常州輕量化電池托盤

以前新能源汽車多采用鋼材料制作動力電池托盤，現(xiàn)在很多企業(yè)都以鋁合金材料為主。鋁合金的密度為2.7g/cm3，無論在壓縮還是焊接等方面，鋁合金材質(zhì)優(yōu)勢明顯。而鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5g/cm3，這些材料用來生產(chǎn)電池托盤，將可以極大地提高新能源汽車的輕量化水平。

據(jù)了解，電池鋁托盤主要采用6系鋁型材。6系鋁合金具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特別是無應(yīng)力腐蝕開裂傾向和良好的焊接性能。所以6系鋁合金型材特別適用于電池鋁托盤的應(yīng)用。為保障產(chǎn)品質(zhì)量，需要采用攪拌摩擦焊接等先進(jìn)焊接技術(shù)，保障產(chǎn)品一體成型。 走心機加工_骨科配件濾波器_精密機械加工廠家，電池托盤加工廠。常州輕量化電池托盤

在實驗進(jìn)行中，經(jīng)常會碰到內(nèi)框架與托盤焊接的開裂、內(nèi)框架支撐梁體開裂。開裂原因初步分析：

從材料特性分析，故障點應(yīng)力超過了材料本身所能承載應(yīng)力或應(yīng)力集中。

從工藝角度，材料焊接時， 導(dǎo)致的燒損，改變或削弱了材料的參數(shù)特性。

從結(jié)構(gòu)角度，開裂的支撐梁是否和內(nèi)框架結(jié)構(gòu)是一個整體。整體結(jié)構(gòu)，更有利于應(yīng)力分散和應(yīng)力均勻、振動頻率一致。

Audi的電池托盤設(shè)計，就是很好的案例。黃色箭頭是受力的狀態(tài)，內(nèi)部通過均勻的框架，讓應(yīng)力得到合理的釋放，同時與外部框架吊耳孔對應(yīng)，讓內(nèi)外結(jié)構(gòu)渾然一體。同時，也能抵御來自外部碰撞的破壞。

常州輕量化電池托盤電池托盤的加工工藝。

框架結(jié)構(gòu)是托盤的一種結(jié)構(gòu)形式

在前期 “三+6”一文中，曾經(jīng)詳細(xì)作過描述。框架結(jié)構(gòu)更有利于輕量化，更利于不同結(jié)構(gòu)的強度保證。

對于鋁電池托盤結(jié)構(gòu)形式，也沿襲了框架結(jié)構(gòu)設(shè)計形式：外框體主要完成電池整個系統(tǒng)的承載功能；內(nèi)框體主要完成對模組、水冷板等子模塊的承載功能；在內(nèi)外框體的中間防護(hù)面，主要完成電池組與外界的隔離、防護(hù)，例如，沙礫沖擊、防水、隔熱等等。

下圖為Audi 的框架結(jié)構(gòu)示意。每一層結(jié)構(gòu)，承載了不同的功能。

鋁電池托盤結(jié)構(gòu)形式，也沿襲了框架結(jié)構(gòu)設(shè)計形式：外框體主要完成電池整個系統(tǒng)的承載功能；內(nèi)框體主要完成對模組、水冷板等子模塊的承載功能；在內(nèi)外框體的中間防護(hù)面，主要完成電池組與外界的隔離、防護(hù)，例如，沙礫沖擊、防水、隔熱等等。

鋁作為車輛輕量化的重要材料，必須立足全球市場，長期關(guān)注其可持續(xù)性發(fā)展。同時，也要正確看待鋼、鋁在車輛應(yīng)用中的成本因素和技術(shù)進(jìn)步的區(qū)別。

鋁在設(shè)計中的正確應(yīng)用，需要對材質(zhì)特性的更深的理解。特別是針對重載荷的電池托盤應(yīng)用，還需要不斷摸索，做到心中有數(shù)，不斷積累應(yīng)用經(jīng)驗，才能在輕量化的應(yīng)用中游刃有余，不斷進(jìn)步。 電池托盤自動化生產(chǎn)線改造與及應(yīng)用。

其次，鋁型材加工的過程中一定要注意生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量。所有的企業(yè)都號召安全生產(chǎn)，所以型材加工所用到的機器需要一些機器操作就需要全神貫注的操作，避免生產(chǎn)小意外造成。另外如果不細(xì)心工作很容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量偏差，如切錯尺寸、攻絲出現(xiàn)錯位滑絲、攻絲尺寸偏差等，或者型材加工時的磕碰硬傷影響美觀等其他原因從而導(dǎo)致成廢品型材的產(chǎn)生。

無錫電池托盤加工制造商。常州輕量化電池托盤

電池托盤為了提高尺寸穩(wěn)定性。常州輕量化電池托盤

鋁合金的焊接技術(shù)面臨著一些亟待解決的問題：表面難熔的氧化膜、接頭軟化、易產(chǎn)生氣孔、容易熱變形以及熱導(dǎo)率過大等。攪拌摩擦焊是一種固相焊接，具有晶粒細(xì)小 ,疲勞性能、拉伸性能和彎曲性能良好、無塵煙、無氣孔、無飛濺、節(jié)能、無需焊絲、焊接時不需使用保護(hù)氣體、焊接后殘余應(yīng)力和變形小等優(yōu)點。完全解決了鋁合金焊接的所有難題，還可以實現(xiàn)全系列鋁合金的焊接需求。

鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用*****的有色金屬材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶、建筑、裝修及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使用量僅次于鋼，但鋁合金物理性質(zhì)造成的焊接問題也成為亟待攻克的重大難題。 常州輕量化電池托盤

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