實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。136.本技術(shù)還公開了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計(jì)算機(jī)程序,所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。137.有益效果:本發(fā)明通過從云服務(wù)獲取車輛的配置信息,不需要實(shí)測即可得到該車輛的通信協(xié)議,根據(jù)通信協(xié)議對采集盒進(jìn)行配置,以使采集盒與汽車進(jìn)行適配,進(jìn)而與汽車進(jìn)行通訊連接;通過全數(shù)據(jù)采集指令,可得到汽車所有需要的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息。然后將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器,方便其他工作人員從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù),同時也可以修改補(bǔ)充數(shù)據(jù),有效地保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率;本發(fā)明通過采用該方法使得非專業(yè)人士也可以使用采集盒進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,操作簡單,無需設(shè)置,地提升了采集效率;通過配置采集盒的數(shù)據(jù)采集參數(shù),可以選擇需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,自動過濾無效數(shù)據(jù),有利于后期工作人員分析數(shù)據(jù),減輕了工作能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與傳輸過程,并驗(yàn)證方法的可實(shí)施性.。寶山區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集供應(yīng)商
引腳1、3、8、9、11、12、13由主機(jī)廠進(jìn)行分配。如果車輛中使用saej185010,4vpw(可變脈沖)來提供obd所需的通信服務(wù),則車輛obd接口的引腳2應(yīng)為saej185010,4vpw信號連接。車輛obd的引腳4被指定為底盤地(chassisground),并應(yīng)與車輛底盤進(jìn)行電氣連接,例如滿足iso15031-4標(biāo)準(zhǔn)的外部試驗(yàn)設(shè)備提供電源接地(可見下文中外部設(shè)備引腳4的使用)。車輛obd接口的引腳5被指定為信號接地(signalground),并在車輛obd中實(shí)現(xiàn)(如在外部測試設(shè)備中為通信收發(fā)器提供接地,以及為測試設(shè)備提供可能的電源接地)。引腳5在車輛中的實(shí)現(xiàn),需要考慮車輛使用obd通信接口的噪聲和節(jié)點(diǎn)間電壓偏移限制江蘇新型節(jié)能汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集價格對比基新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和傳輸研究。
析器內(nèi)壁上等距設(shè)置有圓形通孔進(jìn)入到尾氣數(shù)據(jù)分析器內(nèi)部進(jìn)行分析,且能便于通過殼體前側(cè)內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽將廢氣排出。24.推薦的,所述車輛信息采集器通過信號線與汽車ecu信號接口相連接。25.采用上述技術(shù)方案,能便于通過車輛信息采集器對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、功率等數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并整合。26.推薦的,所述遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置采用gprs通信方式或wifi通信方式。27.采用上述技術(shù)方案,能便于在長距離信息傳輸時使用gprs通信方式對發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送傳輸,且能便于在近距離信息傳輸時使用wifi通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集傳輸。28.推薦的,所述內(nèi)夾持塊和外夾持塊的數(shù)量均設(shè)置有2個,且2個所述內(nèi)夾持塊上的螺紋孔內(nèi)螺紋旋向相反,并且2個所述外夾持塊上的螺紋孔內(nèi)螺紋旋向相反。29.采用上述技術(shù)方案,能便于通過
所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。41.請參閱圖1?6,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種遠(yuǎn)程汽車數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),包括:42.殼體1;尾氣數(shù)據(jù)分析器2,尾氣數(shù)據(jù)分析器2設(shè)置于殼體1的內(nèi)部。尾氣數(shù)據(jù)分析器2內(nèi)壁上等距設(shè)置有圓形通孔,且殼體1前側(cè)內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽;汽車發(fā)動機(jī)的尾氣通過排氣管排出至尾氣數(shù)據(jù)分析器2內(nèi),并通過尾氣數(shù)據(jù)分析器2上的圓形通孔,尾氣數(shù)據(jù)分析器2對汽車尾氣中的污染元素含量進(jìn)行檢測,檢測完成后尾氣從殼車載終端采集CAN總線數(shù)據(jù)時遵循汽車廠家定義的CAN總線協(xié)議,以下簡稱總線協(xié)議。
體1前側(cè)內(nèi)部設(shè)置的環(huán)形凹槽內(nèi)排出。43.車輛信息采集器3,車輛信息采集器3連接于殼體1的左側(cè)位置;車輛信息采集器3通過信號線與汽車ecu信號接口相連接;通過車輛信息采集器3對發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、功率等數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并與尾氣中污染元素含量數(shù)據(jù)相整合。44.遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置4,遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置4連接于殼體1的右側(cè)位置;遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置4采用gprs通信方式或wifi通信方式;通過遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置4將車輛信息采集器3所采集的汽車發(fā)動機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)發(fā)送至接收終端,從而便于工程師對發(fā)動一種采集汽車數(shù)據(jù)方法、裝置和計(jì)算機(jī)設(shè)備與流程。閔行區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)診斷汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集廠家電話
對新能源汽車數(shù)據(jù)采集監(jiān)控管理系統(tǒng)。寶山區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集供應(yīng)商
方便其他工作人員從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù),同時也可以修改補(bǔ)充數(shù)據(jù),有效地保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確率;本發(fā)明通過采用該方法使得非專業(yè)人士也可以使用采集盒進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,操作簡單,無需設(shè)置,地提升了采集效率;通過配置采集盒的數(shù)據(jù)采集參數(shù),可以選擇需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,自動過濾無效數(shù)據(jù),有利于后期工作人員分析數(shù)據(jù),減輕了工作負(fù)擔(dān);采集盒會將采集后的數(shù)據(jù)自動上傳到云服務(wù)器,不需要人為轉(zhuǎn)輸,且任何一個工作人員都可從云服務(wù)器獲取數(shù)據(jù),節(jié)省了工作時間和提高了溝通效率。附圖說明46.圖1為本發(fā)明的遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法流程圖示意圖;47.圖2為本發(fā)明的遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;48.圖3寶山區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)監(jiān)控汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集供應(yīng)商
上海炙云新能源科技有限公司是國內(nèi)一家多年來專注從事均衡維護(hù)儀的老牌企業(yè)。公司位于上海市嘉定區(qū)恒永路328弄78號,成立于2017-02-09。公司的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)各大市場。公司現(xiàn)在主要提供均衡維護(hù)儀等業(yè)務(wù),從業(yè)人員均有均衡維護(hù)儀行內(nèi)多年經(jīng)驗(yàn)。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)。公司秉承客戶是上帝的原則,急客戶所急,想客戶所想,熱情服務(wù)。湛云,炙云嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā),產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試完成后,通過質(zhì)檢部門檢測后推出。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù),用心服務(wù)于客戶。上海炙云新能源科技有限公司以誠信為原則,以安全、便利為基礎(chǔ),以優(yōu)惠價格為均衡維護(hù)儀的客戶提供貼心服務(wù),努力贏得客戶的認(rèn)可和支持,歡迎新老客戶來我們公司參觀。