莆田外置式共軌泵試驗臺多少錢

來源: 發(fā)布時間:2023-10-27

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WABT815 OLP共軌泵性能試驗臺

共軌泵綜合性能測試臺用于共軌泵生產(chǎn)線性能測試,測試內(nèi)容為按照設定工況流程測試: 兩缸供油量,回油量,壓力,溫度,轉速等,可測量凸輪傳感器信號,精度高,重復性好,CGK不小于2.0

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實現(xiàn)功能:

自動檢測各種高壓共軌

監(jiān)控吸油壓力、進油壓力、回油壓力、機油壓力等參數(shù)

可對高壓單向閥測試、IMV動態(tài)測試以及流量監(jiān)控

測試軟件升級便捷

測試數(shù)據(jù)記錄自動存儲,并且能拷貝嘉興共軌試驗臺報價江蘇高壓共軌試驗臺推薦哪家,選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

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    日本電裝公司的高壓油管的外經(jīng)為8mm,內(nèi)徑為3mm[1]。高壓共軌兩者區(qū)別編輯共軌系統(tǒng)與柴油噴射系統(tǒng)的區(qū)別:共軌系統(tǒng)與之前以凸輪軸驅動的柴油噴射系統(tǒng)不同,共軌式柴油噴射系統(tǒng)將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開。電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機械式噴油器,燃油軌中的燃油壓力由一個徑向柱塞式高壓泵產(chǎn)生,壓力大小與發(fā)動機的轉速無關,可在一定范圍內(nèi)自由設定。共軌中的燃油壓力由一個電磁壓力調(diào)節(jié)閥控制,根據(jù)發(fā)動機的工作需要進行連續(xù)壓力調(diào)節(jié)。電控單元作用于噴油器電磁閥上的脈沖信號控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決于燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短,及噴油嘴液體流動特性。燃油噴射壓力是柴油發(fā)動機的重要指標,因為它聯(lián)系著發(fā)動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油噴射系統(tǒng)已將燃油噴射壓力提高到1800bar。高壓共軌供油系統(tǒng)編輯供油系統(tǒng)精確控制低壓油泵將柴油從油箱中吸出,經(jīng)過過濾提供給高壓油泵,在低壓泵內(nèi)有一電磁閥控制燃油到達高壓泵室,燃油進入管形蓄壓器—燃油軌道。在共軌上有壓力傳感器時時監(jiān)測燃油壓力,并將這一信號傳遞給ECU,通過對流量的調(diào)節(jié)控制共軌內(nèi)的燃油壓力達到希望值。

    操作方便。三、試驗臺說明設備主要由試驗平臺和附件臺組成,試驗平臺具有三個試驗工位,可分別進行暖風電動機、刮水電動機、電動升降器電機的性能測試,三個試驗工位可同時進行相應的耐久試驗;在附件臺上主要進行洗滌電動機的性能、耐久測試。試驗平臺三個工位的結構基本相同,主要由程控電源、磁粉制動器、轉速測量機構、轉矩測量機構、軸承、支座及相應的夾具等組成。附件臺主要由程控電源、水箱、壓力調(diào)節(jié)單元、流量測量機構、壓力測量機構及相應的夾具等組成。試驗平臺結構原理示意圖磁粉制動器磁粉制動器是一種新型動力傳遞元件,其主要以磁粉為傳遞介質(zhì),以勵磁電流為控制手段,以達到控制制動或傳遞扭矩的目的。其輸出扭矩與控制電流成良好的線性關系,而與轉速或滑差無關。轉矩測量機構其主要測量原理是通過作用力與反作用力的關系,通過力的測量從而達到測量扭矩的目的。轉速測量機構在傳動機構上安裝有光柵測速機構,控制系統(tǒng)通過測量單位時間內(nèi)的光柵數(shù)目,通過計算便可得出電動機的當前轉速。夾具更換不同電動馬達時只要換連接套,變更夾持定位柱位置;出廠時,乙方根據(jù)甲方提供的電機樣品,制作通用安裝夾具。高壓共軌試驗臺推薦哪家,選擇江蘇偉博智能裝備科技有限公司。

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偉博共軌油器試驗臺技術規(guī)格1)用途:各種品牌共軌噴油器精細檢測2)測試內(nèi)容:噴油器密封性;噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放,預噴,怠速點的噴油量.3)主要指標◆測試周期:5min◆全負荷噴油量測試精度:士0.5%;◆比較高軌壓:220Mpa;軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa;體積:長*寬高=950*780*1320mm,重量:250KG。4)特點◆使用原裝進口流量計;◆先進穩(wěn)定的溫度&壓力系統(tǒng)以確保數(shù)據(jù)的精確◆可選配壓電測試。共軌噴油器的一般維修與精確維修的區(qū)別、多點精確測量一般維修無精確維修有莆田外置式共軌泵試驗臺多少錢