鐵路集裝箱運輸是指使用國際標(biāo)準(zhǔn)或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，通過鐵路進(jìn)行運輸。為了鼓勵使用集裝箱，一般實行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先裝車，而且不受停裝和限裝的限制。因此，集裝箱運輸貨物發(fā)送快、到達(dá)快，而為客戶所歡迎。集裝箱由托運人負(fù)責(zé)，使用前必須檢查箱體狀態(tài)，箱體不良時，應(yīng)要求承運人更換。裝箱后，由托運人施封，集裝箱掏箱由收貨人負(fù)責(zé)。托運人、收貨人也可委托承運人擔(dān)當(dāng)掏箱作業(yè)。集裝箱掏空后應(yīng)清掃干凈、關(guān)閉箱門，有污染的須進(jìn)行洗刷。集裝箱運輸能夠保證貨物運輸安全。衢州到上海鐵路集裝箱運輸專線
鐵路集裝箱運輸方式有哪些？鐵路集裝箱運輸方式有：混雜集裝箱列車、整列集裝箱列車、定期直達(dá)列車、轉(zhuǎn)運列車、雙層列車。專運列車一般是指在港口站編組開行的列車。當(dāng)集裝箱船到達(dá)港口時，在24小時內(nèi)即可卸空，除到達(dá)港所在地區(qū)和近距離的集裝箱可由汽車輸送外，運程較遠(yuǎn)的集裝箱則組織集裝箱專運列車運送。由于集裝箱船航行易受天氣等自然條件的影響，到港日期不很準(zhǔn)確，集裝箱的去向和到站又不一致，因此，集裝箱專屬列車雖在列車運行圖上有專門的運行線，但只能不定期地編組開行。新疆到四川鐵路集裝箱運輸推薦公司集裝箱運輸同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。
集裝箱運輸雖然是一種高效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。1、船公司必須對船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當(dāng)大，開展集裝箱運輸所需的高額投資，使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例，高達(dá)三分之二以上。2、集裝箱運輸中的港口的投資也相當(dāng)大。專屬集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機(jī)械等，耗資巨大。
鐵路集裝箱運輸融入現(xiàn)代物流的優(yōu)勢：1、鐵路運輸管理信息化：物流過程具有信息量大、交換頻繁、實踐性強(qiáng)等特點。鐵路運輸目前已有比較成熟的應(yīng)用信息技術(shù)，例如TIMS、DIMS等。TIMS即鐵路運輸管理信息系統(tǒng)，DMIS即鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)。鐵路運輸目前已有的比較成熟的應(yīng)用信息系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著組織日常運輸生產(chǎn)和確保運輸安全的重要作用，這是其他運輸方式無法與之相比的。2、集裝箱運輸專業(yè)化：鐵路集裝箱運輸是一種先進(jìn)的運輸方式，具有安全、迅速、簡便等優(yōu)點，同時可以節(jié)省包裝費用，便于開展多式聯(lián)運，實現(xiàn)門到門運輸，便于實現(xiàn)運輸管理現(xiàn)代化。因而，集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展前景廣闊。鐵路集裝箱運輸公司可以為物流企業(yè)、貨運代理公司提供專業(yè)的服務(wù)。集裝箱運輸貨物發(fā)送快、到達(dá)快，而為客戶所歡迎。
鐵路集裝箱運的流程：承運：托運人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點，發(fā)送貨運員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運輸要求的才能接受承運。接受集裝箱貨物后，車站在貨物運單上加蓋站名、承運日期戳記，即為承運。鐵路向托運人核收運費。在接受所托運的集裝箱貨物時，發(fā)送貨運員應(yīng)做到：(1)對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運單上批注貨位號碼。對“門一門”運輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位，然后在《集裝箱“門一門”運輸作業(yè)單》上簽字，返還給發(fā)貨人一份。(2)以運單為依據(jù)，檢查標(biāo)簽是否與運單記載一致、集裝箱號碼是否與運單記載相符、鉛封號碼是否正確。(3)檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求。鐵路集裝箱運輸可以節(jié)省包裝費用，便于開展多式聯(lián)運，實現(xiàn)門到門運輸。麗水到新疆鐵路集裝箱運輸大概費用
使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節(jié)省包裝材料和費用，降低商品的成本。衢州到上海鐵路集裝箱運輸專線
我國鐵路集裝箱運輸過程中與普通貨物混編作業(yè)，增加中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、在途時間，使得送達(dá)速度降低。集裝箱車站分布不夠集中，造成集裝箱列車在貨源的組織方面受到了限制。各種運輸方式之間缺乏統(tǒng)一有效的管理，各自形成體系，封閉式的發(fā)展，缺乏協(xié)作運作；基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化水平普遍較低，信息交換的不暢通，使我國集裝箱運輸不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。地區(qū)集裝箱運輸發(fā)展不平衡。在西北、西南地區(qū)，鐵路運輸表現(xiàn)出一定優(yōu)勢，；東部沿海地區(qū)，公路運輸優(yōu)勢明顯；而中東部地區(qū)，公路和鐵路表現(xiàn)大體相同。衢州到上海鐵路集裝箱運輸專線
浙江川貴國際物流有限公司總部位于建業(yè)路511號華業(yè)大廈20層2008室，是一家公司以鐵路運輸為主體，集公路運輸、多式聯(lián)運、倉儲物流、物流配送、信息咨詢、物流策劃、國際貨運代理等服務(wù)為一體的物公司以管理系統(tǒng)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化、信息現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化、辦公智能化建設(shè)為管理理念。自行研發(fā)了適合于自身特點的物流管信息理系統(tǒng)，實現(xiàn)了對內(nèi)管理自動化，對外反饋快速化的目標(biāo)。提高了物流服務(wù)水平，提升了客戶服務(wù)效率。公司實現(xiàn)所有經(jīng)營實際網(wǎng)絡(luò)化管理，建立自動查詢和人工查詢的物流在途信息跟蹤系統(tǒng)。 公司在上海、蘇州、無錫、常州、南京、合肥、蕪湖、杭州、寧波、金華、義烏設(shè)有自己的分公司，負(fù)責(zé)該區(qū)域貨物的攬收、裝載、發(fā)運等服務(wù)。分別在成都、重慶、貴陽、昆明、遵義設(shè)有配送中心，負(fù)責(zé)到達(dá)貨物卸車、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。的公司。川貴國際物流擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供鐵路、公路運輸，集裝箱運輸、多式聯(lián)運，鐵路整車、零擔(dān)班列運輸，國際物流中歐班列。川貴國際物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。川貴國際物流始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。