黃浦區(qū)電動(dòng)汽車汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

3.本技術(shù)還公開了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。44.本技術(shù)還公開了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法的步驟。45.有益效果：本發(fā)明通過從云服務(wù)獲取車輛的配置信息，不需要實(shí)測(cè)即可得到該車輛的通信協(xié)議，根據(jù)通信協(xié)議對(duì)采集盒進(jìn)行配置。以使采集盒與汽車進(jìn)行適配，進(jìn)而與汽車進(jìn)行通訊連接；通過全數(shù)據(jù)采集指令，可得到汽車所有需要的系統(tǒng)信息、數(shù)據(jù)流和故障信息，然后將采集到的數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器，一種遠(yuǎn)程智能檢測(cè)與數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)。黃浦區(qū)電動(dòng)汽車汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

析器內(nèi)壁上等距設(shè)置有圓形通孔進(jìn)入到尾氣數(shù)據(jù)分析器內(nèi)部進(jìn)行分析，且能便于通過殼體前側(cè)內(nèi)部設(shè)置有環(huán)形凹槽將廢氣排出。24.推薦的，所述車輛信息采集器通過信號(hào)線與汽車ecu信號(hào)接口相連接。25.采用上述技術(shù)方案，能便于通過車輛信息采集器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、功率等數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并整合。26.推薦的，所述遠(yuǎn)程信息發(fā)送裝置采用gprs通信方式或wifi通信方式。27.采用上述技術(shù)方案，能便于在長(zhǎng)距離信息傳輸時(shí)使用gprs通信方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行發(fā)送傳輸，且能便于在近距離信息傳輸時(shí)使用wifi通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集傳輸。28.推薦的，所述內(nèi)夾持塊和外夾持塊的數(shù)量均設(shè)置有2個(gè)，且2個(gè)所述內(nèi)夾持塊上的螺紋孔內(nèi)螺紋旋向相反，并且2個(gè)所述外夾持塊上的螺紋孔內(nèi)螺紋旋向相反。29.采用上述技術(shù)方案，能便于通過黃浦區(qū)新能源汽車數(shù)據(jù)汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集哪里好基于CAN總線的車輛數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)。

則對(duì)無效數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾并保留有效數(shù)據(jù)。85.如上述步驟s21-s24所述，當(dāng)接收到車輛的配置信息后，需要對(duì)配置信息進(jìn)行解析，以辨別該車輛的哪些通信引腳是用來傳輸數(shù)據(jù)的，進(jìn)而進(jìn)行配置采集盒的通信引腳以使與車輛適配，以便后續(xù)可以與汽車obd接口通信連接。同時(shí)預(yù)設(shè)無效數(shù)據(jù)過濾條件，當(dāng)通信數(shù)據(jù)類型滿足預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)過濾條件時(shí)，則對(duì)無效數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾，例如廣播數(shù)據(jù)對(duì)于汽車系統(tǒng)功能診斷并無用處，沒有過濾數(shù)據(jù)時(shí)會(huì)將此類數(shù)據(jù)一并采集，將此類數(shù)據(jù)設(shè)置為無效數(shù)據(jù)，在采集時(shí)自動(dòng)過濾此類信息，避免采集多余的數(shù)據(jù)，提高了采集數(shù)據(jù)的效率，避免無效工作。86.可理解的是，車輛的obd接口共有16個(gè)引腳，

。應(yīng)使用蓄電池負(fù)極、commonvehiclecleansignalground、“clean”、"logic”或車輛內(nèi)的其他連接點(diǎn)，以小化節(jié)點(diǎn)間的電壓偏移和噪聲。?？梢娤挛闹型獠吭O(shè)備引腳5的使用)。如果車輛使用can線進(jìn)行obd通信服務(wù)，那么引腳6即為can_h信號(hào)，引腳14即為can_l信號(hào)。如果車輛不使用can線通信，那么引腳6和引腳14由主機(jī)廠自行分配，當(dāng)然前提是該分配不會(huì)干擾符合iso15031-4標(biāo)準(zhǔn)工具的操作或?qū)ぞ咴斐蓳p壞。如果使用單線或雙線，iso9142-2或14230-4提供obd通信服務(wù)，那么引腳7即為k線信號(hào)。如果車輛不使用單線或雙線，iso9142-2或14230-4提供obd通信服務(wù)，那么引腳7由主機(jī)廠自行分配，當(dāng)然前提是該分配不會(huì)干擾符合iso15031-4標(biāo)準(zhǔn)工具的操作或?qū)ぞ咴斐蓳p壞。如果在車輛中使用saej185041,6pwm(脈沖寬度調(diào)制)來車輛的定位信息與狀息是由數(shù)據(jù)體現(xiàn),通過服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析和處理？

raceCloud系統(tǒng)，歷時(shí)五年打造，不斷走向成熟。TraceCloud能夠讓上述的痛點(diǎn)，通過三種不同層級(jí)的無線化訪問，融合炙云科技毫秒級(jí)CAN總線數(shù)據(jù)無掉幀遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)“非接觸式”的科研調(diào)試?！蛉绻漠a(chǎn)品在海外或外地，可通過TraceCloud的4G模式連接進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)調(diào)試，并下載歷史記錄數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程OTA產(chǎn)品軟件◎如果您的產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室或其他wifi覆蓋的地方，可通過TraceCloud的WiFi模式連接進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)調(diào)試、下載歷史數(shù)據(jù)、OTA◎如果您的產(chǎn)品在身邊，但又無法或不愿意坐在移動(dòng)的車輛、無人物流小車、飛行汽車等等中進(jìn)行調(diào)試?？赏ㄟ^TraceCloud的熱點(diǎn)模式連接進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)調(diào)試、下載歷史數(shù)據(jù)、OTA一種車載遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集及調(diào)試方法。南通汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集推薦廠家

應(yīng)用于遠(yuǎn)程監(jiān)控的電動(dòng)車載終端數(shù)據(jù)傳輸方法與流程。黃浦區(qū)電動(dòng)汽車汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

一體成型”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，在圖中，結(jié)構(gòu)相似的單元是用以相同標(biāo)號(hào)標(biāo)示。52.除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本說明書中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是用于限制本發(fā)明。53.下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。54.實(shí)施例一：55.請(qǐng)參閱圖1，一種遠(yuǎn)程采集車輛數(shù)據(jù)的方法，應(yīng)用于采集盒，所述采集盒與汽車通訊連接，黃浦區(qū)電動(dòng)汽車汽車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集達(dá)標(biāo)

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