正規(guī)粉料輸送系統(tǒng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-07-27

在氣相法聚丙烯裝置中,粉料輸送管道作為載體,將反應(yīng)完成后的聚丙烯粉料輸送至脫活單元,對(duì)管道內(nèi)殘留的催化劑進(jìn)行失活處理。粉末管道在輸送時(shí),管道內(nèi)部為氣、固兩相流,極易發(fā)生堵塞和振動(dòng)的情況,若設(shè)計(jì)不當(dāng)往往容易造成安全隱患,導(dǎo)致裝置停車,并且?guī)?lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)以某氣相法工藝聚丙烯裝置中粉料輸送管道為研究對(duì)象,闡述其布置要點(diǎn)并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行探討和研究。氣相法聚丙烯裝置中,經(jīng)兩臺(tái)臥式反應(yīng)器反應(yīng)后的聚丙烯粉料,在反應(yīng)器出口柱塞閥的時(shí)序控制下往下游持續(xù)送料,粉料通過(guò)管道被輸送至氣體膨脹袋濾器,在袋濾器中完成氣、固組分的分離。分離完成后,粉料經(jīng)出口旋轉(zhuǎn)閥,繼續(xù)被輸送至脫氣倉(cāng)。在脫氣倉(cāng)內(nèi),帶活性的聚合物粉末與含有蒸汽的濕氮?dú)饨佑|使得存留在管道內(nèi)的催化劑失效,俗稱“脫活”。完成脫活后,聚丙烯粉料在重力作用下,經(jīng)出口旋轉(zhuǎn)閥,輸送至造粒單元。采購(gòu)粉料輸送系統(tǒng)可咨詢索得曼貿(mào)易(上海)有限公司。正規(guī)粉料輸送系統(tǒng)

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1、設(shè)備投資小,用一臺(tái)氣力輸送設(shè)備可代替二臺(tái)或四臺(tái)高壓倉(cāng)泵,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,減少了設(shè)備投資。2、低壓力輸送,工作壓力0.02—0.1MPa,管道磨損小,設(shè)備密封性好,輸送量大,運(yùn)行可靠,無(wú)堵、漏現(xiàn)象,使用壽命長(zhǎng)。3、節(jié)能降耗,氣源采用羅茨風(fēng)機(jī)(也可采用現(xiàn)有壓縮空氣動(dòng)力源,氣源給多系統(tǒng)設(shè)備集中供氣),用電量小。該系統(tǒng)一次安裝調(diào)試投運(yùn)后,基本不用操作,幾乎沒(méi)有維護(hù)量,檢修工只須定期檢查即可。4、所選氣力輸送方案可靠、簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、自動(dòng)化程度高,在全國(guó)各地有大量業(yè)績(jī),應(yīng)用于各地**企業(yè)和多個(gè)地區(qū)地方大中小型電廠、化工、水泥、醫(yī)藥等。珠海粉料輸送系統(tǒng)銷售廠家怎么維修粉料輸送系統(tǒng)?

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進(jìn)出料接口部分設(shè)置的上下端快速接口是為了在料倉(cāng)加料或更換時(shí)能夠更加便捷快速,減少時(shí)間耗費(fèi),降低工作量。為了了解料倉(cāng)中粉料的情況,專門在料倉(cāng)體上設(shè)計(jì)了料位計(jì),料位計(jì)在料倉(cāng)中粉料達(dá)到**小限度時(shí),就會(huì)向操作人員發(fā)出信號(hào)提醒,告知加料或更換料倉(cāng)的準(zhǔn)備,此處也可用設(shè)置重量傳感器的方法來(lái)代替,通過(guò)在料倉(cāng)體上設(shè)置重量傳感器,通過(guò)重量減量的方法,得到料倉(cāng)中粉料的情況,當(dāng)粉料重量達(dá)到預(yù)設(shè)的**值時(shí),重量傳感器發(fā)出信號(hào)提醒,完成工作。

