一種新穎的下表面機加工技術-Coreflow技術
Coreflow機加工技術,通過采用新穎的刀頭設計,可以在整塊鋁板中一次加工水冷板蛇形簡易流道,使得水冷板的制造商
可以拋棄傳統(tǒng)水冷板主板與蓋板的焊接制程,并在密閉性與制造簡易方面取得**性突破。
水冷板制造是Coreflow機加工技術的重要應用領域。Coreflow通過其新穎技術通過刀頭的特殊設計,實現(xiàn)內(nèi)洗腔上補縫,
水路一次機加工成型,打破傳統(tǒng)水冷板主板蓋板分體結構,無需再次焊接。
采用Coreflow加工技術后,水冷板的制造顯得尤為簡單,從加工臺上拿下鋁板后您就得到了完整的水路,然后安裝進出水
管,不需要其他額外工序,您就得到了一塊完整可靠的水冷板。
水冷板的在電機中的應用。福建散熱水冷板直銷
如何避免水冷漏水
機箱內(nèi)的硬件性能再強也不能防水,而水冷散熱器又是借助水冷液進行熱量傳導的,因此避免散熱器漏水也是用戶需要首先注意的地方。
水冷工藝已經(jīng)趨于成熟
水冷配件現(xiàn)在在工藝上已經(jīng)有很好的提升,由于配件質(zhì)量問題和兼容問題導致的漏水已經(jīng)不常見到了。往往發(fā)生漏水問題都是由于安裝問題或者是設計管道問題上所導致,這樣的問題往往發(fā)生在喜愛水冷的入門級玩家身上。
分體式水冷上水前要做密封性測試
水冷散熱器中有很多連接處是薄弱的地方,一體式水冷在安裝之前要轉(zhuǎn)動不同的角度測試一下,有任何漏水的跡象都要停下來排查,直到確保散熱器不會漏水之后再安裝。分體式水冷在安裝完成之后則需要先少量上水進行測試,同樣要確保不漏水再完全上水。
衛(wèi)生紙是安裝水冷時的好幫手
這里介紹一個小竅門,就是可以在水冷的連接處用衛(wèi)生紙打一個結,這樣如果有漏水的情況可以更直觀地在衛(wèi)生紙上顯示出來,良好的吸水性也可以避免水冷液流到其他地方難以清潔。 山東銷售水冷板價格威特力機械水冷板的優(yōu)勢。
目前,許多工業(yè)品呈現(xiàn)出智能化、微型化的趨勢,器件的熱流密度隨之而來,普通的風冷散熱已經(jīng)無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質(zhì)為水(不同百分比乙二醇混合),其來源廣、環(huán)境友好、價格低廉。
水冷板散熱器多應用于各類工業(yè)品的散熱冷卻,比如電動汽車電池包、光伏逆變器、電動汽車控制器、醫(yī)療器械、IT服務器、變流器、各類電子控制機箱等等。相對于傳統(tǒng)的強迫風冷散熱,水冷能有效提高系統(tǒng)的散熱效果,增大散熱功率,且較容易實現(xiàn)高防護等級。
熱管散熱:大體是在真空的管體內(nèi)形成自我散熱循環(huán),但該方案不能做大型的冷板,同時不便維修。
埋管散熱:埋管散熱制作成本較低,在鋁板內(nèi)銑出槽道,按槽道埋進銅管形成密閉通道。銅管與鋁板之間用膠質(zhì)物填充。該方案能夠滿足散熱要求,但缺點是局部不能形成較大的散熱區(qū)間,無法滿足某些結構件的散熱要求。
整體冷板:直接在鋁板中銑槽,蓋板焊接形成通道,這就需要選擇一種焊接工藝對底板與蓋板封焊,前期選用的是釬焊工藝,釬焊的缺點是釬料容易流失,流失的釬料會堵塞水道,流失釬料的位置會出現(xiàn)未焊合的現(xiàn)象,導致水道漏水。成品率的高低受制于人工的熟練程度、責任心、釬料的一致性、爐內(nèi)火候的把握,成品率大概是80%。太多的不確定因數(shù)導致采用這種工藝焊接液冷板不可靠,尤其是重要結構件上更是排斥這種工藝。
水冷板常見型號有哪些?
耐腐蝕設計
耐蝕合金的設計選擇是提高耐蝕性的關鍵因素。例如,在板翅式熱交換器中隔開流體通道的銅焊板,由一個內(nèi)部和外
部覆層組成,通常占板片總厚度的10%左右。復層是一種釬焊合金,它將釬焊片連接到熱和冷鰭以及將釬焊片連接到側(cè)桿
。真空釬焊合金使用硅酮和其他元素來降低合金的熔點。由于釬焊合金的陽極比鐵芯多,所以釬焊合金提供陰極保護,從
而起到防腐作用。陰極保護是一個概念,在造船行業(yè)已經(jīng)使用了幾十年。對于鋼制的船體,一個由活性元素制成的塞子,
如鋅,用來保護船體。因為鋅比鋼更活躍,所以鋅的腐蝕速度比鋼快。在鋁的合金元素中,銅和鐵含量較低的合金具有較
好的耐腐蝕性。3xxx系列合金通常是抗腐蝕性較高的合金之一,6xxx合金也具有很高的抗腐蝕性。冷板和換熱器的設計還
需要考慮其他因素。內(nèi)部流體靜壓和外部應力使主要部件處于應力狀態(tài)。這些應力通常要求強度高的合金(6xxx系列)用于釬
焊片和/或焊片。釬焊板厚度是性能、重量和防腐蝕之間的權衡。厚的銅焊板很重,會降低熱性能。薄的銅焊板承受應力
的強度較低,防腐蝕能力也較弱。如果存在腐蝕性環(huán)境,薄的銅焊板比厚的板能承受更短的時間的攻擊。
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散熱對新能源汽車是非常重要的,因為其發(fā)熱功率特別大,這就需要用到***的大功率散熱器,而傳統(tǒng)的風冷散熱器一般無法滿足其散熱需求,特別是新能源汽車動力電池包的散熱,其具有密封性特點,設計指標要求電動汽車能在全年各種天氣條件下都能夠有高效穩(wěn)定地運行,而且汽車電池組直接影響汽車的加速度和續(xù)航距離,所以它的穩(wěn)定性是整車的關鍵技術中的一環(huán),而保證電池組穩(wěn)定發(fā)揮的關鍵技術在于其散熱。動力汽車的電池散熱一般會采用水冷散熱系統(tǒng)散熱,出色的水冷板散熱器及相關的管路連接技術保證其處于合適的溫度下運行。一個好的的動力電池包的溫度管理系統(tǒng)需要保證了每一個單電池的溫度都是全年恒定的,即使是在極端炎熱天氣下大量使用電池,能夠保證及時的散熱,防止電池的壽命減弱或者膨脹損壞,而且在極端寒冷的天氣下大量使用電池,保證電池的內(nèi)部足夠溫暖,不會影響性能與壽命。電池的散熱是用液體的冷卻劑流經(jīng)電池組的底部的水冷板,再由導熱性好的冷卻板與單電池直接接觸,從而使電池快速降溫。
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