西安地下升降立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

升降式立體車庫可以分為升降橫移立體車庫和垂直升降立體車庫兩種。升降橫移車庫是通過驅(qū)動(dòng)固定汽車的底板上升、下降或者左右移動(dòng)來達(dá)到存取車輛的目的，其原理是將載車的底板移動(dòng)到底層，在車開上載車底板后，通過控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的。這種類型的立體車庫可以為多層，提升的方式可以鏈條提升、鋼絲繩提升和液壓提升?？臻g利用率高、運(yùn)行靈活、噪聲低，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并且可以應(yīng)用于地上、地下不同的環(huán)境，場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)。另一種垂直升降立體車庫通過提升機(jī)進(jìn)行上升下降，提升機(jī)上的底板和空車位上的底板交換位置以達(dá)到停放車輛的目的。這種類型的立體車庫相對(duì)其他類型的立體車庫空間利用率高，但其精度要求較高，設(shè)備也較昂貴，適用于商業(yè)圈、購物中心等場(chǎng)所。接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米，線圈的位置由現(xiàn)場(chǎng)閘門的安裝位置決定。西安地下升降立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

已成為次于美國的全球第二大汽車保有國。汽車保有量迅速增加而城市土地資源有限，造成停車問題日益突出，解決停車難題成為城市未來發(fā)展的關(guān)鍵。機(jī)械停車設(shè)備的使用，不只在大幅緩解了停車難問題，還減少了因路邊停車而引起的交通事故，以及為市容環(huán)境做出一定貢獻(xiàn)。正因此，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程提速下，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)迎來快速發(fā)展。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系完善，停車設(shè)備行業(yè)有望邁向新的發(fā)展階段。未來，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝將朝向標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化方向發(fā)展，從而縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本；整個(gè)設(shè)備則向小型化發(fā)展，提高土地利用率，安裝使用更加便利；智能化和信息化水平不斷提升，逐漸融入到智能交通、停車管理等更復(fù)雜的系統(tǒng)中；同時(shí)，產(chǎn)品會(huì)更加人性化，景觀化設(shè)計(jì)趨勢(shì)也慢慢成型?？傮w來看，機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)未來發(fā)展空間廣闊，潛在市場(chǎng)需求巨大，但需要做好標(biāo)準(zhǔn)體系的更新完善工作，以掃清行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的種種阻礙。西安升降橫移停車設(shè)備哪家好建議用廢線皮加固，以免線路露出地面。

一、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應(yīng)采用雙路供電，并可依靠ATS自動(dòng)切換裝置進(jìn)行可靠切換；單路供電的應(yīng)備發(fā)電機(jī)。1.2停車設(shè)備的接線方式應(yīng)為AC380V三相五線制，線色符合標(biāo)準(zhǔn)；布線應(yīng)整齊無松動(dòng)、無裸露，線號(hào)標(biāo)記應(yīng)清晰可見。1.3主隔離開關(guān)、主接觸器應(yīng)工作靈敏，觸點(diǎn)無粘連、異響現(xiàn)象。1.4變頻器應(yīng)工作正常，其散熱風(fēng)扇工作正常無異響。1.5電機(jī)1.5.1電機(jī)工作時(shí)應(yīng)無過熱及異響現(xiàn)象。1.5.2電機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機(jī)應(yīng)采用符合該電機(jī)功率要求且手動(dòng)復(fù)位的熱繼電保護(hù)器。1.5.4滿載運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜線老化開裂、嚴(yán)重劃傷、裸露時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。

