相城區(qū)特定公交車車身廣告項(xiàng)目

6、公交車語(yǔ)音報(bào)站產(chǎn)品或者服務(wù)廣告公交車語(yǔ)音報(bào)站的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告幾乎是沒(méi)個(gè)乘客都會(huì)接受到的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告信息，可謂是公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告轉(zhuǎn)化率較高的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式了，其高的公益性和到達(dá)率，可以迅速建立或維護(hù)品牌有名度，此種產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式多是大家都熟知的品牌。7、公交車車門(mén)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告展示區(qū)域相對(duì)狹小，其需要拉伸的特殊性，使它可以被單獨(dú)應(yīng)用，對(duì)車外人群也有一定的曝光度公交車作為日常生活中的交通工具，不僅在出行方面提供了便利，也可以一個(gè)大型的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式，因?yàn)槠淞鲃?dòng)性大，產(chǎn)品或者服務(wù)廣告投放便利，產(chǎn)品或者服務(wù)廣告價(jià)格優(yōu)越等形式被人們推崇，和產(chǎn)品或者服務(wù)廣告主的青睞。蘇州明日傳播公交車身廣告內(nèi)容豐富、形式多變。相城區(qū)特定公交車車身廣告項(xiàng)目

公交廣告是交通廣告中比較常見(jiàn)的一種形式，也是可移動(dòng)的戶外媒體形式，其傳遞信息的作用和整個(gè)媒體的影響力都是不容忽視的。隨著人們對(duì)環(huán)境的日漸重視，移動(dòng)公交逐漸成為了城市圈中必不可少的交通工具，據(jù)報(bào)道了解：“全國(guó)的公交站點(diǎn)總量約為100萬(wàn)，若是以60%的站點(diǎn)平均每天200人次計(jì)算，100萬(wàn)個(gè)公交站點(diǎn)就能得到1.2億人次/天、24億人次/月的曝光量?！比绱她嫶蟮囊苿?dòng)交通體系，日夜不停在各個(gè)繁忙的城市線之間穿梭，移動(dòng)公交強(qiáng)大的曝光量、龐大的人群流量和密集程度決定了城市候車亭廣告得天獨(dú)厚的媒體傳播價(jià)值。隨著消費(fèi)市場(chǎng)的變革，新技術(shù)、新媒體、新?tīng)I(yíng)銷的發(fā)展，候車亭廣告也迎來(lái)了新的變化，與層出不窮的新潮創(chuàng)意和新興技術(shù)不斷碰撞出火花，受到了越來(lái)越多廣告主的青睞，成為了具有十足競(jìng)爭(zhēng)力的新生廣告投放媒體。 相城區(qū)特定公交車車身廣告項(xiàng)目蘇州明日傳播公交車車身廣告設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

    城市商圈視覺(jué)環(huán)境由建筑、景觀、戶外廣告、夜景照明和城市家具等多個(gè)要素共同組成，如果各要素間總是缺乏協(xié)調(diào)，在整體上就會(huì)給消費(fèi)者留下視覺(jué)秩序混亂的印象。在很多商圈里，建筑、景觀、戶外廣告等各自為政，或者是各種不同規(guī)格、形狀、色調(diào)的戶外廣告喧賓奪主地直接覆蓋建筑立面上，使得整個(gè)街區(qū)成為“廣告一條街”，這不但嚴(yán)重影響商圈整體的環(huán)境品質(zhì)，而且降低了商圈的商業(yè)價(jià)值。不同的公交線路所經(jīng)過(guò)的地方各不同，覆蓋的主要消費(fèi)群體也大不相同。途徑購(gòu)物商圈的公交車，可以精確到達(dá)購(gòu)物人群，直接刺激消費(fèi)；往生活區(qū)的公交車，持續(xù)覆蓋密集的居民人流；旅游專線的公交車，面對(duì)不同城市的游客群體……因此，在公交車廣告的投放過(guò)程中，可以根據(jù)自己的目標(biāo)消費(fèi)群體，有針對(duì)性的選擇投放路線。公交線路覆蓋的人流量越大，廣告曝光率越高，傳播效果越好！

