軌道交通車輛以快速、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)能、環(huán)保和舒適的優(yōu)勢(shì)成為人們?nèi)粘３鲂械膬?yōu)先考慮。在運(yùn)行中，主要的危險(xiǎn)是列車顛覆及失火。列車***禁煙，就此可以了解到：防火安全，是軌道交通中一項(xiàng)極為重要的性能指標(biāo)。在GB/T21562-2008《軌道交通可靠性、可用性、可維修性和1662ac84-06ee-43d4-9aff-dc8規(guī)范及示例》中，就提出了需要更早地評(píng)估其安全風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮符合安全完整性等級(jí)（SafetyIntegrityLevel,SIL）要求。歐盟法令TSI（TechnicalSpecificationforInteroperability）規(guī)定各歐盟成員國(guó)的軌道交通車輛必須實(shí)現(xiàn)互通，提出的FIRST（火焰蔓延性、可燃性/點(diǎn)燃性、熱釋放速率、產(chǎn)煙密度、煙氣毒性）概念是車輛防火設(shè)計(jì)中為先進(jìn)、***和具代表性的理念。在歐盟國(guó)家，EN45545系列防火標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)多應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，我國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域也發(fā)布了一系列阻燃標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際應(yīng)用中，特別是在軌道車輛應(yīng)用部位較多的彈性聚氨酯（PU）膠黏劑，其制樣和測(cè)試方面，因?yàn)樵诓煌瑧?yīng)用場(chǎng)合的各項(xiàng)測(cè)試都不一致，其制樣和測(cè)試方面都需要根據(jù)具體產(chǎn)品而制定特殊的一系列測(cè)試方案。上海膠黏劑的代理廠家。山東環(huán)保膠黏劑施工
粗糙化處理對(duì)光滑外觀一樣平常須進(jìn)行粗糙化處理，以增長(zhǎng)膠與基材的接觸面積。膠粘劑滲入基材外觀凹隙或孔隙中，固化后起“釘子鉤子棒子”似的嵌定作用，可牢固地把基材粘在一路。常用的方法有噴砂、木銼粗化、砂紙打磨等。但過于粗糙會(huì)使膠粘劑在外觀的浸潤(rùn)受到影響，凹處容易殘留或產(chǎn)氣憤泡，反而會(huì)降低粘接強(qiáng)度。假如用砂磨等方法又容易損傷基材，所以宜采用涂底膠、浸蝕、電暈處理等方法改變其外觀性子，使之易被聚氨酯膠粘劑粘接。金屬外觀化學(xué)處理對(duì)金屬外觀可同時(shí)進(jìn)行除銹、脫脂、輕微腐蝕處理，可用的處理劑許多。一樣平常是酸性處理液。如對(duì)鋁?鋁合金，可用重鉻酸鉀/濃硫酸/水(質(zhì)量比約10/100/300)混合液，在70-12℃浸5-10min，水洗，中和，再水洗，干燥。對(duì)鐵可用濃硫酸(鹽酸)與水1:1混合，室溫浸5-10min，水洗，干燥?；蛴弥劂t酸鉀/濃硫酸/水混合液處理。 山東環(huán)保膠黏劑施工膠黏劑如何選擇？江蘇康體告訴您。
隨著世界性森林資源急劇減少和我國(guó)天然林資源保護(hù)工程的實(shí)施，小木材拼大板就要求膠粘劑粘接強(qiáng)度和耐久、耐候等性能優(yōu)于木材本身。膠粘劑用量的多少，已成為衡量木材工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的標(biāo)志。過去人們用的木材膠粘劑多為以甲醛為主要原料的脲醛樹脂、酚醛樹脂和三聚氰氨甲醛樹脂，但由于游離的甲醛存在，產(chǎn)品使用期間會(huì)逐漸向周圍散發(fā)甲醛氣體，造成環(huán)境污染。木材加工行業(yè)已開始將目光投向新型的環(huán)保膠粘劑——聚氨酯膠，以期減少對(duì)環(huán)境的污染。木工行業(yè)使用的單組分濕氣固化聚氨酯膠粘劑是液態(tài)的，在室溫下使用。通常其粘接強(qiáng)度高、柔韌性和耐水性好，并能和許多非木基材（如金屬、塑料、橡膠等）粘接。單組分聚氨酯膠粘劑在測(cè)試中所表現(xiàn)出的干、濕強(qiáng)度均要好于酚醛膠粘劑。粘接前，在粘接基材表面涂布羥甲基間苯二酚（HMR）偶合劑可以提高粘接強(qiáng)度。
