南京高壓共軌試驗(yàn)臺

    氣密性試驗(yàn)臺氣密性試驗(yàn)臺主要適用：水箱、冷凝器、蒸發(fā)器耐壓泄漏檢測，試驗(yàn)方法包括沉水試驗(yàn)或氣密檢漏儀測試泄漏量。一、氣密性試驗(yàn)臺主要技術(shù)參數(shù)：1、測試壓力：0～2MPa2、測試介質(zhì)：壓...氣密封試驗(yàn)臺，氣密性試驗(yàn)臺氣密封檢測裝置試壓臺適用于石油工程的管材，防噴器、閥門、采氣井口裝置、管匯、井下工具及航空、科研機(jī)構(gòu)和各個行業(yè)等...氣密性試驗(yàn)臺一、應(yīng)用范圍：氣密性檢測臺廣泛應(yīng)用于汽車缸體、活塞、石油、煤礦、膠管、壓力表、儲氣罐等各行各業(yè)需要進(jìn)...氣密性試驗(yàn)臺主要適用：水箱、冷凝器、蒸發(fā)器耐壓泄漏檢測，試驗(yàn)方法包括沉水試驗(yàn)或氣密檢漏儀測試泄漏量。一、氣密性試驗(yàn)臺主要技術(shù)參數(shù)：1、測試壓力：0～2MPa2、測試介質(zhì)：壓縮空氣、氮?dú)?、水、防凍?、連接方式：軟管連接4、沉水工裝：液壓全自動4、同時測試：1~3件5、控制方式：計算機(jī)全自動控制、觸摸屏自動控制、手動控制二、氣密性試驗(yàn)臺設(shè)備特點(diǎn)1、采用沉水試驗(yàn)，水箱使用不銹鋼材質(zhì)，防止生銹2、自動沉水工裝，沉水后觀測氣泡泄露情況，標(biāo)記泄漏點(diǎn)3、多種控制方式。全鋼試驗(yàn)臺：整個試驗(yàn)臺采用全鋼結(jié)構(gòu)制作，具有較高的承重能力和耐久性，但價格較高。南京高壓共軌試驗(yàn)臺

    試驗(yàn)平臺三個工位的結(jié)構(gòu)基本相同，主要由程控電源、磁粉制動器、轉(zhuǎn)速測量機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)矩測量機(jī)構(gòu)、軸承、支座及相應(yīng)的夾具等組成。附件臺主要由程控電源、水箱、壓力調(diào)節(jié)單元、流量測量機(jī)構(gòu)、壓力測量機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的夾具等組成。試驗(yàn)平臺結(jié)構(gòu)原理示意圖磁粉制動器磁粉制動器是一種新型動力傳遞元件，其主要以磁粉為傳遞介質(zhì)，以勵磁電流為控制手段，以達(dá)到控制制動或傳遞扭矩的目的。其輸出扭矩與控制電流成良好的線性關(guān)系，而與轉(zhuǎn)速或滑差無關(guān)。轉(zhuǎn)矩測量機(jī)構(gòu)其主要測量原理是通過作用力與反作用力的關(guān)系，通過力的測量從而達(dá)到測量扭矩的目的。轉(zhuǎn)速測量機(jī)構(gòu)在傳動機(jī)構(gòu)上安裝有光柵測速機(jī)構(gòu)，控制系統(tǒng)通過測量單位時間內(nèi)的光柵數(shù)目，通過計算便可得出電動機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。夾具更換不同電動馬達(dá)時只要換連接套，變更夾持定位柱位置；出廠時，乙方根據(jù)甲方提供的電機(jī)樣品，制作通用安裝夾具。四、試驗(yàn)過程簡要說明、搖窗電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)的性能試驗(yàn)計算機(jī)加載額定電壓，電動機(jī)空載啟動，控制系統(tǒng)控制磁粉制動器的控制電流使電動機(jī)的負(fù)載逐漸增加，直到電動機(jī)堵轉(zhuǎn)。在此過程中，系統(tǒng)自動檢測電動機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩，并計算相應(yīng)的效率，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)保存下來。試驗(yàn)完成后。上海外置式共軌泵試驗(yàn)臺價格如果您需要進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)共軌系統(tǒng)的測試，可以考慮江蘇偉博智能裝備科技有限公司的共軌試驗(yàn)臺。

    汽車電機(jī)測試?yán)錈嵋惑w機(jī)汽車電機(jī)測試?yán)錈嵋惑w機(jī)汽車電機(jī)測試?yán)錈嵋惑w機(jī)是一款專為新能源汽車的需求而精心制造和不斷創(chuàng)新出...一、概述本試驗(yàn)臺主要用于汽車用暖風(fēng)電動機(jī)、刮水電動機(jī)、洗滌電動機(jī)、電動升降器電機(jī)等電機(jī)、啟動電機(jī)的性能試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)，檢測其相關(guān)的性能參數(shù)，并根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷產(chǎn)品是否合格。合肥天一李傳敏歡迎你的咨詢。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：《汽車用暖風(fēng)電動機(jī)技術(shù)條件》《汽車用刮水電動機(jī)技術(shù)條件》《汽車用洗滌電動機(jī)技術(shù)條件》《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》主要檢測項(xiàng)目、搖窗電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)、啟動電機(jī)：◇轉(zhuǎn)速特性曲線檢測◇轉(zhuǎn)矩特性曲線檢測◇電流特性曲線檢測◇效率特性曲線檢測◇耐久性試驗(yàn)：◇電流特性曲線檢測◇壓力特性曲線檢測◇流量特性曲線檢測◇耐久試驗(yàn)二、試驗(yàn)臺外觀要求，布局合理，操作方便。控制臺也為鋁型材框架結(jié)構(gòu)，控制電器和控制臺為一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，布局緊湊。，設(shè)備整體美觀大方，操作方便。三、試驗(yàn)臺說明設(shè)備主要由試驗(yàn)平臺和附件臺組成，試驗(yàn)平臺具有三個試驗(yàn)工位，可分別進(jìn)行暖風(fēng)電動機(jī)、刮水電動機(jī)、電動升降器電機(jī)的性能測試，三個試驗(yàn)工位可同時進(jìn)行相應(yīng)的耐久試驗(yàn)；在附件臺上主要進(jìn)行洗滌電動機(jī)的性能、耐久測試。

