小型沖壓板與口琴管的時代
隨著液冷板市場把眼光投向了更輕便的沖壓板和口琴管,釬焊工藝的水冷板登上了歷史舞臺。先來說說釬焊這個工藝,其
實(shí)釬焊在汽車工業(yè)應(yīng)用廣且成熟,汽車的前端散熱器、冷凝器和板式換熱器等都采用此工藝,一般采用3系的鋁材在焊
接的位置涂上焊料然后過高溫(600℃左右)釬焊爐使焊料融化焊接而成,所以相對來說工序較簡單。
雖然他們采用同一種工藝,但是應(yīng)用上有所區(qū)別。沖壓板首先要將一塊平板沖壓出設(shè)計好的流道,流道深度一般在2-
3.5mm,在用另一塊平板與之焊接在一起,兩塊板厚可以在0.8-1.5mm不等。
而口琴管之所以叫口琴管是因為流道的橫截面類似口琴管形狀,當(dāng)年的寶馬i3就是用的口琴管,而特斯拉也一直非常鐘情
于口琴管。一般口琴直管方案的兩端是集流體起匯流作用,所以內(nèi)部的流向只能直來直去,并不能像沖壓板那樣隨意設(shè)計
,有一定的局限性。
然而,當(dāng)時的沖壓板單板并不大,純電較大電量的電池包需要6-8塊,加上SAE的快插接頭與管子,外加支撐泡棉與導(dǎo)熱墊
,一套成本得上千,而采用口琴管能便宜30%以上,巨大的成本優(yōu)勢。
水冷板的設(shè)計和如何辨別優(yōu)劣.湖北直銷水冷板采購
較高水平的液體冷卻板是將水冷卻板夾,成為芯層模塊的一部分,以達(dá)到更好的冷卻效果。根據(jù)現(xiàn)在的應(yīng)用形式,在電池組中,一般的方形、圓柱電池的液冷系統(tǒng)是模塊級,一般放置在電池箱底部的軟件組電池的級別很多。 液冷面板應(yīng)用中遇到的問題及解決方法水冷板在使用中可能出現(xiàn)一些問題:另一方面,有些客戶在測試電池組時,采用通風(fēng)泡沫硅作為殼體密封,在濕潤環(huán)境中長期使用,增加電池組內(nèi)部的濕度,冷卻水冷板。另一方面,液體冷卻板與電池組的直接接觸導(dǎo)致液體冷卻板長期負(fù)荷狀態(tài)。
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冷卻液溢出原理可能性分析
對于宏電池的說法,由于液冷板與接頭和焊料材料之間存在著差異,因此焊接處可能發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)從而生成氫氣,這是有可能的,正因如此在使用3 系鋁合金替代9 系鋁合金的試驗中,產(chǎn)氣現(xiàn)象得到了明顯改善。
對于鋁和乙二醇之間發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生氣體的說法,該說法不能作為主要的產(chǎn)氣原因。雖然鋁合金醇化反應(yīng)和乙二酸腐蝕反應(yīng)會產(chǎn)生氣體,但是一方面冷卻液中有抑制劑防止腐蝕,另一方面醇化反應(yīng)不可持續(xù),乙二酸腐蝕是長期氧化的結(jié)果,都與短期的試驗結(jié)果不符,因此該反應(yīng)不是問題的主要原因。
對于氟氯酸鉀助焊劑與乙二醇之間反應(yīng)導(dǎo)致氣體產(chǎn)生的觀點(diǎn),即產(chǎn)氣現(xiàn)象與硅偏析現(xiàn)象之間有著密切的聯(lián)系。該現(xiàn)象與當(dāng)前所遇到的問題較為接近,但也是只有現(xiàn)象而無具體的化學(xué)反應(yīng)原理。因此若要進(jìn)行進(jìn)一步研究,則可以通過探究硅偏析現(xiàn)象的來源從而找到問題和原理。
冷卻液溢出原理概述
液冷板與接頭之間形成宏電池
常見的電偶序為:鎂、鋅、鋁、低碳鋼、Cr13/Cr17、黃銅、青銅、Cr17 不銹鋼、Cr18不銹鋼(純態(tài))、銹鋼(純態(tài))、銀、鈦、鉑。在使用含銀助焊劑后,通過觀察可以看到冷卻液液位漲幅度遠(yuǎn)高于使用原助焊劑材料的上漲情況,這可能是因為助焊劑含銀,是電位較正的貴金屬,而其周邊以鋁為主的液冷板便成為了賤金屬,腐蝕速度加快。因此以鋁為主的液冷板作為陽極金屬加速腐蝕,而以銀為主的助焊劑作為陰極金屬則被保護(hù),在此過程中反應(yīng)產(chǎn)生氣體。
鋁和乙二醇之間反應(yīng)生成氣體
乙二醇本身具有腐蝕金屬的性質(zhì),因此在用作冷卻液的過程中,會加入相應(yīng)的添加劑防止鋁合金腐蝕。盡管如此,仍不能排除兩者之間反應(yīng)產(chǎn)生氣體。
氟鋁酸鉀助焊劑與乙二醇反應(yīng)
水冷板哪個牌子的好?