在工業(yè)生產(chǎn)上大量使用時(shí)，應(yīng)預(yù)先做適用期試驗(yàn)。若膠粘劑組分中含有催化劑，或?yàn)榱思涌旃袒俣仍谂淠z時(shí)加入了催化劑，則適用期較短。另外，環(huán)境溫度對(duì)適用期影響較大，夏日適用期短，冬季長(zhǎng)。經(jīng)氨酯級(jí)有機(jī)溶劑稀釋的雙組分聚氨酯膠，適用期可延伸。一樣平常溶劑型雙組分膠粘劑如，軟塑復(fù)合薄膜用雙組分聚氨酯膠粘劑，適用期應(yīng)大于8h(即一個(gè)工作日)。若配好的膠當(dāng)天用不完，可適當(dāng)稀釋，并上蓋封閉，陰涼處存放，第二天上班時(shí)檢查有無變濁或凝膠征象，若膠液表面無顯明轉(zhuǎn)變、流動(dòng)性好，則仍可使用，一樣平?？煞峙倭?jī)度诵屡涞哪z中。若已變質(zhì)，則應(yīng)棄去。為了降低粘度，便于操作，使膠液涂布均勻，并有利于控制施膠厚度河南人事考試中心，可加入有機(jī)溶劑進(jìn)行稀釋。聚氨酯膠可用的稀釋劑有**、**、甲苯、醋酸乙酯等。加入催化劑能加快膠的固化速度。固化催化劑一樣平常是有機(jī)錫類化合物。 膠黏劑的選材要求是什么？江蘇康體告訴您。
雙組分聚氨酯膠粘劑的主要特點(diǎn)歸納如下。1、屬于反應(yīng)型的膠粘劑類別，甲、乙兩個(gè)組分混合后發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，產(chǎn)生固化產(chǎn)物。2、可以調(diào)節(jié)兩組分的原料組成和分子量，使之在室溫下有合適的粘度，可制成高固含量或無溶劑雙組分膠粘劑。3、通?？墒覝毓袒?，通過選擇制備膠粘劑的原料或加入催化劑可凋節(jié)固化速度。一般雙組分聚氨酯膠粘劑有較大的初粘合力，其**終粘合強(qiáng)度比單組分膠粘劑大，可以滿足結(jié)構(gòu)膠粘劑的要求。4、甲、乙組分的用量可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，一般存在著一定容忍度。兩組分的NCO／OH摩爾比在一般情況下大于或等于1。當(dāng)固化時(shí)，一部分NCO基團(tuán)參與膠的固化反應(yīng)，產(chǎn)生化學(xué)粘合力；多余的NC0基團(tuán)在加熱固化時(shí)，還可產(chǎn)生脲基甲酸酯、縮二脲等，這就可以增加成品膠的交聯(lián)度，提高了膠層的內(nèi)聚強(qiáng)度和耐熱性。膠黏劑有什么特點(diǎn)？江蘇康體告訴您。山東環(huán)保膠黏劑施工
江蘇康體告訴您膠黏劑的選擇方法。山東環(huán)保膠黏劑施工
聚氨酯膠的生產(chǎn)方式包括溶液法和固體樹脂溶解法。目前我國(guó)大陸生產(chǎn)鞋用聚氨酯膠的企業(yè)有一百余家，其中有二十余家規(guī)模大的企業(yè)，南光、霸力等公司的生產(chǎn)能力在萬噸/年級(jí)以上，基本上都是采用西班牙、德國(guó)、美國(guó)及我國(guó)中國(guó)臺(tái)灣進(jìn)口樹脂進(jìn)行溶解，生產(chǎn)聚氨酯膠。鑒于生產(chǎn)企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，為了有技術(shù)和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，一些大型膠粘劑廠已著手建設(shè)溶液法生產(chǎn)聚氨酯膠裝置，因此溶解法聚氨酯膠產(chǎn)量的比例會(huì)降低。目前常見的聚氨酯膠是溶劑型。同氯丁膠一樣，存在著毒性、污染環(huán)境的問題。近幾年來陸續(xù)出現(xiàn)無“三苯”聚氨酯膠，即采用酮類、酯類等混合溶劑，毒性是降低了，但問題沒有得到根本解決。山東環(huán)保膠黏劑施工
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