機(jī)械式停車設(shè)備在各國呈現(xiàn)出不同的發(fā)展階段，我國機(jī)械停車設(shè)備制造企業(yè)仍以中小企業(yè)為主，大型企業(yè)不多。目前，我國各地對(duì)于停車的政策也在不斷完善，對(duì)停車位的需求也在增大，在機(jī)械式停車設(shè)備的分類中，升降橫移類停車設(shè)備，特別是低層升降橫移類停車設(shè)備技術(shù)含量相對(duì)較低，因其具備成本低、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)、停車數(shù)量多等優(yōu)點(diǎn)，得到了大量應(yīng)用。我國自動(dòng)化機(jī)械式停車技術(shù)經(jīng)過不斷的創(chuàng)新實(shí)踐，已經(jīng)開始走出一條自我創(chuàng)新、良性發(fā)展的道路，未來發(fā)展勢(shì)頭向好。隨著人們對(duì)停車設(shè)備要求的不斷提高，"高質(zhì)、高智能"的停車設(shè)備已成為行業(yè)發(fā)展方向，停車設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的少數(shù)企業(yè)加大了產(chǎn)品研發(fā)的自主創(chuàng)新力度和投入。一方面對(duì)升降橫移類停車設(shè)備的技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，提高了設(shè)備提升速度和智能化水平，具備了"高層、高速、高智能"的特點(diǎn)。另一方面，加大對(duì)平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類等高智能化停車設(shè)備的研發(fā)投入，出現(xiàn)了諸多自動(dòng)化程度、運(yùn)行效率和性價(jià)比更高的智能化產(chǎn)品。接下來就為大家來介紹一下立體停車設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)都有哪些吧。

本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備。背景技術(shù)：隨著汽車的普及，對(duì)汽車停車位的需求量也快速增長，傳統(tǒng)車庫已經(jīng)無法滿足停車位的需求量，現(xiàn)在越來越多的小區(qū)、寫字樓、商場(chǎng)采用了立體車庫，可以在有限的空間中大量的儲(chǔ)放車輛。在已經(jīng)運(yùn)營的多層升降橫移類立體車庫中，上載車板懸掛方式常見的是鋼絲繩懸掛，絕大多數(shù)是采用四點(diǎn)吊掛式，為了保證四吊點(diǎn)同步，一般的鋼絲繩傳動(dòng)方式依靠電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)軸、卷筒驅(qū)動(dòng)鋼絲繩纏繞在卷筒上，實(shí)現(xiàn)載車板的升降動(dòng)作。在此過程中鋼絲繩必須保持張緊的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，容易造成安全事故。目前鋼絲繩是否保持在張緊狀態(tài)大部分情況下由操作工人人工檢查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，缺乏有效的保障，檢測(cè)不靈敏，且效率低下，無法保證持續(xù)性的長久檢測(cè)，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。某文件公開了一種機(jī)械式立體車庫的后提升鋼絲繩的防松裝置，包括滑道、導(dǎo)向套、拉桿、拉簧、尼龍?zhí)住⑽?dòng)開關(guān)、滑動(dòng)塊、滾動(dòng)副；滑道通過螺栓連接或者焊接安裝于提升框架后橫梁上，尼龍?zhí)淄蔡装惭b在穿過鋼絲繩的拉桿孔內(nèi)，尼龍?zhí)淄矁?nèi)與鋼絲繩接觸的位置裝有滾動(dòng)副，滑動(dòng)塊與滑道間隙配合，滑動(dòng)塊與導(dǎo)向套固定連接。我司立體停車設(shè)備公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。無錫家用升降停車設(shè)備設(shè)計(jì)

如夜間商場(chǎng)、寫字樓等停車位空置，而周邊老舊小區(qū)車滿為患。西安地下升降立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型提出了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括立柱2、滑臺(tái)1、上車臺(tái)3、油缸4、鎖緊裝置、鏈條5和保護(hù)裝置6，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板21的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱22固定連接，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個(gè)支撐柱22對(duì)應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌7，滑臺(tái)1左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動(dòng)連接有導(dǎo)向輪8，四個(gè)導(dǎo)向輪8分別與兩個(gè)導(dǎo)軌7活動(dòng)連接，導(dǎo)向輪8在滑臺(tái)1上有著進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，滑臺(tái)1通過導(dǎo)向輪8在兩個(gè)支撐柱22之間有著上下滑動(dòng)的功能，導(dǎo)軌7對(duì)導(dǎo)向輪8進(jìn)行限位，使滑動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定，滑臺(tái)1的兩側(cè)固定連接有連接板9，兩個(gè)連接板9分別與兩個(gè)支撐柱22遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條5與滑臺(tái)1固定連接，鏈條5遠(yuǎn)離滑臺(tái)1的一端與底板21固定連接。西安地下升降立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家