大面積的畫(huà)面呈現(xiàn)是廣告信息傳播的前提條件，車身廣告憑借著體積大、車身長(zhǎng)、可利用面積廣、傳播距離遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)，使廣告畫(huà)面能夠得到充分展示。車身兩側(cè)展示面與車尾展示區(qū)構(gòu)成展示整體，以三維立體的展示方式，更大地延伸了廣告的可視距離與角度，且車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可將廣告信息更近距離、更直觀地傳播給受眾。車身廣告與其他戶外廣告媒體相比，其可見(jiàn)機(jī)會(huì)更大。公交車的平均運(yùn)營(yíng)距離約為13公里，通過(guò)車身廣告的實(shí)際可視范圍進(jìn)行計(jì)算，單車所能覆蓋面積可達(dá)5平方公里，日均接觸人次約8.7萬(wàn)，目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達(dá)36次以上，若廣告發(fā)布時(shí)間為3個(gè)月，OTS即可達(dá)到7800，000人次。因此，車身廣告能夠更好地提高受眾接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次。蘇州明日傳播一對(duì)一定制傳播性強(qiáng)的公交車車身廣告。

在四大傳統(tǒng)媒體仍在為產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的生存提供廣闊天地的同時(shí)，公交車移動(dòng)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告也在以旺盛的生命力影響著城市的生活和發(fā)展。在城市交通道路、公交車、候機(jī)室等形式的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告載體以其獨(dú)特的位置和網(wǎng)絡(luò)分布優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品或者服務(wù)廣告媒體領(lǐng)域引起了廣泛的關(guān)注，并已成為較貼近公共信息傳播的渠道。誠(chéng)然，在現(xiàn)代社會(huì)，公共汽車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的存在形式和影響沒(méi)有得到很多人的認(rèn)可和認(rèn)可，但按照"存在是合理"的邏輯，公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的發(fā)展必然要經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，成為許多媒體的一道亮麗風(fēng)景。集中客戶注意力，傳播信息，這是公交車產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的價(jià)值所在，選擇移動(dòng)流媒體，讓你的品牌直接瞄準(zhǔn)受眾，有針對(duì)性地選擇公交路線或車站，以便在目標(biāo)消費(fèi)者群體中達(dá)到較大的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告效果。公司的大部分產(chǎn)品都離不開(kāi)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告的宣傳。公交產(chǎn)品或者服務(wù)廣告具有許多優(yōu)勢(shì)，尤其適合于短品牌產(chǎn)品或者服務(wù)廣告，公交車容易在短時(shí)間內(nèi)吸引人們的視覺(jué)停留，當(dāng)然，清晰的畫(huà)面是比較可以接受的。蘇州明日傳播公交車身廣告宣傳力度強(qiáng)！工業(yè)園區(qū)信息化公交車車身廣告優(yōu)惠嗎

蘇州明日傳播設(shè)計(jì)創(chuàng)意十足的公交車車身廣告。相城區(qū)特定公交車車身廣告項(xiàng)目

    公交車體廣告設(shè)計(jì)表現(xiàn)的多樣性受廣告制作材料、車身結(jié)構(gòu)樣式等客觀條件影響，表現(xiàn)的效果也不相同，但是從目前傳遞的廣告效果及視覺(jué)直觀性上來(lái)看，公交車的整車車身廣告，是公交車廣告中能夠吸引人注目的視覺(jué)表現(xiàn)形式。公交整車車身廣告的表現(xiàn)形式，由于主題明確、畫(huà)面突出，在吸引注意上能夠更好地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。公交側(cè)面車身廣告表現(xiàn)形式與公交整車車身廣告相比，面積優(yōu)勢(shì)被削減，但是具有聚焦效果好的優(yōu)點(diǎn)，一方面兩個(gè)側(cè)面的面積也足夠完整的的展示和表達(dá)商品的重要信息，另一方面按照人的視覺(jué)習(xí)慣，視線高度一般保持與眼睛平行，公交車身側(cè)面板恰好與人的視平線高度相當(dāng)，更加易于瀏覽，因此公交側(cè)面車身廣告成為公交車身廣告的比較好展示位置。公交車體廣告是戶外廣告中的一種，憑借其獨(dú)特的傳播優(yōu)勢(shì)充當(dāng)著企業(yè)對(duì)外宣傳的窗口。自從上個(gè)世紀(jì)幅公交車體廣告被投放開(kāi)始，越來(lái)越多的公交車體廣告出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中。 相城區(qū)特定公交車車身廣告項(xiàng)目