蘇州高新區(qū)特色巴士車身廣告價格實惠

接觸機率與頻次車身廣告是可見機會比較大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為13KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達到7800,000人次（以上海為例）。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15個輛月發(fā)布規(guī)模的基礎上，基本能夠保證在目標區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發(fā)布期，其目標區(qū)域總接觸頻次可以達到24次以上，足以保障其對廣告的印象。蘇州市明日傳播巴士車身廣告觀賞性強，體驗感好。蘇州高新區(qū)特色巴士車身廣告價格實惠

公交車身廣告和公交候車亭廣告憑借高度的逼視性和針對性，有利于對處于幼稚期品牌迅速打開市場，提升曝光率。候車亭廣告還具有距離受眾距離近的特點，能夠與品牌近距離互動和了解，品牌初期的促銷信息也有利于迅速傳播，加深其**度。另外，全身噴繪的公交車身廣告以流動性、覆蓋面廣和視覺沖擊大的特點，有助于塑造品牌形象。公交車身廣告和公交候車亭廣告，動靜結合，雙劍合璧，是品牌推廣中不可忽視的投放方式。品牌曝光除了公交車身和候車亭廣告之外，多媒體融合及***投放也是有效提升影響力的方式。蘇州平江新城推廣巴士車身廣告活動策劃明日傳播專注投放公交車廣告！

MPI（媒體伯樂）近期對一些主要城市的所有公交路線進行了數(shù)碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總?cè)舜危∣TS/Reach），同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，獲得了公交車身廣告的平均接觸頻率（Frequency)，**終得到公交車身廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創(chuàng)新研究，**推動了戶外廣告研究的規(guī)范化和科學化。在**城市，如上海，平均一個輛月（一輛車投放一個月）能達到4.8%的到達率。同時，一個輛月能達到0.31%的Recall，也就是說我們每得到1%的廣告Recall就需要3個輛月的廣告投放量，在二、三線城市，所需的投放量相應成比例減少。

一、移動的廣告更引人關注公交廣告是可移動的戶外媒體具有高度的強制性，將廣告信息主動傳遞至消費者，有效引起消費者對巴士廣告的關注，而且每天的人流眾多，車上客戶接觸到的廣告時間長，能引起記憶加深。二、***的視覺沖擊力公交車身廣告的發(fā)布面積40平方米、廣告畫面可視寬度12米、受眾平均觀看距離4-6米，可推算視椎頂角約90-100度，與IMax影院標準的視椎頂角設計角度相同。視野面積占比比較大化，實現(xiàn)***的視覺沖擊力。三、多角度立體展示誘發(fā)比較大可是機會公交廣告的可視范圍大于270度，有效消除視角盲區(qū)，受眾在通常情況下可同時觀看到兩個廣告面，有效增加了對廣告的接觸機會。蘇州巴士車身廣告找明日傳播。

2.覆蓋范圍廣，連接大眾生活百態(tài)，廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，不同城市的接觸頻次有所差異。針對特定的商圈，巴士廣告高頻次、近距離地接觸目標受眾，令其在眾多戶外媒體中獲得更高的到達率。3.***展現(xiàn)，效果直觀，以多面立體展示方式傳播廣告信息，近距離接觸消費者，車身的兩側(cè)展示位，面積巨大，畫面展示充分。配合兩側(cè)展示面構成展示整體，并**延伸了廣告的有效可視距離與角度。廣告特別醒目。長途巴士座椅頭套廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離地傳播給受眾，達到比較大。巴士車身廣告曝光量大。蘇州高新區(qū)特色巴士車身廣告經(jīng)驗豐富

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車身廣告策略：1.公交線路不同的公交路線經(jīng)過不同的站點，覆蓋的主要消費群體也會有所不同。在實際投放公交車車身廣告時，可以根據(jù)目標受眾有針對性地選擇路線。2.投放布周期投放周期可以根據(jù)自己品牌的特點進行選擇。例如，快消品廣告可以選擇長期投放，而購物旺季則可以通過短期集中投放快速提升品牌**度。3.發(fā)布數(shù)量公交車和地鐵主題列車相比，是完全不同的。每輛巴士覆蓋有限的觀眾。因此，可以集中發(fā)布次數(shù)來增加廣告的力度，但并不是發(fā)布次數(shù)越多越好，發(fā)布次數(shù)越多，受眾收到一定數(shù)量的廣告后，可能會變麻木甚至厭惡。蘇州高新區(qū)特色巴士車身廣告價格實惠

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