發(fā)動機(jī)快裝小車發(fā)動機(jī)快裝小車用途：用于實(shí)驗(yàn)室發(fā)動機(jī)的快速更換。簡易款與集成款簡易款*能用于發(fā)動機(jī)的裝夾和對中；集成款集成了中冷系統(tǒng)、冷卻液系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、對中系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)快裝小車用途：用于實(shí)驗(yàn)室發(fā)動機(jī)的快速更換。簡易款與集成款簡易款*能用于發(fā)動機(jī)的裝夾和對中；集成款集成了中冷系統(tǒng)、冷卻液系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、對中系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、信號轉(zhuǎn)接系統(tǒng)。集成款特點(diǎn)：不占用對中平臺；可以直接在小車上對中；中冷、水冷、所有傳感器與發(fā)動機(jī)的連接均可在試驗(yàn)室外預(yù)先完成調(diào)試，試驗(yàn)臺可以適用于各種行業(yè)和領(lǐng)域，如化學(xué)、物理、電子、機(jī)械、汽車等等。

    四、試驗(yàn)過程簡要說明、搖窗電機(jī)、暖風(fēng)電機(jī)的性能試驗(yàn)計算機(jī)加載額定電壓，電動機(jī)空載啟動，控制系統(tǒng)控制磁粉制動器的控制電流使電動機(jī)的負(fù)載逐漸增加，直到電動機(jī)堵轉(zhuǎn)。在此過程中，系統(tǒng)自動檢測電動機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩，并計算相應(yīng)的效率，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)保存下來。試驗(yàn)完成后，計算機(jī)自動在屏幕上顯示相應(yīng)的扭矩－電流、扭矩－轉(zhuǎn)速、扭矩－效率、扭矩功率等特性曲線（也可根據(jù)客戶需求調(diào)整）。計算機(jī)自動計算電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速、額定電流及相應(yīng)的輸出扭矩等參數(shù)。電動機(jī)綜合性能特性曲線圖把閥門開度調(diào)整到比較大，計算機(jī)加載額定電壓，電動機(jī)啟動，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥使其輸出壓力增大，直至調(diào)壓閥關(guān)閉。在此過程中，系統(tǒng)通過相應(yīng)的傳感器自動檢測電流、壓力、流量，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)保存下來。試驗(yàn)完成后，計算機(jī)自動在屏幕上顯示相應(yīng)的壓力－流量等特性曲線。系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)的試驗(yàn)條件（試驗(yàn)電壓、工作時間、停頓時間）自動控制試驗(yàn)的進(jìn)行，如試驗(yàn)過程異常（如電流、轉(zhuǎn)速超標(biāo)），則自動聲光報**并作相應(yīng)的處理。試驗(yàn)過程無人值守，試驗(yàn)次數(shù)到自動報**停機(jī)。該試驗(yàn)臺適用于多種產(chǎn)品的性能測試，滿足不同行業(yè)的測試需求。南京外置式共軌泵試驗(yàn)臺廠家

性能試驗(yàn)臺的應(yīng)用推動了相關(guān)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新發(fā)展。南京高壓共軌試驗(yàn)臺

    噴射壓力根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件的不同從200～1800bar，再通過電腦控制分別噴射到氣缸軌不但保持了燃油壓力，還消除了壓力波動。燃油噴射是很復(fù)雜的機(jī)械、液壓、電子系統(tǒng)聯(lián)合做業(yè)，要適應(yīng)發(fā)動機(jī)各種工況下的工作環(huán)境，在燃燒之前燃油必須經(jīng)過過濾和增壓，在準(zhǔn)確的時間以一定的噴射速率噴射到每一個氣缸內(nèi)。發(fā)動機(jī)電腦控制廢氣再循環(huán)、增壓、排氣后處理系統(tǒng)，以得到佳的發(fā)動機(jī)特性和廢氣排放[2]。高壓共軌發(fā)展編輯近兩年，匹配直噴柴油發(fā)動機(jī)的轎車在歐洲得到了發(fā)展，有著高效和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低了發(fā)動機(jī)噪音。直噴柴油發(fā)動機(jī)使用的是泵噴嘴系統(tǒng)，國內(nèi)生產(chǎn)的，高噴射壓力可達(dá)到1800bar。泵噴嘴直噴系統(tǒng)雖好，但燃油壓力不能保持恒定，隨著排放控制日益苛刻，就需要更高且恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制，于是眾多制造商們就把優(yōu)點(diǎn)更多的柴油共軌系統(tǒng)作為柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向。這一系統(tǒng)有很高的燃油壓力，并能提供彈性燃油分配控制，通過ECU靈活地控制燃油分配、燃油噴射時間、噴射壓力和噴射速率。通過對以上特性的控制，共軌已經(jīng)使柴油機(jī)的響應(yīng)性和駕駛舒適性達(dá)到了汽油發(fā)動機(jī)水平，同時它具有著的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放特性。南京高壓共軌試驗(yàn)臺