工業(yè)園區(qū)公交廣告選擇

高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次

據(jù)實(shí)力傳播的調(diào)查顯示，戶外媒體的到達(dá)率目前*次于電視媒**居第二。

車身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800，000人次(以上海為例)。

廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異，以15輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對(duì)廣告的印象。通過(guò)策略性的媒介安排和分布，戶外廣告更能創(chuàng)造出理想的到達(dá)率。 公交廣告推薦蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司。工業(yè)園區(qū)公交廣告選擇

消費(fèi)者與車身廣告的關(guān)系緊密

消費(fèi)者在過(guò)去一周接觸過(guò)的所有戶外廣告形式中以車身廣告為**多，為66％，其次是候車亭50％，樓頂大牌廣告44％。除了步行以外，74％的消費(fèi)者過(guò)去一個(gè)月外出**主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47％。同時(shí)，消費(fèi)者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個(gè)小時(shí)。

據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過(guò)電視的比例有93％，過(guò)去一周看過(guò)車身廣告的有66％，昨天看過(guò)報(bào)紙的有57％，昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24％，也就是說(shuō)，車身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸**多的廣告媒體。

當(dāng)下公交廣告方案蘇州公交車車身廣告是哪家公司做的？

公交廣告早在其誕生之初便與城市緊密相關(guān)，與城市文化有著密切的聯(lián)系。公交廣告流動(dòng)于城市之中，無(wú)論是城市繁華路段、商業(yè)鬧市區(qū)還是稍遠(yuǎn)地點(diǎn)，都已成為城市景觀的特殊的流動(dòng)構(gòu)成要素，是城市形象**直觀的“代言人”。

公交廣告之所以能夠有如此魅力，源自其創(chuàng)意設(shè)計(jì)與城市文化的有機(jī)融合。一則好的公交廣告，不僅*是品牌形象的宣傳和產(chǎn)品認(rèn)知的載體，還要能充分體現(xiàn)一個(gè)城市的文化內(nèi)涵和歷史底蘊(yùn)，給人以美的享受，反之則會(huì)造成視覺(jué)污染，影響市容市貌。

廣告創(chuàng)意是通過(guò)大膽新奇的手法，來(lái)制造與眾不同的視聽(tīng)效果，比較大限度地吸引消費(fèi)者，從而達(dá)到品牌聲浪傳播與產(chǎn)品營(yíng)銷的目的。能夠抓住受眾的眼球，公交廣告需要強(qiáng)調(diào)創(chuàng)意，一瞬間里引起他的好奇心，喚醒他的欲望。這就需要設(shè)計(jì)者能夠利用特定的版面或空間，抓住簡(jiǎn)單、有感召力的訴求點(diǎn)，通過(guò)視覺(jué)加工來(lái)打動(dòng)受眾。

公交車，作為交通工具之一，它的廣告，也變成補(bǔ)助公共運(yùn)輸?shù)囊徊糠郑且粋€(gè)好的公交車廣告，則需要一些可以導(dǎo)致觀眾留意的噱頭，廣告商可以根據(jù)廣告投放的目標(biāo)受眾進(jìn)行特點(diǎn)分析，鎖定目標(biāo)受眾的活動(dòng)范圍，將廣告直達(dá)到目標(biāo)受眾的腦力，達(dá)到精細(xì)投放的效果，放大廣告的宣傳效果，同時(shí)節(jié)約了廣告成本。構(gòu)思靈活性。公交車廣告展現(xiàn)面無(wú)窮，車體內(nèi)部則具有座椅、彩旗、看板等廣告樣式，大屏幕和背面照明陳設(shè)技能又給廣告人供給了更寬廣的構(gòu)思空間。在這個(gè)信息多樣化的時(shí)代里，假如廣告做的好，一個(gè)商品想來(lái)也是會(huì)被大多數(shù)人接受的。蘇州公交車車身廣告誰(shuí)的服務(wù)好？

1.人流量大原則：人流量越大，看到公交車和坐公交車的人相對(duì)就多，廣告的作用就會(huì)越明顯。

2.針對(duì)性原則：根據(jù)要推廣的產(chǎn)品，選擇合適的公交路線，公交經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)是目標(biāo)消費(fèi)者聚集地為好，這樣能盡可能讓廣告信息被相應(yīng)的目標(biāo)消費(fèi)者看到。

3.優(yōu)化組合原則：公交車是城市交通的動(dòng)脈，幾乎所有城市都有，它具有不可磨滅的公共服務(wù)特性。在任何城市，公交車線路的設(shè)計(jì)都是以“方便市民使用，暢通城市交通”為原則的，公交車內(nèi)外空間，也不是為廣告設(shè)計(jì)制作而服務(wù)的。因此，在公交車廣告實(shí)際投放中，并不存在“理想”的情況。所以，在公交車廣告設(shè)計(jì)制作中，要綜合分析公交路線所經(jīng)過(guò)的地方，選擇出與自己企業(yè)“推廣路線”相適應(yīng)的公交路線，這樣才能讓公交車廣告達(dá)到預(yù)期的效果。

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廣告創(chuàng)意是通過(guò)大膽新奇的手法，來(lái)制造與眾不同的視聽(tīng)效果，比較大限度地吸引消費(fèi)者，從而達(dá)到品牌聲浪傳播與產(chǎn)品營(yíng)銷的目的。人們的心境不同，對(duì)廣告的關(guān)注程度也不同。所以，公交廣告創(chuàng)意特別需要強(qiáng)調(diào)獨(dú)特新穎，一目了然，要做到在一瞬間里，迅速抓住受眾的視線，引起他的好奇心，喚醒他的欲望。這就需要設(shè)計(jì)者能夠利用特定的版面或空間，抓住簡(jiǎn)單、有感召力的訴求點(diǎn)，通過(guò)視覺(jué)加工來(lái)打動(dòng)受眾。

公交廣告的特點(diǎn)決定了公交廣告創(chuàng)意設(shè)計(jì)比一般廣告更具挑戰(zhàn)性。現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)?？梢钥吹讲簧俚墓粡V告在形式上千篇一律， 內(nèi)容簡(jiǎn)單乏味，從表面上看似是為了突出品牌，追求一致的視覺(jué)效果，實(shí)質(zhì)上是缺乏創(chuàng)意設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，沒(méi)有挖掘到公交廣告創(chuàng)意表現(xiàn)的特點(diǎn)。一個(gè)成功的公交廣告創(chuàng)意設(shè)計(jì)是對(duì)人們生活中不經(jīng)意閃光點(diǎn)的發(fā)掘整理；用明晰的符號(hào)形式，把銷售語(yǔ)言轉(zhuǎn)化為圖形語(yǔ)言，同時(shí)又具有審美的內(nèi)涵與外延。 工業(yè)園區(qū)公交廣告選擇

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