廣西高壓連接器防水

    由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問(wèn)題。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例，提供了一種電動(dòng)車(chē)輛的高壓配電盒，電動(dòng)車(chē)輛的上裝通過(guò)高壓配電盒與底盤(pán)的動(dòng)力電池連接，高壓配電盒包括：主接觸器，與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接，用于控制上裝母線的斷開(kāi)與閉合，以使上裝與底盤(pán)分開(kāi)用電?？蛇x地，高壓配電盒還包括：預(yù)充回路，該預(yù)充回路包括：預(yù)充接觸器，其好端與主接觸器的好端相連接，用于控制預(yù)充回路的斷開(kāi)與閉合；預(yù)充電阻，其好端與預(yù)充接觸器的第二端相連接，其第二端與主接觸器的第二端相連接，用于產(chǎn)生上裝母線電壓?？蛇x地，高壓配電盒還包括：上裝控制器，與預(yù)充回路相連接，用于將上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓進(jìn)行比對(duì)，控制上裝高壓配電。可選地，高壓配電盒還包括：高壓互鎖回路，用于使用低壓信號(hào)來(lái)檢測(cè)高壓配電盒上與高壓母線相連接的各個(gè)分路的電氣連接狀態(tài)?？蛇x地，高壓互鎖回路的一端與上裝控制器的好針腳相連接，高壓互鎖回路的另一端與上裝控制器的第二針腳相連接。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例，還提供了一種車(chē)輛上裝，包括：上述任一項(xiàng)的高壓配電盒。根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例，還提供了一種電動(dòng)車(chē)輛，包括：上述車(chē)輛上裝和車(chē)輛底盤(pán)，其中。通過(guò)IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證；廣西高壓連接器防水

    高壓配電盒設(shè)于車(chē)輛上裝，且高壓配電盒通過(guò)預(yù)設(shè)配電接口連接至車(chē)輛底盤(pán)。在本實(shí)用新型至少部分實(shí)施例中，采用電動(dòng)車(chē)輛的上裝通過(guò)高壓配電盒與底盤(pán)的動(dòng)力電池連接的方式，通過(guò)與上裝電機(jī)的容性負(fù)載相連接的主接觸器控制上裝母線的斷開(kāi)與閉合，達(dá)到了利用主接觸器使得車(chē)輛上裝與車(chē)輛底盤(pán)分開(kāi)用電，由此可以更好地匹配不同規(guī)格的電動(dòng)底盤(pán)的目的，從而實(shí)現(xiàn)了確保上裝高壓用電安全、避免直接通過(guò)大電流造成接觸器燒蝕的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了相關(guān)技術(shù)中為了確保上裝高壓用電安全，通常在高壓配電回路上增加接觸器來(lái)控制上裝高壓配電，然而，接觸器在閉合瞬時(shí)為上裝電機(jī)的容性負(fù)載充電，很有可能會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)大，由此可能造成接觸器燒蝕的技術(shù)問(wèn)題。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1是根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型其中一實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型其中一可選實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的高壓配電盒的結(jié)構(gòu)示意圖。廣東電池連接器防水匯博連接器的品牌做的比較好。

    閂鎖部33鉤掛到第2鎖定部52，并且cpa閂鎖30向前方移動(dòng)。當(dāng)cpa閂鎖30向前方移動(dòng)時(shí)，cpa閂鎖30的前方移動(dòng)限制部35和第1殼體10的限制壁18抵接，另外在閂鎖部33和第2鎖定部52抵接的狀態(tài)下，cpa閂鎖30向前方的移動(dòng)停止。這樣，可防止第1殼體10從第2殼體50脫離。此時(shí)的cpa閂鎖30的位置成為動(dòng)作停止位置。接著，對(duì)本實(shí)施方式的作用進(jìn)行說(shuō)明。如圖8、圖9所示，將第1殼體10和第2殼體50嵌合，使cpa閂鎖30從解除位置移動(dòng)到保證嵌合位置。在該狀態(tài)下，即使按壓第1按壓部15使第1鎖定部17向上方移位，第1鎖定部17的上表面也抵接于cpa閂鎖30的限制移位部34，從而向上方的移位被阻止。由此，在保證嵌合位置上防止第1殼體10從第2殼體50脫離。為了將第1殼體10和第2殼體50的嵌合解除，首先，將cpa閂鎖30向后方拉。此時(shí)，限制移位部34向上方柔性移位，cpa部36跨到第1鎖定部17上，且cpa部36向后方移動(dòng)。當(dāng)進(jìn)一步將cpa閂鎖30向后方拉時(shí)，如圖10所示，cpa閂鎖30的閂鎖部33與第1鎖定部17抵接，cpa閂鎖30向后方的移動(dòng)停止。由此，cpa閂鎖30的位置成為解除位置。在解除位置上，即使按壓閂鎖按壓部32使閂鎖部33向上方移位，如圖11所示，也因?yàn)殚V鎖框狀部31的下表面與第1殼體10的突起部19抵接。

