wù)。浙江到昆明鐵路運(yùn)輸方案
浙江川貴國際物流有限公司是以提供鐵路、公路運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn),鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸,國際物流中歐班列內(nèi)的多項(xiàng)綜合服務(wù),為消費(fèi)者多方位提供鐵路、公路運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn),鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸,國際物流中歐班列,公司始建于2013-12-05,在全國各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供公司以鐵路運(yùn)輸為主體,集公路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運(yùn)代理等服務(wù)為一體的物公司以管理系統(tǒng)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、信息現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化、辦公智能化建設(shè)為管理理念。自行研發(fā)了適合于自身特點(diǎn)的物流管信息理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)管理自動(dòng)化,對(duì)外反饋快速化的目標(biāo)。提高了物流服務(wù)水平,提升了客戶服務(wù)效率。公司實(shí)現(xiàn)所有經(jīng)營實(shí)際網(wǎng)絡(luò)化管理,建立自動(dòng)查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設(shè)有自己的分公司,負(fù)責(zé)該區(qū)域貨物的攬收、裝載、發(fā)運(yùn)等服務(wù)。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設(shè)有配送中心,負(fù)責(zé)到達(dá)貨物卸車、倉儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù),產(chǎn)品滿意,服務(wù)可高,能夠滿足多方位人群或公司的需要。川貴國際物流將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù),滿足國內(nèi)外廣大客戶的需求。