01攪拌摩擦焊
優(yōu)勢:
1.焊接前對氧化物不敏感;
2.焊縫強(qiáng)度好,如:鋁合金5A06,焊縫和母材性能一致;鋁合金6061/6063,焊縫可達(dá)到母材性能80%以上;
3.焊時不添加任何輔料,屬于固相連接,焊縫強(qiáng)度好,可靠性優(yōu)良;
4.焊后出現(xiàn)缺陷可進(jìn)行補(bǔ)焊;
劣勢:
1.焊縫處為輪廓焊接,會造成冷板竄水,影響散熱性能;
2.焊縫跨度過大會影響冷板的耐壓指標(biāo);貳02氣體保護(hù)焊
02氣體保護(hù)焊
優(yōu)勢:
1.與真空釬焊相比較,價格便宜;
2.焊縫處為面接觸,冷板焊接后和設(shè)計時指標(biāo)相近,耐壓性能好;
3.適合批量生產(chǎn)。
劣勢:
1.焊前需去除油污和水份(嚴(yán)格要求)
2.焊接不良時可引起批量報廢;
3.焊接時需添加輔料,焊后需做熱處理;
4.焊縫結(jié)合處不宜振動,可引起焊縫延伸;焊接出現(xiàn)缺陷不易補(bǔ)焊;
5.焊接材料常用3A21和6063,同種材料焊接成本增加。
03 真空釬焊
優(yōu)勢:
1. 焊縫質(zhì)量良好;質(zhì)量穩(wěn)定可靠;
2.焊接時較氣體保護(hù)焊,同種材料焊接質(zhì)量工序簡單,質(zhì)量良好。
劣勢:
1.水平焊縫形成質(zhì)量穩(wěn)定,縱縫可靠性較差。
氣體保護(hù)焊和真空釬焊,其實(shí)就相當(dāng)于一輛汽車的中配和高配,追求焊接質(zhì)量的良好就得投入更多的成本。
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水冷齒輪箱潤滑系統(tǒng)定期點(diǎn)檢維護(hù)
(1)按點(diǎn)檢周期檢查潤滑分配器指針換向情況,及指針報警信號是否正常。
(2)定修拆開各潤滑油管出油口是否出油。
(3)定修手動操作自動潤滑泵連續(xù)供油,確認(rèn)潤滑分配器換向情況。
(4)定修檢查甘油箱油位情況,并做好記錄,確認(rèn)傾動齒輪潤滑系統(tǒng)正常工作。定修傾動齒輪潤滑系統(tǒng)潤滑泵運(yùn)行情況,并根據(jù)實(shí)際給油量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,并記錄好打油角度。
(5)定修傾動齒輪潤滑系統(tǒng)潤滑泵運(yùn)行情況,并根據(jù)實(shí)際給油量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,并記錄好打油角度。
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