2023年東南亞跨境電商可以做哪些平臺？1、tiltok2、Amazon3、Shopee4、Lazada5、EZbuy6、其他等等?！緜渥ⅰ浚弘m然可以做的跨境電商平臺較多，但還是建議謹(jǐn)慎起見，先從一家容易的開始！
2023年還能做東南亞跨境電商嗎？個人覺得2023年還能繼續(xù)做東南亞跨境電商，理由如下：1、東南亞地區(qū)消費群體龐大，購買力強，是近幾年來電商市場發(fā)展得比較好的地區(qū)；2、東南亞地區(qū)距離我國比較近，是“****”倡議下的海上絲路首站，文化地緣接近我國；3、東南人人口較多，有著23億人口，占全球人口的29%；4、市場規(guī)模加大，據(jù)悉到2025年，東南亞電商市場規(guī)模將增長至2340億美元；5、電子支付足夠安全，且多渠道付款方案模式興起；6、政策利好，《區(qū)域***經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》在今年正式生效，全球比較大自由貿(mào)易區(qū)正式啟航。 從中國海運出口到澳大利亞的注意事項。東莞厚街木箱海運到哥斯達(dá)黎加
國際海運船舶的經(jīng)營方式。光船租船（BareBoatCharter）：光船租船也是一種期租船，不同的是船東不提供船員，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配；對租船方來說，雇傭和管理船員工作很復(fù)雜，租船人也很少采用這種方式。因此，光船租船形式在租船市場上很少采用。班輪運輸（LinerTransport）：船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運輸貨物，按事先公布的費率收取運費的船舶運輸方式。貨物由承運人負(fù)責(zé)配載裝卸，運價中已經(jīng)包含貨物的裝卸費用，承運人和托運人雙方不計滯期費和速遣費。由于定時、定線、定港、定價，所以班輪運輸?shù)牟淮_定性相對小。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好。在班輪停靠的碼頭都有班輪公司自己的Z用碼頭，貨運質(zhì)量有保證。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運輸單元，提單是主要的運輸單證。廈門卡板海運到埃塞俄比亞從英國海運行李回國應(yīng)該注意哪些問題？
出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿(mào)易摩擦不確定性、港口的**、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。一般情況也不能拒絕客戶的要求，但改港涉及各種文件、申請、費用，操作起來卻也十分復(fù)雜。下面分情況梳理一下海運改港操作流程一、已裝柜未進(jìn)港此類操作相對簡單。只需通知貨代公司，將新的目的港發(fā)給船公司，得到船公司艙位確認(rèn)后，就可以通知車隊修改進(jìn)港箱單，更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港，主要涉及單證上的更改費用，費用較少。二、已進(jìn)港未截港遇到這種情況，***時間向船公司申請，如果同一航線的不同港口，批復(fù)相對容易；如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船，需要跟目的港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。因為柜子進(jìn)港之后，會根據(jù)不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中轉(zhuǎn)港/目的港就需要港區(qū)將箱子轉(zhuǎn)移到其他堆位上，如果臨近截港時間的話需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。
海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費用。一般地，發(fā)貨人找的貨代，發(fā)貨人就是主顧，貨代就會盡量壓低費用來取悅發(fā)貨人，于是少收費用，而到了目的港去多收客戶（收貨人）的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CIF，咱們自己找貨代，費用就比較低；而做FOB由客戶指定貨代的話，人民幣雜費就高出很多的緣故。知道這些內(nèi)情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構(gòu)成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉(zhuǎn)嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。到加拿大的國際物流都有哪些?
國際海運船舶營運方式。1、連續(xù)航次租船（ConsecutiveTripCharter）：即在同樣的航線上連續(xù)裝運幾個航次。往往貨運量較大，一個航次運不完的時候，可以采用這樣的租船方式，這種情況下，平均航次船舶租金要比單航次租金低。2、航次期租船（TripCharteronTimeBasis）：航次期租船也稱為期租航次租船，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標(biāo)準(zhǔn)。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理。3、包運合同租船：（ContractofAffreightment）船東在約定的期限內(nèi)，派若干條船，按照同樣的租船條件，將一大批貨物由一個港口運到另一個港口，航程次數(shù)不作具體規(guī)定，合同針對待運的貨物。這種租船方式可以減輕租船壓力，對船東來說，營運上比較靈活，可以用自有船舶來承運，也可以再租用其它的船舶來完成規(guī)定的貨運任務(wù)；可以用一條船多次往返運輸，也可以用幾條船同時運輸。包運合同運輸?shù)呢浳锿ǔＪ谴笞诘蛢r值散貨。如何從中國海運家具到加拿大，你知道嗎？東莞道滘滴膠海運到西班牙
中國到美國海運有哪些專線？東莞厚街木箱海運到哥斯達(dá)黎加
因**原因，美國洛杉磯碼頭嚴(yán)重塞港，走海派到美國FBA的貨，美森的正班船是靠美森自己碼頭的外，美森加班船是靠公共碼頭，其他以星、長榮等都是靠公共碼頭，目前到港后基本等10-15天才能靠港卸柜，預(yù)計這種狀況可能要持續(xù)到4月底至5月初；也就是之前走海派到美國FBA的貨，現(xiàn)在**快20-25天提取的。為什么航程能精細(xì)控制在11天？?海上航程精確的控制在11天到達(dá)，是因為船舶行駛的過程中的油耗動力和停靠的碼頭都是經(jīng)過設(shè)計且已經(jīng)形成固化模式的。?到達(dá)目的港之后，比較大的優(yōu)勢是**碼頭和**堆場，雖然可能不是那么大，可能不一定需要深水港泊位，但是避免了擁堵的狀況發(fā)生。?由于美森到達(dá)洛杉磯之后，卸船了馬上就要裝船繼續(xù)去往夏威夷，而這段屬于國內(nèi)運輸，所以碼頭上會安排足夠的人手讓美森的船舶在到港之后**快的速度內(nèi)完成卸船和裝船的過程。?（基建和***，不在我們的討論范圍以內(nèi)）美國的車頭和車架是分離的，美森可以確保每個車架都跟箱子配好等著車頭去拉。在那么精細(xì)化的運營水平下，每個細(xì)節(jié)應(yīng)該都對***呈現(xiàn)的結(jié)果負(fù)責(zé)。所以以上也是美森時效保障的重要原因。東莞厚街木箱海運到哥斯達(dá)黎加
東莞市勁航國際物流有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷售為一體的****，公司成立于2016-03-29，位于廣東省東莞市萬江街道萬江銀龍路3號108室。公司誠實守信，真誠為客戶提供服務(wù)。公司主要經(jīng)營FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊伍，本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則，公司通過良好的信譽和周到的售前、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系，確保FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽。勁航國際物流秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營原則，對于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求，為FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。