東莞茶山托盤(pán)海運(yùn)到智利

1.美森正班航線代碼CLX寧波-上海-長(zhǎng)灘上海開(kāi)船11天到長(zhǎng)灘港（固定每周三開(kāi)船），下周***凌晨左右到港，周一或者周二就可以卸船提柜1-2天，到海外倉(cāng)1天，拆柜1天（提柜拆柜可以***完成）?；旧享樌那闆r下13-14天即可完成頭程全部操作，這時(shí)候就可以預(yù)約送倉(cāng)了（國(guó)外可以提前跟亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約好送倉(cāng)時(shí)間）（美國(guó)可預(yù)清關(guān)）ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，15天可以完成派送。UPS派送的則是16天左右就可以提取上網(wǎng)。以星快船幾天到美國(guó)到港？東莞茶山托盤(pán)海運(yùn)到智利

2023年?yáng)|南亞跨境電商可以做哪些平臺(tái)？1、tiltok2、Amazon3、Shopee4、Lazada5、EZbuy6、其他等等。【備注】：雖然可以做的跨境電商平臺(tái)較多，但還是建議謹(jǐn)慎起見(jiàn)，先從一家容易的開(kāi)始！

2023年還能做東南亞跨境電商嗎？個(gè)人覺(jué)得2023年還能繼續(xù)做東南亞跨境電商，理由如下：1、東南亞地區(qū)消費(fèi)群體龐大，購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，是近幾年來(lái)電商市場(chǎng)發(fā)展得比較好的地區(qū)；2、東南亞地區(qū)距離我國(guó)比較近，是“****”倡議下的海上絲路首站，文化地緣接近我國(guó)；3、東南人人口較多，有著23億人口，占全球人口的29%；4、市場(chǎng)規(guī)模加大，據(jù)悉到2025年，東南亞電商市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至2340億美元；5、電子支付足夠安全，且多渠道付款方案模式興起；6、政策利好，《區(qū)域***經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》在今年正式生效，全球比較大自由貿(mào)易區(qū)正式啟航。 東莞虎門(mén)木箱海運(yùn)到韓國(guó)美線的主要船公司有哪些？

海運(yùn)提單分類(lèi)，按提單內(nèi)容的簡(jiǎn)繁劃分：①全式提單（LongFormB/L）：相對(duì)于簡(jiǎn)式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項(xiàng)，背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。由于條款繁多，所以又稱(chēng)"繁式提單"。②簡(jiǎn)式提單（ShortFormB/L，orSimpleB/L）：又稱(chēng)短式提單、略式提單，是相對(duì)于全式提單而言的，是指提單背面沒(méi)有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。按收費(fèi)方式劃分：①運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（FreightPrepaidB/L）：成交價(jià)格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時(shí)，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單②運(yùn)費(fèi)到付提單（FreihgttoCollectB/L）：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對(duì)抗收貨人.③Z低運(yùn)費(fèi)提單（MinimumB/L）：指對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。

美森的***條跨太平洋精品快航CLX (China Long Beach Express) 航線始于2006年2月，依次**寧波，上海，然后直達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘港，夏威夷火奴魯魯港，關(guān)島及沖繩港。上海至長(zhǎng)灘全程10.5天，船到長(zhǎng)灘港后，隔天可于港區(qū)外堆場(chǎng)便捷提貨，開(kāi)創(chuàng)了業(yè)界“快捷準(zhǔn)時(shí)”的新概念。美森中國(guó)通過(guò)合作支線公司，將服務(wù)范圍擴(kuò)大到廈門(mén)，鹽田，珠三角以及香港，東南亞等國(guó)家和地區(qū)。目前，美森在上海、寧波、廈門(mén)、深圳和香港均設(shè)有自己的公司和分支機(jī)構(gòu)。美森中國(guó)通過(guò)合作支線公司，將服務(wù)范圍擴(kuò)大到廈門(mén)，鹽田，珠三角以及香港，東南亞等國(guó)家和地區(qū)。目前，美森在上海、寧波、廈門(mén)、深圳和香港均設(shè)有自己的公司和分支機(jī)構(gòu)。漲漲漲不停，海運(yùn)價(jià)格何時(shí)能見(jiàn)頂？

國(guó)際海運(yùn)貨物分類(lèi)。按包裝形式分類(lèi):①包裝貨它是指貨物本身被包裝材料全部包裝而不能直接看到的貨物,如餅干、電腦等日常生活消費(fèi)品一類(lèi)的貨物。②裸裝貨它是指貨物本身主要部位被包裝材料包裝，而其他部分并未包裝甚至貨物的整體都未包裝可以直接看見(jiàn)貨物本身的貨物,如鋼材、發(fā)電機(jī)、機(jī)床等生產(chǎn)資料貨物。③散裝貨物它是指貨物本身呈聚散狀且沒(méi)有任何包裝物的貨物,如散糧、煤炭、礦石等初級(jí)產(chǎn)品。按貨物度量分類(lèi)超長(zhǎng)貨、超重貨和超重超長(zhǎng)貨。這是指它們的重量或長(zhǎng)度或重量和體積同時(shí)超過(guò)了船舶對(duì)重量和長(zhǎng)度的限定。按裝箱貨量分類(lèi):①整箱貨它是指托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物可以裝滿一個(gè)集裝箱的貨物?；蛘卟蛔阋粋€(gè)集裝箱,但托運(yùn)人要求按一個(gè)集裝箱托運(yùn)的貨物。②拼箱貨它是指托運(yùn)人的貨物不足裝滿一個(gè)集裝箱,需要與其他貨主的貨物拼裝于同-集裝箱的貨物。勁航國(guó)際物流帶你了解海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膸追N交接方式。武漢滴膠海運(yùn)到烏克蘭

美國(guó)海運(yùn)需要注意哪些問(wèn)題？東莞茶山托盤(pán)海運(yùn)到智利

因**原因，美國(guó)洛杉磯碼頭嚴(yán)重塞港，走海派到美國(guó)FBA的貨，美森的正班船是靠美森自己碼頭的外，美森加班船是靠公共碼頭，其他以星、長(zhǎng)榮等都是靠公共碼頭，目前到港后基本等10-15天才能靠港卸柜，預(yù)計(jì)這種狀況可能要持續(xù)到4月底至5月初；也就是之前走海派到美國(guó)FBA的貨，現(xiàn)在**快20-25天提取的。為什么航程能精細(xì)控制在11天？?海上航程精確的控制在11天到達(dá)，是因?yàn)榇靶旭偟倪^(guò)程中的油耗動(dòng)力和?？康拇a頭都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)且已經(jīng)形成固化模式的。?到達(dá)目的港之后，比較大的優(yōu)勢(shì)是**碼頭和**堆場(chǎng)，雖然可能不是那么大，可能不一定需要深水港泊位，但是避免了擁堵的狀況發(fā)生。?由于美森到達(dá)洛杉磯之后，卸船了馬上就要裝船繼續(xù)去往夏威夷，而這段屬于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，所以碼頭上會(huì)安排足夠的人手讓美森的船舶在到港之后**快的速度內(nèi)完成卸船和裝船的過(guò)程。?（基建和***，不在我們的討論范圍以內(nèi)）美國(guó)的車(chē)頭和車(chē)架是分離的，美森可以確保每個(gè)車(chē)架都跟箱子配好等著車(chē)頭去拉。在那么精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)水平下，每個(gè)細(xì)節(jié)應(yīng)該都對(duì)***呈現(xiàn)的結(jié)果負(fù)責(zé)。所以以上也是美森時(shí)效保障的重要原因。東莞茶山托盤(pán)海運(yùn)到智利

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