    則可以確定高壓上電過(guò)程失敗?？蛇x地，上裝控制器，還用于向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求指令，其中，請(qǐng)求指令用于請(qǐng)求電機(jī)控制器將電機(jī)轉(zhuǎn)速清零。在正常下電過(guò)程中，上裝控制器可以直接向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求轉(zhuǎn)速(或扭矩)置零的指令，由此確保高壓下電安全。區(qū)別于正常下電過(guò)程，在異常下電過(guò)程中，上裝控制器需要判斷電機(jī)控制器是否發(fā)生硬件故障以及動(dòng)力電池的剩余電量是否小于15％。上裝控制器在確定電機(jī)控制器發(fā)生硬件故障或者動(dòng)力電池的剩余電量小于15％的情況下，向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求轉(zhuǎn)速(或扭矩)置零的指令，由此確保高壓下電安全。可選地，上裝控制器，還用于在電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速小于第三預(yù)設(shè)閾值且通過(guò)主接觸器的電流值小于第四預(yù)設(shè)閾值的情況下，斷開(kāi)主接觸器；以及在電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速大于或等于第三預(yù)設(shè)閾值，或者，通過(guò)主接觸器的電流值大于或等于第四預(yù)設(shè)閾值的情況下，發(fā)出告警提示信息。無(wú)論是在正常下電過(guò)程中，還是在異常下電過(guò)程中，在上裝控制器向電機(jī)控制器發(fā)送請(qǐng)求轉(zhuǎn)速(或扭矩)置零的指令之后，上裝控制器需要進(jìn)一步判斷電機(jī)控制器反饋的電機(jī)轉(zhuǎn)速是否小于第三預(yù)設(shè)閾值(例如：30r/min)且通過(guò)主接觸器的電流值是否小于第四預(yù)設(shè)閾值(例如：2a)。匯博連接器的口碑比較好。

    則確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間出現(xiàn)通信故障；如果未發(fā)生過(guò)丟失，則確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間的通信正常。例如：采用rollingcounter對(duì)上裝控制器與整車(chē)控制器之間傳遞的報(bào)文從1-15進(jìn)行編號(hào)，如果rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)為定值或者整車(chē)控制器未收到rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)，則可以確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間出現(xiàn)通信故障。其次，如果能夠確定上裝控制器與整車(chē)控制器之間的通信正常，則上裝控制器閉合預(yù)充接觸器。然后，上裝控制器判斷上裝母線電壓(即電機(jī)控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值(例如：400v)且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值(例如：95％)。如果上裝母線電壓大于好預(yù)設(shè)閾值且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值，則上裝控制器閉合主接觸器并且斷開(kāi)預(yù)充接觸器，由此高壓上電過(guò)程完成；否則，如果預(yù)充過(guò)程完成，但是主接觸器卻并未處于閉合狀態(tài)，則上裝控制器需要重復(fù)判斷上裝母線電壓(即電機(jī)控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第二預(yù)設(shè)閾值，并嘗試再次閉合主接觸器。如果多次嘗試閉合主接觸器均出現(xiàn)失敗。連接器的價(jià)格通常是由廠家批發(fā)。歐洲新能源汽車(chē)高壓連接器端子

匯博連接器的密封性能做的比較好。廣西高壓連接器防水

    其中該好端子和第二端子二者之一的末端具備反向彎曲的彈性部，且該本體和第二端子可根據(jù)電路板的間距設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)而選取適度的延伸長(zhǎng)度。2）關(guān)于板對(duì)板連接器故障處理，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)故障，可以判斷出來(lái)的原因是導(dǎo)線使用中斷裂、產(chǎn)品松動(dòng)等。線對(duì)板連接器SMT一般貼裝的是無(wú)引腳或短引線表面組裝元器件，需要先在線路板上印刷錫膏，接著通過(guò)貼片機(jī)貼裝，然后通過(guò)回流焊固定器件。而DIP焊接的是直插形式封裝的器件，通過(guò)波峰焊或人工焊接固定器件一般與其配對(duì)使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器的一種，這種連接器廣泛應(yīng)用于電子、電器、儀表中的PCB電路板中，其作用是在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，起到橋梁的功能，擔(dān)負(fù)起電流或信號(hào)傳輸?shù)娜蝿?wù)。。貼片連接器過(guò)爐溫260°以上3-5s線對(duì)板連接器。貼片連接器的組成：塑膠件和pin針，塑膠件的材質(zhì)一般是PA6T和PA9T，都是耐高溫的材質(zhì)。貼片連接器一般應(yīng)用于高速公路攝像頭、立體直流電風(fēng)扇、智能電子、空調(diào)、高清液晶電視機(jī)、筆記本電腦等各領(lǐng)域中。廣西高壓連接器防水

深圳市匯博精密電子有限公司位于龍崗區(qū)坪地街道六聯(lián)社區(qū)長(zhǎng)山工業(yè)區(qū)168號(hào)A6棟401，是一家專(zhuān)業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的研發(fā)、銷(xiāo)售、技術(shù)開(kāi)發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、新能源技術(shù)應(yīng)用推廣服務(wù)；出租商業(yè)用房、辦公用房；模具設(shè)計(jì)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口、商品代理、許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的制造；模具維修。公司。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建匯博產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的研發(fā)、銷(xiāo)售、技術(shù)開(kāi)發(fā)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓、新能源技術(shù)應(yīng)用推廣服務(wù)；出租商業(yè)用房、辦公用房；模具設(shè)計(jì)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口、商品代理、許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：汽車(chē)配件、電子產(chǎn)品、塑膠制品、五金制品、橡膠制品、新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)、高低壓連接器、線束、充電槍、集成母排連接及傳感器產(chǎn)品的制造；模具維修。市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。匯博電子始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿(mǎn)意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的新能源汽車(chē)連接器，高壓配電盒，高壓線束，充電座。