混凝土護欄立面不可太低，因其可能無法發(fā)揮攔阻車輛的功能，但也不宜過高，徒增工程費用，甚至有礙景觀美感與妨礙視距。一般來說，結(jié)合設計功能所需與考量設計車輛及護欄防撞等級，合適的混凝土護欄高度通常可參考有公信力的設計規(guī)范來決定。需要注意，前述車輛撞擊護欄后的運動狀態(tài)*針對車輛撞擊混凝土護欄面對行車道的迎撞面而言。從護欄單位長度的結(jié)構(gòu)勁度而言，前述紐澤西混凝土護欄、F型混凝土護欄及單斜率型混凝土護欄都屬于剛性護欄（RigidBarrier）。新疆圍欄生產(chǎn)廠家。。。新疆鐵路防護欄生產(chǎn)廠
新型的脈沖電子圍欄統(tǒng)具有區(qū)分偶然觸及和強行侵入的功能，如果有人不當心而觸及圍欄，或其它物體(如樹枝)瞬間碰及圍欄，因為這不屬于真正的入侵，系統(tǒng)具有鑒別能力而不報警。只有當入侵者強行入侵，攀越電子圍欄時，造成系統(tǒng)斷線(開路)或持續(xù)碰線(短路)時，會發(fā)出報警。因此，脈沖電子圍欄統(tǒng)的報警具有智能功能，該報則報，不該報則不報。誤報率極低。 二、電子圍欄使用及安裝注意事項電子圍欄的安裝方式好壞直接關系到其運用是否正常，同時也關系到對于其他電器設備的正常使用，所以至關重要。在安裝電子圍欄之前必須注意如下事項：1，為了降低觸電危險，請服務人員不要在電子圍欄工作的時候去弄警告牌，也杜絕其他人員隨意移動警告牌。2，不要使用損壞了的導線，特別是帶有尖刺的電線，以防傷害到人畜3，在給免維護鉛酸蓄電池或則其他干電池充電的時候，請先將電池取下來再充電，嚴禁直接在電子圍欄上給蓄電池充電，這樣會導致蓄電池以及電子圍欄主機損壞。巴音郭楞鐵路防護欄規(guī)格昌吉公路護欄廠。。。。。
為保證混凝土護欄能夠承受車輛撞擊，工程實務上都以“降伏線破壞分析”（YieldLineFailureAnalysis）理論作為基礎，保證混凝土護欄極限強度（UltimateStrength）可承受車輛側(cè)向沖擊力（LateralImpactForces），此理論在混凝土結(jié)構(gòu)力學分析中已被證實可行且已廣泛應用于各式混凝土護欄的撞擊能力分析中，例如美國《公路橋梁設計規(guī)范》（AASHTO）中橋梁混凝土護欄設計都是依托于此理論。除了混凝土本身具備合格抗壓強度外，混凝土護欄結(jié)構(gòu)中一定有數(shù)量足夠且抗拉強度、握裹強度（BondingStrength）都符合規(guī)范要求的竹節(jié)鋼筋，加上降伏線破壞分析理論已極成熟，因此道路工程實務中，除非情況特殊，混凝土護欄受車輛撞擊時，護欄表面可能有些微刮痕或微小坑洞，全盤性破壞崩解致使車輛全然穿透護欄幾乎不可能發(fā)生。圖1是不合理橋梁混凝土護欄損壞模式，縱橫雙向鋼筋的布設明顯不足。
電子圍欄系統(tǒng)具有強大的阻擋作用和威懾作用、具有誤報率極低的智能報警功能、備有報警接口，能與別的安防系統(tǒng)聯(lián)動，提高系統(tǒng)的安全防范等級。智能型周界安防脈沖電子圍欄的概念全新的周界報警系統(tǒng)概念：?“阻擋為主,報警為輔”威懾和報警雙重功能集于一身?安全性好、誤報率低、威懾性強、可靠性高、適應范圍廣?無盲區(qū)、無死角、無漏洞電子圍欄系統(tǒng)主要功能有哪些?1,具有完整的，有明確分界的電子圍欄，具有強大的阻擋作用和威懾作用。2,具有誤報率極低的智能報警功能。3,備有報警接口，能與別的安防系統(tǒng)聯(lián)動，提高系統(tǒng)的安全防范等級。鐵路防護欄怎么樣。。。。。
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3．導線與導線之間，導線與金屬導體之間，均必須有足夠的空氣間隙。按照GB16796安全防范報警設備安裝要求和測試方法的規(guī)定，本產(chǎn)品的高壓帶電部分，電氣間隙應不小于43mm，爬電距離不少于50mm。4．系統(tǒng)應有良好的接地系統(tǒng)，接地點與電力線路的接地點應分開，接地電阻應小于10Ω。設備與接地網(wǎng)之間應有導電良好的直接連接。接觸電阻不應大于0.5Ω。接地導線請使用鍍鋅扁鐵或截面直徑約為10mm的多股銅導線。5．合金導線之間的連接，可采用二種方式：①用自身纏繞法連接，接頭應繞緊，不少于五圈。②用線線連接器連接，先將需連接的兩導線頭，穿入連接器中，再用鉗子將導線壓緊在連接器中。由于壓接不一定很緊，可能有松動，所以還需將二個頭分別繞在自身導線上，纏繞必須貼緊被纏繞的合金線，纏繞圈數(shù)不少于5圈。新疆鐵路防護欄生產(chǎn)廠