北京電動車充電系統(tǒng)GreenPHY通信標(biāo)準(zhǔn)

聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能要求，可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。PLC電力線通信調(diào)制方式電力線通信通常采用的調(diào)試方式為OFDM，即正交頻分復(fù)用。OFDM是在嚴(yán)重電磁干擾的通信環(huán)境下保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定完整傳輸?shù)募夹g(shù)措施，HomePLUG 1.0的規(guī)范覆蓋4-21MHz的通信頻段，在這個頻段內(nèi)劃分了84個OFDM通信信道。OFDM的原理是幾個通信信道按90度的相位作頻分，這樣的結(jié)果是當(dāng)某一個信道波形過零點時相鄰信道的波形恰好是幅值較大值，這樣就保證了信道間的波形不會因外來的干擾而交疊、串?dāng)_。聯(lián)芯通GreenPHY芯片已批量出貨歐洲和亞洲客戶。北京電動車充電系統(tǒng)GreenPHY通信標(biāo)準(zhǔn)

利用高壓電力線寬帶通信技術(shù)能夠建立電力系統(tǒng)自己的專門用數(shù)據(jù)通道，具有方 便、快捷、投入成本低，工程建設(shè)簡單等突出優(yōu)勢。許多用戶在評估 PLC 技術(shù)和解決方案實施時遇到了困難。他們擔(dān)心抗噪性。他們希望通過高速產(chǎn)品線通信實現(xiàn)輕松的網(wǎng)絡(luò)操作，開發(fā)易于安裝的緊湊型通信模塊設(shè)計，并能夠進(jìn)行快速的技術(shù)驗證和易于測試。GreenPHY芯片解決了這些問題，可較大限度地利用電力線通信作為一種通信手段，在加速的智能社會中實現(xiàn)和運行更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。深圳直流充電電動車GreenPHY芯片傳輸速率聯(lián)芯通GreenPHY芯片設(shè)計滿足高吞吐量、低延遲效能的要求。

聯(lián)芯通GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。工業(yè)涉及的應(yīng)用領(lǐng)域非常普遍，種類繁多，按照工業(yè)信號的感知、傳輸、處理等流程可將工業(yè)芯片按產(chǎn)品類型分為計算及控制類芯片（處理器、控制器、FPGA等）、通信類芯片（無線連接、RF射頻）、模擬類芯片（放大器、時鐘和定時器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、接口和隔離芯片、功率、電源管理、電機驅(qū)動等）、存儲器、傳感器及安全芯片六大類?？梢哉f，工業(yè)芯片已經(jīng)成為新工業(yè)變革和新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支撐，工業(yè)芯片的設(shè)計和制造水平是衡量一個國家整體制造業(yè)競爭力的真正試金石。

聯(lián)芯通GreenPHY芯片可應(yīng)用于高速電力線通信（PLC）市場。電力線通信技術(shù)基本原理：具體的電力線載波雙向傳輸模塊的設(shè)計思想：由調(diào)制器、振蕩器、功放、T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)、耦合電路和解調(diào)器等部分組成的傳輸模塊，其中振蕩器是為調(diào)制器提供一個載波信號。在發(fā)射數(shù)據(jù)時，待發(fā)信號從TXD端發(fā)出后，經(jīng)調(diào)制器進(jìn)行調(diào)制，然后將已調(diào)信號送到功放級進(jìn)行放大，再經(jīng)過 T/R轉(zhuǎn)向開關(guān)和耦合電路把已調(diào)信號加載到電力線上。接收數(shù)據(jù)時，發(fā)射模塊發(fā)送出的已調(diào)信號通過耦合電路和T/R 轉(zhuǎn)向開關(guān)進(jìn)入解調(diào)器，經(jīng)解調(diào)器解調(diào)后提取原始信號，并將原始信號從RXD端送到下一級的數(shù)字設(shè)備中。GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3基礎(chǔ)。

聯(lián)芯通工業(yè)GreenPHY芯片主要特點有哪些？工業(yè)芯片企業(yè)的市場集中度較高，大者恒大的局面長期穩(wěn)定。由于工業(yè)芯片市場的過度分散特性，具有一定整合能力，具有工藝和產(chǎn)能的大企業(yè)往往占據(jù)著主要市場份額，且不斷通過收購做大做強規(guī)模和優(yōu)勢。另外由于工業(yè)芯片行業(yè)普遍產(chǎn)品更新?lián)Q代慢，導(dǎo)致新增進(jìn)入這個領(lǐng)域的企業(yè)減少，行業(yè)壟斷格局不斷強化。因此整個工業(yè)芯片市場格局呈現(xiàn)出“大者恒大，市場壟斷效應(yīng)明顯”的特點。聯(lián)芯通GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)。聯(lián)芯通公司的優(yōu)良團(tuán)隊已成功開發(fā)GreenPHY PLC認(rèn)證的組網(wǎng)平臺。北京公用直流快充電動車GreenPHY芯片

聯(lián)芯通的產(chǎn)品包括電力線通信（PLC）。北京電動車充電系統(tǒng)GreenPHY通信標(biāo)準(zhǔn)

【GreenPHY已成為國際電動車充電系統(tǒng)CCS的數(shù)據(jù)通信標(biāo)準(zhǔn)ISO15118-3（DIN70121）的基礎(chǔ)】CCS(Combined Charging System) 是一種通用的電動汽車充電系統(tǒng)（除了中國和日本市場之外通用）。它將所有已建立的AC充電解決方案與超快速DC充電集成在一個系統(tǒng)中。車輛只需要一個充電接口即可進(jìn)行單相交流電充電，快速三相交流電充電以及超快速直流充，在家里或公共場所充電。除Type1/ Combo1 與 Typ2/Combo2區(qū)別以外，各地市場的CCS標(biāo)準(zhǔn)基本統(tǒng)一。特別是在充電控制通信層面，模擬信令統(tǒng)一采用PWM， 高級別通信統(tǒng)一采用PLC. 通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議統(tǒng)一執(zhí)行DIN70121及ISO15118。北京電動車充電系統(tǒng)GreenPHY通信標(biāo)準(zhǔn)

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