確定粉料輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案綜上所述:氣力輸送與其他粉料輸送設(shè)備相比,氣力輸送是固體小顆粒物料連續(xù)輸送較為合適的輸送方案。斗式提升機(jī)、帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)械實(shí)質(zhì)上是朝一個(gè)方向輸送,而氣力輸送系統(tǒng)輸送管道可以向上或向下圍繞建筑物、大的設(shè)備及其它障礙物輸送物料,避開(kāi)其他設(shè)備或建筑物所占用的空間,因而氣力輸送系統(tǒng)可充分利用空間,較少占地面積。氣力輸送系統(tǒng)中采用的各種固體物料輸送泵、流量分配器以及接受器的操作非常類似于流體設(shè)備的操作,因此大多數(shù)氣力輸送系統(tǒng)很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,由一個(gè)中心控制臺(tái)操控。氣力輸送系統(tǒng)往往處于密封狀態(tài),氣力輸送設(shè)備輸送粉料著火和的危險(xiǎn)性小,并且消除了對(duì)環(huán)境的污染,利于安全生產(chǎn),防止粉塵的外揚(yáng),改善車間衛(wèi)生條件,有利于環(huán)境保護(hù)。因而從以上分析可知本課題選用氣力輸送較為合理,同時(shí)從以下四個(gè)主要方面分析,也可顯而易知選用氣力輸送比較合理。螺旋輸送機(jī)介紹以及有哪些使用注意事項(xiàng)。

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在市場(chǎng)和制造廠家中,我們了解到,螺旋輸送機(jī)的螺旋軸基本上都是采用鋼管制作,這是因?yàn)?,同樣直徑的空心軸和實(shí)心軸所能承受的扭矩相差不大,但是空心軸重量輕、材料省,而且連接安裝方便。如果壁厚為5毫米的鋼管與同樣直徑的50圓鋼相比,重量約輕64%。螺旋軸兩端插入預(yù)先制造的實(shí)心軸頭,插入長(zhǎng)度應(yīng)不小于120毫米,然后再在鋼管外套上長(zhǎng)為140毫米左右的套管。三者之間應(yīng)接合緊密,***用螺栓加以緊固;實(shí)心軸頭可根據(jù)需要用45號(hào)鋼車制。采購(gòu)粉料輸送系統(tǒng)請(qǐng)咨詢索得曼。沈陽(yáng)粉料輸送系統(tǒng)定量輸送

螺旋輸送機(jī)的質(zhì)量好不好?正規(guī)粉料輸送系統(tǒng)

提升減速箱的維護(hù)和保養(yǎng)(1)HZS75以下規(guī)格的攪拌站,減速機(jī)在***次加油運(yùn)轉(zhuǎn)150~200小時(shí)后需更換新油,HZS75A以上規(guī)格的攪拌站,減速機(jī)在***次加油運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后需更換新油,注入新油前,減速箱內(nèi)部的油污要***干凈;(2)減速機(jī)連續(xù)工作1000-2000小時(shí)后,潤(rùn)滑油進(jìn)行第二次更換,以后每隔2000工作小時(shí)更換一次,若工作條件惡劣,應(yīng)適當(dāng)縮短換油時(shí)間;2.3鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)(1)禁止提升斗下落觸地,使鋼絲繩與卷筒松脫,導(dǎo)致排列發(fā)生亂繩現(xiàn)象;(2)檢查鋼絲繩夾頭固定和磨損情況,當(dāng)鋼絲繩每節(jié)距可見(jiàn)鋼絲斷裂根數(shù)超過(guò)總根數(shù)的5%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換;(3)更換新鋼絲繩,必須在鋼絲繩滾筒上繞繩1.5圈以上;(4)至少每隔20天對(duì)鋼絲繩均勻涂鋰基潤(rùn)滑脂或鈣基潤(rùn)滑脂與40號(hào)機(jī)油的混合物。2.4行程開(kāi)關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)(1)攪拌站運(yùn)行***周內(nèi)應(yīng)每天檢查限位的連接螺栓有無(wú)松動(dòng);(2)每次正式運(yùn)轉(zhuǎn)前手動(dòng)提升和降落提升斗,確定限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否靈活可靠;(3)每天檢查一次第二限位開(kāi)關(guān)是否靈活可靠;每周檢查一次極限限位是否可靠。進(jìn)行維保和檢修時(shí),應(yīng)將料斗提升到上止點(diǎn),用軌道處的安全銷鎖住。正規(guī)粉料輸送系統(tǒng)