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系統(tǒng)的所有用戶都可以通過趨勢數(shù)據(jù)顯示來監(jiān)視充電過程,從而直觀地比較所有測量值,例如交易的電流,電壓和功率值。同樣地,可以從交易歷史中調(diào)出已經(jīng)完成的計(jì)費(fèi)流程,進(jìn)行回顧和比較。識(shí)別相應(yīng)車輛,并記錄其當(dāng)前充電狀態(tài),通過數(shù)據(jù)的測量和記錄完成整個(gè)數(shù)據(jù)監(jiān)控。一個(gè)集成的用戶界面支持: (1)在地圖控件上,充電站顯示為交互式標(biāo)記 (2)充電站的訪問管理 (3)鎖定或解鎖充電站 (4)遠(yuǎn)程啟動(dòng)或取消充電過程 (5)存儲(chǔ)和檢索用于充電站的特定文件
充電是電動(dòng)車重要的補(bǔ)能方式,新能源車的補(bǔ)能模式主要包括換電和充電。換電模式是在換電站將新能源車電池進(jìn)行更換,目前典型的車企是蔚來, 對(duì)于車型類型較少、電池系統(tǒng)規(guī)格較為單一的主機(jī)廠,換電模式具備一定應(yīng)用前景;二是充電模式,分別有家用樁常 見的交流慢充模式以及公共樁的直流快充模式,而快充模式又分兩條路線,一個(gè)是特斯拉形式的大電流快充,另 一個(gè)是以比亞迪形式的高壓快充路線。快充模式正處在快速升級(jí)和演進(jìn)過程中,充電倍率正在由 2C 向 4C 提升, 充電時(shí)長正在從 30 分鐘縮短為 15 分鐘,多數(shù)主機(jī)廠在積極布局快充技術(shù),發(fā)展前景較為廣闊。新能源汽車樁充電平臺(tái)品牌。
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