三、已出運(yùn)未到港這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實(shí)該票貨物是否已發(fā)目的港艙單，該票貨物是否已過(guò)中轉(zhuǎn)港，這些都將決定是否能改港。如果已發(fā)目的港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認(rèn)改港可行性和罰金；如果貨物已過(guò)中轉(zhuǎn)港，需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船途徑**的港口，如果不是**港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再與船東確認(rèn)改港事項(xiàng)。四、已出運(yùn)已到港這種情況改港是**麻煩的，需要得到目的港海關(guān)配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請(qǐng)，待到目的港海關(guān)同意改港事項(xiàng)后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當(dāng)高，既有海關(guān)罰金，又有船東費(fèi)用，建議發(fā)貨人萬(wàn)不得已，千萬(wàn)不要選擇這種改港方式。長(zhǎng)榮船司幾天到美國(guó)到港？河南鄭州電源海運(yùn)到巴西
以星快船的美國(guó)海運(yùn)專(zhuān)線以來(lái)，就經(jīng)常遇到客戶(hù)在問(wèn)這樣的問(wèn)題：以星帶托架和不帶托架渠道有什么區(qū)別。
以星帶托架，是指貨代公司提供的以星快船海運(yùn)服務(wù)運(yùn)費(fèi)中包含托架的費(fèi)用，當(dāng)快船抵達(dá)目的港卸載集裝箱至堆場(chǎng)后，卡車(chē)司機(jī)會(huì)優(yōu)先選擇帶托架的集裝箱進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，提取時(shí)效比較快，對(duì)于追求時(shí)效的跨境電商賣(mài)家是不錯(cuò)的選擇。價(jià)格方面比不帶托架的渠道稍微高一點(diǎn)。
以星不帶托架，就是指貨代公司提供的以星快船海運(yùn)服務(wù)不包含托架的費(fèi)用，但是**終還是會(huì)用托架將集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)或第三方海外倉(cāng)。在快船抵達(dá)目的港后，集裝箱會(huì)被放置在封閉區(qū)，待有托架時(shí)方能得到轉(zhuǎn)運(yùn)。不過(guò)在時(shí)效方面要比以星帶托架渠道慢4-7天，價(jià)格也相對(duì)會(huì)便宜些。 東莞厚街精油海運(yùn)到澳洲長(zhǎng)榮船司多少天到美國(guó)？
海運(yùn)CIC費(fèi)用是containerinbalancecharge的縮寫(xiě)，中文的意思是:"集裝箱不平衡附加費(fèi)"，也有人翻譯成“設(shè)備管理費(fèi)”，這個(gè)CIC費(fèi)用的形成原因主要有以下幾個(gè)：1.世界各班輪航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡：西方國(guó)家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡荆奈逶路菹淞恐饾u上升，貿(mào)易額數(shù)量開(kāi)始增多，到圣誕節(jié)前又會(huì)引來(lái)貿(mào)易額增多的一個(gè)小高潮。2.航線兩端國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡：中國(guó)等東亞國(guó)家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國(guó)等東亞地區(qū)的貨物，遠(yuǎn)東北美航線也同樣存在類(lèi)似明顯的問(wèn)題。3.進(jìn)出口貨物種類(lèi)和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同，也造成了進(jìn)出口集裝箱不平衡。其實(shí)，CIC費(fèi)用是一個(gè)繼EBS費(fèi)用后，又一霸王費(fèi)用，但目前我國(guó)出口的班輪都是掌握在各船公司聯(lián)盟手中，為了賺取更大利潤(rùn)，這些船公司不斷附加苛捐雜費(fèi)，而我國(guó)出口方都是處于弱勢(shì)群體，在這種情況下，都不得不接受船公司的無(wú)理調(diào)價(jià)。
