連云港共軌噴油器性能試驗(yàn)臺價(jià)格

YUY-05BTR壓縮機(jī)性能試驗(yàn)臺（電量熱計(jì)法）技術(shù)性能1.輸入電源：單相三線～220V±10%50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃相對濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m3.裝置容量：＜4kVA4.制冷劑：R225.制冷量：1.3kW6.重量：100kg7.外形尺寸：120cm×60cm×142cm8.直流電源：DC24V、2A9.渦輪流量計(jì)：4-20MA，流量3T10.制冷劑控制器：DC24V、2A，通信23211.第二制冷劑飽和壓力表：1MP12:溫度采用PT100傳感器:A級，測量范圍-50～+150℃精度0.1℃。13.帶多路標(biāo)準(zhǔn)信號采集，采用RS485通訊，通訊協(xié)議為MODBUS。14.1P過冷器試驗(yàn)臺的穩(wěn)定運(yùn)行，為企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力保障。連云港共軌噴油器性能試驗(yàn)臺價(jià)格

產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗(yàn)臺，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點(diǎn)的噴油量.主要指標(biāo):測試周期:5min全負(fù)荷噴油量測試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點(diǎn):使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)**的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。四川共軌管綜合性能試驗(yàn)臺哪家好試驗(yàn)臺的穩(wěn)定性能，為長期測試提供了可靠的保障。

主要適用試驗(yàn)項(xiàng)目：徑向間隙試驗(yàn)徑向保持力試驗(yàn)軸向間隙試驗(yàn)軸向調(diào)節(jié)力試驗(yàn)軸向保持力試驗(yàn)軸向拉脫力試驗(yàn)手柄調(diào)節(jié)力試驗(yàn)手柄強(qiáng)度試驗(yàn)手柄保持力試驗(yàn)應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能測試可同時(shí)完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、歐美標(biāo)準(zhǔn)、客戶指定標(biāo)準(zhǔn)的性能測試可配合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能測試，可進(jìn)行手柄部分的性能測試整體安裝角度可調(diào)節(jié)，可模擬實(shí)車狀態(tài)設(shè)備模塊化，可自由搭建測試項(xiàng)目試驗(yàn)過程中對管柱調(diào)節(jié)力及手柄調(diào)節(jié)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，超出設(shè)定值，設(shè)備報(bào)警，并自動(dòng)停機(jī)。

；現(xiàn)有的rv減速器試驗(yàn)臺，往往存在體積笨重、測量項(xiàng)目不夠、系統(tǒng)誤差高、測量精度低、更換被試件較繁瑣、鎖止機(jī)構(gòu)位置不統(tǒng)一等某些問題，而且通常不能普遍應(yīng)用于其它型號減速機(jī)的性能測試，適用性和通用性不佳。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種rv減速機(jī)綜合性能試驗(yàn)臺。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種rv減速機(jī)綜合性能試驗(yàn)臺，包括操作臺、操作臺下方設(shè)置的電器柜、以及操作臺上方設(shè)置的被試件支撐裝置。試驗(yàn)臺的測試結(jié)果直觀易懂，方便用戶快速做出決策。

進(jìn)一步的，所述被試件輸出端鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖緊盤，該鎖緊盤上設(shè)有與過渡法蘭及被試件輸出端配合的定位螺釘。進(jìn)一步的，所述被試件輸入端鎖止機(jī)構(gòu)包括操作臺上設(shè)置的鎖止板，該鎖止板上設(shè)有與被試件輸入端配合的鎖緊件。進(jìn)一步的，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括安裝平板上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)端主軸、以及用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)端主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力組件；所述驅(qū)動(dòng)端主軸上設(shè)有與被試件輸入端配合的一適配件，所述驅(qū)動(dòng)端主軸法蘭端上設(shè)有驅(qū)動(dòng)端光柵測量設(shè)備；所述連接機(jī)構(gòu)包括加載端主軸上設(shè)置的用于連接被試件輸出端的第二適配件及第三適配件。性能試驗(yàn)臺不僅測試產(chǎn)品性能，更助力企業(yè)提升競爭力。臨沂共軌泵性能試驗(yàn)臺廠家

高質(zhì)量的試驗(yàn)臺，是企業(yè)質(zhì)量管理的重要一環(huán)。連云港共軌噴油器性能試驗(yàn)臺價(jià)格

主要性能輸入扭矩：±50Nm精度0.1%輸入端轉(zhuǎn)角：角度無限制精度0.018°輸出扭矩：±200Nm精度0.1%輸出端轉(zhuǎn)角：角度無限制精度0.036°輸出載荷：±20kN精度0.1%ECU供電電源：DC0～30V0~200A手動(dòng)可調(diào)設(shè)備檢測電流：DC200A精度0.5%齒條行程：300mm應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用于轉(zhuǎn)向軸助力式、轉(zhuǎn)向齒輪助力式、轉(zhuǎn)向齒條助力式以及EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能試驗(yàn)采用歐洲與日本雙重試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的各項(xiàng)試驗(yàn)可滿足CAN通訊及K線通訊的轉(zhuǎn)向器的測試開放式平臺結(jié)構(gòu)，模塊化布置方式，轉(zhuǎn)向裝置模擬實(shí)車狀態(tài)放置夾具采用隨行夾具，滿足了不同樣機(jī)的試驗(yàn)裝夾連云港共軌噴油器性能試驗(yàn)臺價(jià)格