什么是VAT的季度申報(bào)？每個(gè)VAT稅號(hào)每3個(gè)月需要向英國(guó)稅務(wù)部門（HMRC）進(jìn)行一次當(dāng)季進(jìn)口和銷售情況的申報(bào)，結(jié)算該季度在該VAT下的所有進(jìn)口稅（IMPORTVAT）和銷售稅（SALESVAT）。季度申報(bào)VAT=銷售稅-進(jìn)口稅，銷售稅大于進(jìn)口稅則繳納額外的銷售稅，反之則退返超出的進(jìn)口稅。針對(duì)英國(guó)境外人士或公司身份申請(qǐng)英國(guó)稅號(hào)，并不產(chǎn)生當(dāng)?shù)毓径?，只需申?bào)增值稅，繳納增值稅。如在英國(guó)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生費(fèi)用，提供相關(guān)單據(jù)，可作為進(jìn)項(xiàng)抵扣材料。對(duì)于跨境電商賣家，退稅主要是對(duì)沖當(dāng)期的銷項(xiàng)稅（前提是清關(guān)時(shí)正確使用自己的VAT稅號(hào)清關(guān)繳稅）退稅形式有兩種：第一種：以支票形式第二種：退回到你的VAT賬號(hào)里，當(dāng)作余額留在下期需交銷售稅的時(shí)候做抵扣。中國(guó)到美國(guó)紐約港口需要幾天？東莞東坑茶葉海運(yùn)到荷蘭
國(guó)際海運(yùn)是指不同國(guó)家之間通過海洋進(jìn)行貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)。它是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，具有重要的經(jīng)濟(jì)、Z府和環(huán)境意義。以下是國(guó)際海運(yùn)的一些重要意義。首先，國(guó)際海運(yùn)對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展至關(guān)重要。海運(yùn)是目前國(guó)際貿(mào)易中Z主要的運(yùn)輸方式之一，約占全球貿(mào)易總量的80%以上。通過海運(yùn)，各國(guó)可以便捷地進(jìn)行商品的進(jìn)出口，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。海運(yùn)的低成本和大運(yùn)量特點(diǎn)，使得各國(guó)能夠以更低的價(jià)格進(jìn)行貿(mào)易，從而提高了商品的流通效率，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)的繁榮。其次，國(guó)際海運(yùn)對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。海運(yùn)業(yè)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，涉及到船舶制造、港口建設(shè)、貨物裝卸、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)領(lǐng)域。通過發(fā)展海運(yùn)業(yè)，可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，提高國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平。同時(shí)，海運(yùn)業(yè)還能夠?yàn)閲?guó)家?guī)碡S厚的外匯收入，增加國(guó)家的財(cái)政收入，促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。東莞松山湖電池海運(yùn)到法國(guó)從國(guó)內(nèi)購(gòu)買新家具海運(yùn)到澳洲的具體流程。
海運(yùn)是寄國(guó)際快遞常用的運(yùn)輸方式，海運(yùn)船上的集裝箱也有多種類型？那么集裝箱之間有什么區(qū)別呢？根據(jù)所有者不同，航運(yùn)實(shí)踐中的集裝箱有三種類型，分別是：A.SOC箱即貨主箱、自有箱、自備箱，英文Shipper'sOwnContainer，縮寫SOC。與之對(duì)應(yīng)的是COC箱（承運(yùn)人箱）。B.COC箱即承運(yùn)人箱，英文Carrier'sOwnContainer，縮寫COC。與之對(duì)應(yīng)的是SOC箱（貨主箱）。C.OWC箱即一次性箱，單程集裝箱（空箱不必回運(yùn)），英文OneWayContainer，縮寫OWC。目的港收貨人連箱帶貨提走，并且卸貨后不必還箱，因?yàn)橘I賣雙方在訂立合同時(shí)，賣方已將箱子作為貨價(jià)的一部分出售給了買方。
英國(guó)進(jìn)口稅和銷售稅的各自算法:進(jìn)口稅=IMPORTVAT+IMPORTDUTY進(jìn)口稅：包含關(guān)稅（IMPORTDUTY）和進(jìn)口增值稅（IMPORTVAT），計(jì)算方式如下：IMPORTVAT=（申報(bào)貨值+頭程運(yùn)費(fèi)+DUTY）*20%（這是商家可以退回的）IMPORTDUTY=申報(bào)貨值*產(chǎn)品稅率2012年英國(guó)進(jìn)口稅起征點(diǎn)為：15英鎊銷售稅VAT=市場(chǎng)銷售價(jià)格/6（上繳的VAT實(shí)為市場(chǎng)售價(jià)的1/6）VAT是指貨物賣出去后，要上繳的售后稅，不同類型的產(chǎn)品收取的增值稅VAT費(fèi)率也不同，絕大多數(shù)產(chǎn)品按標(biāo)準(zhǔn)VAT稅率20%計(jì)。計(jì)算方式如下：市場(chǎng)銷售價(jià)格（含稅）=定價(jià)（稅前價(jià)格）*1.2定價(jià)=貨物到岸價(jià)（原產(chǎn)地購(gòu)買價(jià)格+頭程運(yùn)費(fèi)+關(guān)稅IMPORTDUTY）+清關(guān)雜費(fèi)+銷售費(fèi)用+利潤(rùn)美國(guó)海運(yùn)到門和海運(yùn)到港區(qū)別在哪兒r？
英國(guó)VAT基礎(chǔ)知識(shí)1.英國(guó)VAT簡(jiǎn)介：VAT全稱是VALUEADDEDTAX,這是歐盟國(guó)家普遍的售后增值稅，也即是指貨物售價(jià)的利潤(rùn)稅。當(dāng)貨物進(jìn)入英國(guó)（按歐盟法例），貨物繳納進(jìn)口稅；當(dāng)貨物銷售后，商家可以退回進(jìn)口增值稅，再按銷售額交相應(yīng)的銷售稅。2.EORI簡(jiǎn)介：EORI號(hào)是英文EconomicOperatorRegistrationandIdentification的縮寫。該號(hào)碼是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口生意的個(gè)人/企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。無論有無VAT號(hào)，賣家要以進(jìn)口方的名義進(jìn)口貨物到英國(guó)，并在之后進(jìn)行進(jìn)口稅（IMPROTVAT）的退稅（只對(duì)有VAT號(hào)的商家），就必須要向海關(guān)提交EORI號(hào)碼。亞馬遜海運(yùn)經(jīng)過美國(guó)哪些港口？卡板海運(yùn)到德國(guó)
長(zhǎng)榮船司多少天到美國(guó)？東莞東坑茶葉海運(yùn)到荷蘭
集裝箱，（英文：container）制定了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，可以讓貨物便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種成組工具。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱，為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。集裝箱比較大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，可以無縫對(duì)接全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。東莞東坑茶葉海運(yùn)到荷蘭