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    當代審美文化作為一種視覺文化，必然涉及到一個關(guān)鍵詞——“形象”。這個概念已不是指事物的具體形態(tài)，也不是指藝術(shù)反映生活的外在形式，而談論的是脫離傳統(tǒng)美學和藝術(shù)本義上的“符號化”理論。媒介形象一旦在受眾心中產(chǎn)生認知、建立認同，就將成為消費對象。但是，媒介形象究竟是什么？在理論上還顯有明確且具共識的定義。在賈國飚所著《媒介營銷——整合傳播的觀點》一書中談到了媒介營銷對媒介身價的影響因子，這就是“1、媒介是否有趣味性；2、媒介是否有知識性；3、媒介是否新穎與美觀；4、媒介和自身經(jīng)歷是否具有共性”。這里所涉及的“趣味性”、“知識性”、“新穎性與美觀性”、“共同性”等都與媒介形象有關(guān)。公交車作為廣告媒介，是城市里重要的交通工具之一，每天重復往返城市每一個角落，將公交車廣告重復展現(xiàn)在人們眼前。公交廣告由于歷史較短，開發(fā)利用時難免會有這樣或那樣的問題，其傳播策略有待改善。存在的主要問題（一）產(chǎn)品性質(zhì)和廣告形式不相匹配1、公交車廣告形式各異，很多廣告投放時對產(chǎn)品特征認識不足，2、專業(yè)化程度低，未顧及到消費者接觸廣告的時態(tài)，影響廣告?zhèn)鞑バЧＨ缬械漠a(chǎn)品在選擇廣告投放的形式上比較隨意，發(fā)布在不適宜的媒體上。蘇州公交車身廣告選哪家？——明日傳播。吳中區(qū)發(fā)展公交車車身廣告制品價格

公交產(chǎn)品或者服務廣告形式多種多樣，但不是可以隨意投放的，每個城市對于公交產(chǎn)品或者服務廣告都是有規(guī)定的，畫面大小以及哪些位置不能貼，事先了解這方面的具體規(guī)定，避免走彎路。公交車線路也有級別之分，S為級佳，線路包含城市繁華商業(yè)圈、消費水平也較高，A/A+/A++以此類推，因此，每個路線影響的區(qū)域產(chǎn)生的效果是不同的，可以針對固定路線，也可以選擇多條路線，根據(jù)自身經(jīng)濟以及需求來定。公交車身產(chǎn)品或者服務廣告分為整車車身、三側(cè)車身、兩側(cè)車身（也叫半車身）、海報（通常結(jié)合車尾一起）4種形式。產(chǎn)品或者服務廣告效果較好的是整車車身產(chǎn)品或者服務廣告，其次海報+車尾的組合形式也較受歡迎，而三側(cè)車身和兩側(cè)車身的產(chǎn)品或者服務廣告效果可以根據(jù)品牌自身需求來衡量。虎丘區(qū)時代公交車車身廣告制品價格常熟公交車車身廣告選哪家？

    公交車身廣告是廣告渠道范疇。因此此處拋開廣告創(chuàng)意不談。分為幾個維度去思考1、廣告表現(xiàn)形式-平面廣告。首先，平面廣告?zhèn)鬟f信息有限，與貼片視頻廣告相比，同時，有些公交車身廣告面積受限。因此，快消品牌或有一定度的品牌較適合此種形式。2、明顯程度，形式同是戶外廣告，個人認為，在公交站牌、led大屏廣告、固定大牌廣告等幾種形式中，公交車身算是比較好的，畢竟它直接出現(xiàn)在人們視線當中，當然，明顯程度也與尺寸相關(guān)，如果是巨幅廣告就另當別論了，畢竟高企的廣告價錢也說明了巨幅的價值。3、覆蓋人群，與線路和車的數(shù)量有關(guān)，單量車的數(shù)量覆蓋有限。4、廣告渠道的增值，公交車身的廣告價值感不強，與公交站牌廣告比較，廣告站牌由白馬、龍帆統(tǒng)一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客戶的開拓能力，目前保有量和客戶級別都是不錯，因此此渠道的廣告，往往是被認為熱門的品牌與有實力的品牌，因此此渠道具有渠道價值的增值效應。公交車廣告就不具有渠道的增值效應了。機場廣告是更明顯的渠道增值效應。5、價格性價比，個人認為，好的廣告形式就是貴，不好的形式相應便宜，都是市場經(jīng)濟，一分錢一分貨的產(chǎn)物。當然，市場位勢，關(guān)系等很多情況都可以影響價格。

    廣告是為了某種特定的需要，通過一定形式的媒體，公開而地向公眾傳遞信息的宣傳手段。像品牌、產(chǎn)品、公告等實際上都屬于廣告。隨著新媒體時代的到來，廣告正式劃分為了新媒體與傳統(tǒng)媒體。雖然新媒體的廣告?zhèn)鞑デ蓝啵€是在時間以及空間上有一定的局限性，傳統(tǒng)媒體仍舊發(fā)揮著不可替代的作用，公交廣告作為傳統(tǒng)媒體廣告的重要組成部分一會深受廣告商的鐘愛。下面，小編就為大家簡單分析一下公交車身廣告設(shè)計思路。1、盡量放大主題圖片。在擁擠的場地里面一定要有一幅主要的圖片來說明主題，也可以叫做吸引眼球或者強烈的視覺沖擊力沒有漂亮的眼，后面的廣告內(nèi)容真的就沒有人會關(guān)心了，這一點至關(guān)重要！2、必須有一個貫穿整車的紋樣或者圖案。剛才說到圖片盡量要大、主體盡量要突出，其實這些做的還不夠。紋樣可以加強各元素之間的聯(lián)系，把分布在車體左中右的零散內(nèi)容穿起來，使其看得更加整體。 明日傳播創(chuàng)意公交車車身廣告收費？

廣告內(nèi)容的場景化營銷，場景營銷，是以充分尊重用戶網(wǎng)絡體驗為先，圍繞網(wǎng)民輸入信息、搜索信息、獲得信息的行為路徑和上網(wǎng)場景，構(gòu)建以“興趣引導+海量曝光+入口營銷”為線索的網(wǎng)絡營銷新模式。充分結(jié)合了用戶的需求和目的，是一種充分滿足推廣企業(yè)“海量+精細”需求的營銷方式。隨著體驗營銷的細分，場景化的營銷正成為實體商業(yè)的比較大優(yōu)勢，也將使公交廣告繼續(xù)深耕優(yōu)化場景化內(nèi)容。在人類的5感中，視覺一直是較為主要的感官形式。因此在公交廣告中的信息，率先通過視覺進行傳遞，一般通過對空間、材料、形狀、肌理等方式對空間進行處理，給視覺帶來假象的平面到立體的轉(zhuǎn)變。甚至可以利用周圍環(huán)境因素與廣告內(nèi)容的融合，如背景建筑物、道路、廣場等發(fā)布場景，可以起到拓展維度和營造多空間感的互動效果。蘇州明日傳播設(shè)計畫面有沖擊力的公交車車身廣告。吳江區(qū)公交車車身廣告有哪些

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公交廣告是可移動的戶外媒體形式:相對于其他的戶外媒體形式，公交廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達率 。隨著人們商務活動的增多，消費者在乘坐交通工具時，通常遠離幾大媒體，能更多接觸車身廣告廣告信息，廣告受眾對廣告出處較少抗拒，無法完全回避、拒絕注目車身廣告。車身廣告利用人們在戶外的空白心理，全天候出現(xiàn)在消費者面前，有助于提升品牌度及品牌形象。吳中區(qū)發(fā)展公交車車身廣告制品價格