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公交車身產(chǎn)品或者服務廣告人群覆蓋面很廣，但是人們普遍對于公交車身產(chǎn)品或者服務廣告的視覺停留時間并不長，所以文案設計過于復雜冗長的產(chǎn)品產(chǎn)品或者服務廣告，不能迅速吸引用戶的視線，留下印象的話，就是無效的曝光了，所以較好是做簡短精彩的內(nèi)容，讓人們注意到車身畫面的幾秒鐘里面，迅速捕捉到產(chǎn)品或者服務廣告的重點。而圖片比文字更容易讓人記憶，所以在做公交車身產(chǎn)品或者服務廣告時，應把重心放在產(chǎn)品或者服務廣告畫面上，文字則要盡可能的簡明扼要。公交車車身廣告參考價。吳江區(qū)公交車車身廣告誠信互利

車身廣告現(xiàn)***活方式的變化和戶外活動時間的增加，從根本上改變了消費者的媒體接觸習慣與接觸方式。消費者平時看電視的主要時間段集中在晚上18：00---23：00，其中19：00---22：00是黃金時段。合計3-4個小時，同時，在06：00---18：00這12個小時的時間里,看電視的消費者比例比較高不超過13%。消費者平時在戶外的主要時間段集中在上午7：00---9：00和下午16：00---19：00，為上下班的高蜂時段，合計4-5個小時，正好可以和電視媒體形成比較好互補。在06：00---19：00這13個小時的時間里，在戶外的消費者比例比較低不低于14%，與看電視的空擋時段形成鮮明對比，這時候，戶外車身廣告就可以全天候的每天2次以上的覆蓋目標消費者。另外，消費者平時看報紙的主要集中在三個時間段，上班前后，中午吃飯休息時間，以及晚飯前后這一時間段，且比較高比例不超過7%，都比較低。聊聊公交車車身廣告價格蘇州明日傳播設計畫面飽滿的公交車車身廣告。

移動公交作為可移動的戶外交通設備，擁有其余廣告媒體無法比擬的巨大的線下宣傳范圍圈，從傳播效率來看：移動公交可以出現(xiàn)的場地不同于機場廣告、高鐵廣告和火車站廣告覆蓋區(qū)域多為跨城市出行場景，公交車作為城市中主流的交通工具，可以覆蓋商務區(qū)、住宅區(qū)、商圈購物、娛樂出游等眾多場景，觸及的消費群體也比其余廣告媒體豐富。

明日傳播集團現(xiàn)有員工300余人，擁有品牌、策劃、設計專業(yè)團隊，廣告設計作品在全國、全省等各級專業(yè)比賽中百余次獲得大獎。在自身不斷發(fā)展和創(chuàng)新過程中，明日傳播集團積極投身于社會公益事業(yè)，常年利用自身媒體無償提供公益宣傳，充分體現(xiàn)了企業(yè)的社會責任感和無私回報社會的誠意。

公交廣告千千萬，但真正給消費者留下深刻印象的卻并不多,要想加深消費者的印象，公交廣告的設計必須能夠引起受眾的注意和興趣，受眾有追求新鮮、獨特的普遍心理，在進行公交廣告創(chuàng)意的時候，應考慮到顧客的這種需求。公交廣告不同于其他的戶外廣告，因其依托于公交設施或公交巴士，所以在外觀造型上，基本是統(tǒng)一的，因此很難在本身的造型上尋求突破。但方方正正的畫面又太過常見，如何能在外形上稍作改變，吸引人們的眼球呢？特別是當這種獨特造型創(chuàng)意和廣告主題訴求巧妙地結(jié)合在一起的時候，達到意向不到的傳播效果時。吸引受眾的注意力，突出產(chǎn)品概念，為城市增加一道風景線，產(chǎn)生***的宣傳效應？蘇州園區(qū)大面積公交車身廣告哪里定制？

30≤單層公交車面積≤70平方米，車身廣告的大有效可視距離可達70—75米；雙層公交車面積≥70平方米，其有效可視距離更是高達100米，能見度更遠也更清晰。Tips:蘇州明日傳播獨特擁有蘇州市區(qū)及園區(qū)的雙層巴士車身廣告經(jīng)營權(quán)。其獨特的流動性使廣告在蘇州市不斷的重復內(nèi)循環(huán)，加深大眾的印象，增加了其消費行為。公交車廣告的成本不高，使廣告主少花錢多辦事。貨比三家后，你會發(fā)現(xiàn)公交車廣告每天的費用買不到一秒鐘的電視廣告，在報紙上也多買不到10個字。蘇州明日傳播一對一定制創(chuàng)意公交車車身廣告。吳江區(qū)公交車車身廣告誠信互利

公交車車身廣告上街效果怎么樣??？吳江區(qū)公交車車身廣告誠信互利

公交車廣告性價比更高，品牌宣傳不能“臨時抱佛腳”，天上沒有掉餡餅的事兒，不花時間怎么會讓消費者牢牢記??？品牌要想成為消費者的優(yōu)先選擇，必須要持續(xù)不斷的進行品牌信息輸出，提高消費者對品牌和產(chǎn)品的熟悉度、好感度。然而持續(xù)的品牌宣傳也意味著持續(xù)的廣告支出。在這種情況下，更具性價比的公交車廣告就成為品牌的優(yōu)先選擇。公交車廣告1輛車起投，比較低投放周期是一個月。可以配合產(chǎn)品銷售的淡旺季，有針對性行的進行宣傳，節(jié)約廣告成本。此外，從相關(guān)的數(shù)據(jù)來看，公交車廣告千人成本更低。在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本高達243元，電視廣告的千人成本高達155元，地鐵廣告的千人成本約為33元，公交車身廣告的千人成本為22元。中國的公交車廣告真正發(fā)展起來是在開放以后，距今也不過40年左右。但是公交車憑借獨特的優(yōu)勢奠定了它在廣告主心中的地位，成為品牌宣傳不可或缺的廣告形式。吳江區(qū)公交車車身廣告誠信互利

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