河南進口水冷板工作原理

液體冷板和熱交換器用于許多不同的流體，通常涉及相同流體的再循環(huán)。一種不應該用于鋁冷板和熱交換器的液體是

自來水。自來水可能含有活性離子，如銅、碳酸氫鹽、氯化物和/或其他促進腐蝕的雜質。另外，隨著時間的推移，同樣

的流體在閉環(huán)循環(huán)中會導致溶解氧從溶液中出來。由此產(chǎn)生的缺氧會阻止氧化層的形成。如果時間足夠長，鋁與氧氣隔離

并暴露在低質量的水中，然后會被腐蝕。當水是傳熱系統(tǒng)的優(yōu)先選擇時，蒸餾水通常與乙二醇結合以降低其凝固點并提高其沸

點。由于上述原因，使用緩蝕劑是至關重要的。緩蝕劑是控制數(shù)量的活性離子(通常磷酸鹽)，在形成耐腐蝕層接管氧的作

用。由于這些抑制劑依賴于鋁的化學反應，使用低質量的水，如自來水將減少抑制劑的有效性。

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水冷齒輪箱潤滑分為兩部分：旋轉齒輪潤滑系統(tǒng)、傾動齒輪潤滑系統(tǒng)

旋轉齒輪潤滑系統(tǒng)：旋轉齒輪潤滑系統(tǒng)為自動甘油潤滑，其通過安裝在傳動齒輪上的4個甘油分配器向27個單獨的甘油潤滑點（旋轉軸承旋轉環(huán)11個甘油潤滑點、傾動軸承旋轉環(huán)11個甘油潤滑點、星型齒輪3個甘油潤滑點、旋轉環(huán)2個甘油潤滑點）提供甘油，頻率為45分鐘。

傾動齒輪潤滑系統(tǒng)：為內(nèi)裝甘油泵的自動甘油潤滑，每臺傾動齒輪配有2個干郵箱（每個甘油箱容積2.4L），甘油潤滑布料溜槽傾動軸銅套軸承，扇形齒段及相關小齒輪，共8個潤滑點，頻率為50批料打油1次。

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工業(yè)水冷式冷水機組產(chǎn)品特點如下：

1、***壓縮機作為工業(yè)冷水機的心臟。

2、高效殼管式換熱器：采用新工藝，體積小，性能高，安裝方便，不易損壞，內(nèi)置高壓儲液器，達到系統(tǒng)無損耗，確?；赜突貕簳稠?，

3、水冷式冷水機凝器：采用水冷卻方式，可以在各種系統(tǒng)上使用，不受環(huán)境溫度限制， 性能穩(wěn)定，維修方便。焊接；較大增強了氧密性，杜絕制冷劑泄漏。

4、工業(yè)水冷機組配置：多功能全自動操作面板上裝有電流表，控制系統(tǒng)保險，壓縮機開關按鈕，電子溫控制器，三相電檢測，電壓檢測，電流檢測，機組啟動運轉指示燈，操作簡單，使用方便。

5、制冷量基于冷卻進水30℃,出水溫度35℃，冷凍進水12℃,出水溫度7℃ ，性能非常穩(wěn)定，高效率，低能耗，安全環(huán)保。

6、結構高度優(yōu)化，采用熱交換器板支撐機體，結構簡潔，緊湊實用。

7、采用高效傳熱換熱器，冷量損失少，易回油，傳熱管不致發(fā)生凍裂等優(yōu)點。

在比較成熟的冷卻方式中，風冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應，水冷不再是預研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義，我們先就動力電池包的液冷板這個應用場景，給它下個定義，暫且這樣描述：動力電池系統(tǒng)中，電池工作產(chǎn)生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質器件表面接觸的方式傳遞，結果是被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質器件就是液冷板。

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水冷齒輪箱定期防護措施

（1）采用齒輪箱底部噴涂技術，并且縮短爐頂齒輪箱底部噴涂的間隔時間，由原下線噴涂改為在線噴涂，避免因齒輪箱底部正對爐內(nèi)中心，工作條件惡劣，長時間受爐頂高溫煤氣流沖刷、烘烤，造成齒輪箱底部保溫耐材脫落致使旋轉支撐體受高溫變形，迷宮密封板形變問題。尤其是在高爐操作中“ 出管道”或者爐頂溫度超過230℃時，由于熱負荷過大，齒輪箱底部水冷系統(tǒng)不能及時帶走過多熱量，造成旋轉支撐體及迷宮密封板變形，致使運行過程中有干涉現(xiàn)象，導致電機電流增大，嚴重時電流尖峰甚至造成電氣保護開關動作，電機停轉，齒輪箱停止工作。

（2）縮短爐頂齒輪箱水冷管道酸洗次數(shù)，由原1.5次/年改為1次/年，保證齒輪箱的冷卻水冷卻能力在16m3/m以上，以滿足正常生產(chǎn)時齒輪箱冷卻需求。

（3）每0.5年對齒輪箱下水槽進行清洗，同時對下水槽出水口進行清洗。

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水冷齒輪箱溫度控制措施

（1）高爐操作人員控制爐頂溫度在200℃以下，爐頂打水應處于自動狀態(tài)，保證齒輪箱低于50℃（每天爐頂高溫不允許超過3次，每次低于10分鐘）。

（2）氮氣罐及管道設置遮陽棚、網(wǎng)，較大限度降低氮氣溫度（鲅魚圈兩座高爐在氮氣罐上設置遮陽網(wǎng)，可降低氮氣溫度5℃）。

（3）增加水冷罐排污次數(shù)（排污時間由原來2小時改為40分鐘），排污水量：水冷罐水位由0.9米降至0.6米，保證冷卻水入水溫度控制在25℃以下。

（4）根據(jù)齒輪箱溫度調節(jié)氮氣流量，使齒輪箱溫度低于50℃。

（5）氮氣供能單位系統(tǒng)保證氮氣壓力大于0.45MPa。

（6）增加冷卻水的換熱能力（增加換熱面積），較大限度降低冷卻水溫度。

（7）點檢人員日常使用測溫計測量齒輪箱殼體表面溫度，確認其與齒輪箱測溫電偶顯示溫度一致。

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