海運(yùn)修改船的目的港流程1.訂艙代理提供“改港保函”和全套正本提單至船公司申請(qǐng)。2.船公司將向總部和相關(guān)中轉(zhuǎn)港/目的港提交改港申請(qǐng)，確認(rèn)改港的可操作性及查詢(xún)相關(guān)費(fèi)用。3.訂艙代理或國(guó)外付費(fèi)人確認(rèn)付費(fèi)后，船公司將進(jìn)行艙單更改并按保函上要求簽發(fā)新的提單。如客戶(hù)**終取消改港，需書(shū)面確認(rèn)，然后由訂艙代理從船公司取回原提單。4.如同票提單號(hào)下*部分貨柜需要改港，需事先聯(lián)系單證部申請(qǐng)拆分提單。提單拆分完成（新提單號(hào)生成）之后，按照上述流程1-3操作。改港保函1.提單如果在國(guó)外，可以交至當(dāng)?shù)卮荆⒃诒：鄳?yīng)位置處注明提單所在地；2.如需更改收貨人/通知人，請(qǐng)?jiān)诒：献⒚餍率肇浫?通知人的詳細(xì)資料，包括公司名稱(chēng)、地址、郵編、城市、國(guó)家和聯(lián)系方式；3.所有費(fèi)用的付費(fèi)方式，如有第三地付費(fèi)，必須提供付費(fèi)人的具體聯(lián)系方式；4.如果要求新提單在目的港或第三地簽發(fā)，須額外提供異地簽單保函，視具體操作可行性決定接受與否。海運(yùn)相關(guān)費(fèi)用有哪些？如何結(jié)算？
2009年6 月， 美森物流（上海）有限公司成立。憑借**的IT 技術(shù)，***的業(yè)務(wù)流程**、豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，以及以質(zhì)量客戶(hù)服務(wù)理念為導(dǎo)向的公司文化，美森物流以其獨(dú)特的定位，承諾客戶(hù)執(zhí)行高效的物流管理：減少庫(kù)存成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，確保準(zhǔn)時(shí)提貨。2009年6 月， 美森物流（上海）有限公司成立。憑借**的IT 技術(shù)，***的業(yè)務(wù)流程**、豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，以及以質(zhì)量客戶(hù)服務(wù)理念為導(dǎo)向的公司文化，美森物流以其獨(dú)特的定位，承諾客戶(hù)執(zhí)行高效的物流管理：減少庫(kù)存成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，確保準(zhǔn)時(shí)提貨。以星快船美森快船的船期。東莞沙田電池海運(yùn)到埃塞俄比亞
如何從中國(guó)海運(yùn)家具到加拿大，你知道嗎？河南鄭州電源海運(yùn)到巴西
從事FBA頭程物流，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)等產(chǎn)品和服務(wù)，公司于2016-03-29后，就堅(jiān)持建立強(qiáng)大的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以服務(wù)為起點(diǎn)，給客戶(hù)提供保障。公司是一家專(zhuān)門(mén)從事FBA頭程物流，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)的企業(yè)，自成立以來(lái)，經(jīng)過(guò)公司全體員工的不懈努力，已經(jīng)給行業(yè)內(nèi)眾多用戶(hù)提供符合用戶(hù)要求的產(chǎn)品和服務(wù)。經(jīng)多年潛心發(fā)展，公司全體工作人員始終報(bào)以腳踏實(shí)地，攻堅(jiān)克難，為能幫助更多FBA頭程物流，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)產(chǎn)品用戶(hù)不懈努力，公司員工的內(nèi)心時(shí)時(shí)刻刻心系客戶(hù)。我司FBA頭程物流，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)支持線上指導(dǎo)及售后，擁有完整成熟的服務(wù)體系。有需求的客戶(hù)歡迎通過(guò)上訴聯(lián)系方式詳聊，洽談，期待合作，祝君諸事順利，身體健康。河南鄭州電源海運(yùn)到巴西
東莞市勁航國(guó)際物流有限公司是我國(guó)FBA頭程物流，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)專(zhuān)業(yè)化較早的私營(yíng)獨(dú)資企業(yè)之一，公司位于廣東省東莞市萬(wàn)江街道萬(wàn)江銀龍路3號(hào)108室，成立于2016-03-29，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為商務(wù)服務(wù)行業(yè)內(nèi)同類(lèi)型企業(yè)的佼佼者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成商務(wù)服務(wù)多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)商務(wù)服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。