中山靜態(tài)冰蓄冷儲能

動態(tài)冰蓄冷與低溫送風的完美結合。與冰蓄冷相結合的低溫送風的系統，可降低系統的初投資和運行費用。低溫送風系統區(qū)別于常規(guī)的空調系統的13℃的送風標準，低溫送風系統可向空調區(qū)域輸送4℃～10℃的冷風，除濕效果好，使用舒適。低溫送風系統降低了室內相對濕度，提高舒適性，大幅改善室內空氣品質。末端系統的減少，節(jié)約了建筑物的有限空間，降低了樓層高度要求。節(jié)省建筑結構成本。低溫送風系統的送風溫度低，空氣流量低，降低末端的風機功率和電耗，同時減少了風管的尺寸；減少了冷凍水的供水量，以致減少水泵和管道的規(guī)格尺寸，從而節(jié)約初投資和運行使用費用。冰蓄冷在蓄冷過程，載冷劑（一般為重量百分比為25%的乙烯乙二醇水溶液）或制冷劑在盤管內循環(huán)。中山靜態(tài)冰蓄冷儲能

冰蓄冷系統的工作模式。冰蓄冷系統的工作模式是指系統在充冷還是供冷，供冷時蓄冷裝置及制冷機組是各自單獨工作還是共同工作。蓄冷系統需要在幾種規(guī)定的方式下運行，以滿足供冷負荷的要求，為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統，都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來解決腐蝕問題，常用的工作模式有如下幾種：（1）機組制冰模式。在此種工作模式下，通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環(huán)，在蓄冰裝置中制冰。此間，制冷機的工作狀況受到監(jiān)控，當離開制冷機的乙二醇溶液達到低出口溫度時制冷機關閉。（2）制冰同時供冷模式。當制冰期間存在冷負荷時，用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負荷以滿足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調水回路的設定溫度。一般情況下，這部分的供冷負荷不宜過大，因為這部分冷負荷的制冷量是制冷機組在制冰工況下運行提供的。蓄冷時供冷在能耗及制冷機組容量上是不經濟合理的，因此，只要此冷負荷有合適的制冷機組可選用，就應設置基載制冷機組這部分冷負荷。中山靜態(tài)冰蓄冷儲能冰蓄冷通過促晶方式對過冷水實施擾動以實現過冷的水結成冰晶。

動態(tài)冰蓄冷在乳品優(yōu)點。動態(tài)冰蓄冷系統具有移峰填谷的作用，充分利用了夜間的低谷電價。動態(tài)冰蓄冷不管是在蓄冷時，還是在邊蓄邊供冷時，制冷主機都是在滿負荷運行，系統效率很大方面高于常規(guī)系統。動態(tài)冰蓄冷系統的使用，減小了常規(guī)系統在生產開始之間需要預冷的時間，常規(guī)系統一般需要在開始生產前一個小時左右開啟進行制冷，而采用動態(tài)冰蓄冷系統后，可以直接從冰槽抽取冰水，很大方面減小了預冷時間。生產線上負荷突然增大或者突然減小，動態(tài)冰蓄冷系統都能立即提供穩(wěn)定的0~1℃的冰水，這是常規(guī)系統做不到的。

冰蓄冷占用空間小，安裝靈活。蓄冷設備的占用空間是業(yè)主與設計者應重點考慮的項目，特別是高樓林立的都市地區(qū)，寸士即寸金，有時為增加停車位，而放棄采用蓄冷空調系統，因此蓄冷設備的單位可利用蓄冷量所占用體積或面積是衡量蓄冷設備的一項重要指標，應優(yōu)先考慮占用空間少，布置位置靈活的蓄冷設備。經濟性。蓄冷空調系統無論是采用部分蓄冷還是全部蓄冷，其初期投資通常均比常規(guī)空調系統高，這就要求設計者應正確掌握建筑物空調負荷的時間變化特性，確定合理的蓄冷設備及其系統配置，制定系統的運轉策略，準確地作出經濟分析，以便投資者可以在短時間里以節(jié)省電費的形式收回多出的投資。冰蓄冷在白天用電高峰時段不開或少開制冷主機。

冰蓄冷變頻節(jié)能原理：傳統風機、水泵流量的設計均以大需求來設計，其調整方式采用檔板、風門、回流、起停電機等方式控制，無法形成閉環(huán)回路控制，也較不考慮省電的觀念，但實際使用中流量隨各種因素而變化(如季節(jié)、溫度、工藝、產量等等)，往往比大流量小的多。要減少流量時，通常情況下只能調節(jié)擋板或閥門的開度，即通過關小和開大閥門/擋板的開度來調節(jié)流量。閥門控制法的實質是通過改變管網阻力大小來改變流量，而這種控制方式當所需流量減少時，壓力反而會增加，故軸功率的降低有限，此時，過剩的風機、水泵功率將導致壓力增加造成很大的能量損耗。冰蓄冷克服了傳統技術上對成本和效率的劣勢。冰蓄冷空調

冰蓄冷消除了固態(tài)冰層導熱熱阻的存在。中山靜態(tài)冰蓄冷儲能

冰蓄冷技術在空調系統中的應用已經得到了較為普遍的認可，但其推廣應用還需電力優(yōu)惠政策的跟進與技術進一步革新。冰蓄冷技術在執(zhí)行峰谷電價且峰谷電價差較大的地區(qū)，經經濟技術比較合理時，才考慮采用。冰蓄冷空調系統占地面較大積大，特別是在寸士寸金的城市中心的辦公樓，應靈活布置蓄冰裝置，盡量少占用有效空間。城市中心辦公樓是否設置冰蓄冷空調系統，不光需要進行經濟性分析，還需要綜合考慮機房占地、運行控制復雜、運行管理成本、舒適性等因素。中山靜態(tài)冰蓄冷儲能

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