鎮(zhèn)江到重慶公路運(yùn)輸哪家靠譜

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-17

集裝箱公路運(yùn)輸雖然是一種高效率的運(yùn)輸方式,但是它同時(shí)又是一種資本高度密集的行業(yè)。首先,船公司必須對(duì)船舶和集裝箱進(jìn)行鉅額投資。根據(jù)有關(guān)資料表明,集裝箱船每立方英尺的造價(jià)約為普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資相當(dāng)大,開展集裝箱公路運(yùn)輸所需的高額投資,使得船公司的總成本中固定成本占有相當(dāng)大的比例,高達(dá)三分之二以上。其次,集裝箱公路運(yùn)輸中的港口的投資也相當(dāng)大。專門集裝箱泊位的碼頭設(shè)施包括碼頭岸線和前沿、貨場(chǎng)、貨運(yùn)站、維修車間、控制塔、門房,以及集裝箱裝卸機(jī)械等,耗資巨大。再者,為開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn),還需有相應(yīng)的內(nèi)際設(shè)施及內(nèi)陸貨運(yùn)站等,為了配套建設(shè),這就需要興建、擴(kuò)建、改造、更新現(xiàn)有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等,這方面的投資更是驚人!可見,沒有足夠的資金開展集裝箱公路運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)集裝箱化是困難的,必須根據(jù)國(guó)力量力而行,然后實(shí)現(xiàn)集裝箱化。集裝箱汽車運(yùn)輸主要有:港口碼頭、鐵路車站集裝箱的集疏運(yùn)輸或門到門運(yùn)輸和公路直達(dá)集裝箱公路運(yùn)輸。鎮(zhèn)江到重慶公路運(yùn)輸哪家靠譜

公路運(yùn)輸同其他運(yùn)輸方式比較,有以下一些優(yōu)點(diǎn):(1)汽車機(jī)動(dòng)靈活,使用方便,能深入到工廠、礦山、企業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、鐵路車站、碼頭、居民點(diǎn)、農(nóng)村和山區(qū)等,可實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸,運(yùn)達(dá)速度快。汽車運(yùn)輸不僅是短途客貨運(yùn)輸?shù)闹髁?,而且是部分貨?如高價(jià)值貨物、鮮活易腐貨物和集裝箱等)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾α?。它既能完成零星運(yùn)輸業(yè)務(wù),又能承擔(dān)大宗運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在現(xiàn)代各種運(yùn)輸工具中,汽車使用很廣。(2)公路運(yùn)輸網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、干支結(jié)合,比其他運(yùn)輸網(wǎng)稠密得多,因而公路運(yùn)輸不但是點(diǎn)與點(diǎn)之間的運(yùn)輸,而且可以說是面上的運(yùn)輸。它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展既起著動(dòng)脈的作用。(3)公路運(yùn)輸事業(yè)投資較少(高速公路的建設(shè)費(fèi)用則較大),回收快,設(shè)備容易更新,易于經(jīng)營(yíng)管理。(4)一般公路的技術(shù)要求較低,受到破壞時(shí),較易修復(fù)。由于具有上述優(yōu)點(diǎn),公路運(yùn)輸不論在平時(shí)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中,還是在戰(zhàn)時(shí)的軍業(yè)運(yùn)輸中都起著重要作用。鎮(zhèn)江到重慶公路運(yùn)輸哪家靠譜隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)事業(yè)的發(fā)展以及公路運(yùn)輸技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平的提高,公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量迅速增長(zhǎng)。

集裝箱公路運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化,是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱;專門用來運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱公路運(yùn)輸車。歸納起來,集裝箱具有以下四大功能:擴(kuò)大了貨物單位;車輛的活動(dòng)車箱;貨物的外部包裝;貨站的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。特點(diǎn):集裝箱公路運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。簡(jiǎn)單地說,它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子(或其他容器)里來進(jìn)行運(yùn)輸;在更換運(yùn)輸工具時(shí),箱內(nèi)的貨物不需倒裝,而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸工具挪到另一種運(yùn)輸工具上。因此,集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的良好工具。

傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。而集裝箱公路運(yùn)輸完全改變了這種狀況。首先,普通貨船裝卸,一般每小時(shí)為35t左右,而集裝箱裝卸,每小時(shí)可達(dá)400t左右,裝卸效率大幅度提高。同時(shí),由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,平均每個(gè)工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率很大提高。此外,由于集裝箱裝卸效率很高,受氣候影響小,船舶在港停留時(shí)間很大縮短,因而船舶航次時(shí)間縮短,船舶周轉(zhuǎn)加快,航行率很大提高,船舶生產(chǎn)效率隨之提高,從而,提高了船舶運(yùn)輸能力,在不增加船舶艘數(shù)的情況,可完成更多的運(yùn)量,增加船公司收入,這樣,高效率導(dǎo)致高效益。在正常經(jīng)營(yíng)情況下,公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1~3次,而鐵路運(yùn)輸則需要3~4年才能周轉(zhuǎn)一次。

公路集裝箱運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸車輛的要求:汽車集裝箱運(yùn)輸?shù)能囕v是根據(jù)集裝箱的箱型、種類、規(guī)格尺寸和使用條件來確定的。一般分為貨運(yùn)汽車和拖掛車兩種,貨運(yùn)汽車一般適用于小型集裝箱,作短距離運(yùn)送;拖掛車適用于大型集裝箱,適合長(zhǎng)途運(yùn)輸,它的技術(shù)性能較好,在一些廠業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家采用拖掛車較多。對(duì)裝卸機(jī)械的要求:雖然汽車集裝箱運(yùn)輸?shù)难b卸作業(yè)主要在場(chǎng)、站或貨主自己的庫(kù)場(chǎng)上進(jìn)行,不像碼頭、鐵路貨場(chǎng)那樣進(jìn)行大量的集裝箱裝卸工作,但為了適應(yīng)某些貨主以及汽車集裝箱貨場(chǎng)作業(yè)的要求,也需要配備一定數(shù)量的裝卸集裝箱的機(jī)械設(shè)備。公路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分,是物資集散的有效工具。紹興到江蘇公路運(yùn)輸服務(wù)

公路汽車運(yùn)輸既能完成零星運(yùn)輸業(yè)務(wù),又能承擔(dān)大宗運(yùn)輸業(yè)務(wù)。鎮(zhèn)江到重慶公路運(yùn)輸哪家靠譜

公路運(yùn)輸和配送有什么不同?從概念上講,配送是指在一定區(qū)域內(nèi)停止揀貨、加工、包裝、分揀、配貨的物流活動(dòng),并根據(jù)客戶的要求按時(shí)將貨物送到指定地點(diǎn)。把貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方的過程。不同的范圍,運(yùn)輸大于配送。配送是指一個(gè)城市或一個(gè)城市的某一區(qū)域,而運(yùn)輸更多的是在兩個(gè)城市、省份和國(guó)家之間進(jìn)行。配送就像外賣服務(wù),運(yùn)輸就像物流公司。運(yùn)輸對(duì)象之間的差異。運(yùn)輸主要是針對(duì)大批量、間隔遙遠(yuǎn)的貨物,以及在運(yùn)輸過程中的儲(chǔ)存功能;配送包括選擇、加工、包裝、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),通常是小批量、多種產(chǎn)品的配送。不同的完成方式,運(yùn)輸更多的是一批貨物從一個(gè)中心轉(zhuǎn)移到另一個(gè)中心的過程,配送更多的是服務(wù),這就需要額外的服務(wù)來保證貨物的質(zhì)量和數(shù)量,并按時(shí)交付給用戶。價(jià)格差異:運(yùn)輸是大量貨物的空間轉(zhuǎn)移,整體價(jià)格要高,而配送是小批量、單次交付的貨物加上一些客戶要求的服務(wù)內(nèi)容,整體價(jià)格要低。不同類別的使用:運(yùn)輸多用于工業(yè)類別,而配送多用于普通消費(fèi)者的個(gè)人類別。鎮(zhèn)江到重慶公路運(yùn)輸哪家靠譜

浙江川貴國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為鐵路、公路運(yùn)輸,集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn),鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸,國(guó)際物流中歐班列等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在交通運(yùn)輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造交通運(yùn)輸良好品牌。川貴國(guó)際物流立足于全國(guó)市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。