彈簧卡箍由彈簧鋼一次沖壓而成圓型，外圈留出兩個供手按的耳，在要夾緊的時候，緊需用力按住雙耳，使得內(nèi)圈變大，才能夠套進圓管，接著將手松開就可夾緊了，使用起來十分的簡單。其材質(zhì)就具有很好的彈性，物理性能好，不會輕易斷裂。優(yōu)勢明顯，通過36小時不斷的彈性測試，夠確保機械強度大，無毛刺可以很好的避免管道被破壞，去氫處理可以延長使用壽命，根據(jù)歐洲標準進行表面處理，鹽霧試驗能超過幾百小時，擁有良好的密封性，非常適合于汽車冷卻、供熱和通風系統(tǒng)管路的連接，卡箍的彈性作用可以對冷熱變化或由于軟管老化而造成的軟管收縮起一定的補償作用。卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置。安徽V型卡箍
卡箍連接的優(yōu)點：系統(tǒng)穩(wěn)定性好，維修方便，溝槽管件連接方式具有獨特的柔性特點，使管路具有抗震動、抗收縮和膨脹的能力，與焊接和法蘭連接相比，管路系統(tǒng)的穩(wěn)定性增加，更適合溫度的變化，從而保護了管路閥件，也減少了管道應力對結(jié)構(gòu)件的破壞。由于溝槽管件連接操作簡單，所需要的操作空間變小，這為日后的維修帶來了許多方便條件。當管道需要維修和更換時，只需松開兩片卡箍即可任意更換、轉(zhuǎn)動、修改一段管路。不需破壞周圍墻體，減少了維修時間和維修費用。德式卡箍價格卡箍接頭負壓密封性0.08MPa時，30min負壓不變。
卡箍連接的優(yōu)點：有利于施工安全，采用溝槽管件連接技術(shù)，現(xiàn)場只需要切割機、滾槽機和鈕緊螺栓用的扳手，施工組織方便。而采用焊接和法蘭連接，則需要配備復雜的電源電纜、切割機具、焊接機及氧氣和乙炔氣瓶等，這就給施工組織帶來了復雜性，且也存在著漏電和火災的危險隱患。同時焊接和氣割所產(chǎn)生的焊渣，不可避免的落入管道內(nèi)部，使用中容易產(chǎn)生管路閥件甚至設備堵塞，也污染管內(nèi)水質(zhì)。另外，焊接和法蘭連接不可避免需要長時間的強度高的高空作業(yè)，也容易發(fā)生生產(chǎn)安全事故。
管件與軟管卡箍的設計：有效的夾緊方案依賴于軟管卡箍和管件。為了實現(xiàn)較佳的密封性能，在安裝卡箍之前必須考慮以下幾點：1、倒鉤型管接通常較適合密封，但不適合薄壁或低壓應用。2、管接的尺寸應使軟管在管接上稍微伸展。如果你選擇一個過大的管接將很難使它完全箍緊，但一個過小的管接可能很容易地松開或使軟管擠在一起。3、無論如何，管接應具有足夠的強度來承受卡箍的壓縮力，并且只有當軟管和管道都是堅固且有彈性的材料時，才選擇重型卡箍?？ü恐饕糜诨ぴO備的普通全膠管、尼龍塑料軟管。
卡箍連接時的注意事項：安裝時注意事項(1)要控制好卡環(huán)離端管的距離L。L的控制要結(jié)合說明書，當兩管端之間的間隙較小時，要保證卡環(huán)正好貼住斜面。(2)在卡環(huán)位置確定的情況下，要根據(jù)管道的延伸率及施工時的環(huán)境溫度通過計算確定兩管端之間的間隙的大小。施工時應保證尺寸的偏差。(3)在移動距離一定的前提下，卡環(huán)與端管焊接的焊縫高度、寬度及卡環(huán)平面與端管軸線的垂直度誤差越大，接頭的伸縮量越小，使用效果越差。(4)端管及卡環(huán)焊接時的飛濺雜質(zhì)影響端管密封，在安裝前要清理密封面上的焊渣，確保密封效果?？ü拷Y(jié)構(gòu)簡單制做容易成本為原產(chǎn)品的30%。福建雙鋼絲卡箍
卡箍主要用于車輛、船舶、柴油機、汽油機。安徽V型卡箍
卡箍連接時的注意事項：（1）影響安裝質(zhì)量的因素(1)卡箍不得有氣孔、砂眼、縮孔裂紋等缺陷。(2)密封圈的材質(zhì)及性能必須符合要求，密封面上不得有氣泡、雜質(zhì)、裂口、凹凸不平等缺陷，不能使用老化的橡膠圈。(3)卡環(huán)在卡箍內(nèi)的移動距離理論上為接頭伸縮量的一半，要實測實量，如果達不到，則不能滿足管道的伸縮量要求。為了促證密封效果，出廠前與卡箍配套左右端管，實際工程中不宜用普通管直接代替端管，而且端管端面與軸線的垂直度及端面本身的平面度有一定要求，尺寸不標準則使接頭的伸縮量很大減小，滿足不了使用要求。安徽V型卡箍