安徽氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備報(bào)價(jià)

發(fā)展氫燃料電池正在成為我國優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、保障能源供應(yīng)安全、推動環(huán)境治理、落實(shí)“雙碳”政策的戰(zhàn)略選擇。然而，在當(dāng)今氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展之際，除了關(guān)鍵共性技術(shù)之外，人才短缺已成為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展較大掣肘。12月18號，在上海安亭尚研科創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新孵化中心，漢翱科技&氫機(jī)智創(chuàng)發(fā)布燃料電池科教實(shí)訓(xùn)平臺產(chǎn)品，旨在“厚植人才培養(yǎng)，啟用氫源動力”，為行業(yè)提供更多復(fù)合型科技創(chuàng)新人才。發(fā)布會上，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長張立軍教授首先對本次發(fā)布會進(jìn)行致辭。張立軍表示在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，燃料電池汽車將會對全球汽車和能源技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響。氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺讓學(xué)生學(xué)習(xí)如何對氫氣進(jìn)行安全管理，以免發(fā)生意外事故。安徽氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備報(bào)價(jià)

氫燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)試驗(yàn)臺技術(shù)規(guī)格：1、工作電源：HV磷酸鐵鋰離子動力電池組2.工作溫度：-40℃～+50℃3、設(shè)備框架:采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺面裝配32mm厚彩色高密度復(fù)合板。4、移動腳輪：100*60mm5、外形尺寸：1500×700×1700mm(長×寬×高)6、電機(jī)與驅(qū)動橋總成:48V1KW及電機(jī)運(yùn)行配套件（儀表與檔位等）7、鋰電池帶充電器：48V20AH8、制動裝置：2輪液壓制動9、氫燃料電池及控器：100W。◆單電池?cái)?shù)：20片(100*36*3)◆反應(yīng)物質(zhì)：氫氣、空氣◆供氫品質(zhì)：干燥，純度99.99%◆供氫壓力：0.045-0.06Mpa◆供氫流量：滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)1.2L/min◆起動時(shí)間：<20S◆輸出電壓：10～18V。遼寧燃料電池整車原理演示系統(tǒng)供應(yīng)商氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺可以模擬出各種實(shí)際用氫氣測量等功能，使學(xué)生學(xué)習(xí)更加直觀。

汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成：點(diǎn)火開關(guān)、燃料電池（氫氣）、直流電動機(jī)、發(fā)光二極管組件、制動開關(guān)等。12V開關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書等。功能特點(diǎn)：1．可模擬運(yùn)行汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。2．操縱點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的各工況工作過程。3. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)啟動工作過程4. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)低速行駛工作過程5. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)一般行駛工作過程6. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)全速行駛工作過程7. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)減速行駛工作過程8. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)停車行駛工作過程。9. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)制動回收工作過程。

一種氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)訓(xùn)臺和下支板，所述下支板內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)部安裝有絲桿，所述實(shí)訓(xùn)臺兩端安裝有滑座，所述滑座與絲桿螺紋連接，且滑座與導(dǎo)向孔滑動連接，所述下支板之間下部安裝有橫向支撐板，所述橫向支撐板一側(cè)安裝有高壓氫氣儲罐，所述高壓氫氣儲罐一端連接有輸氣管，所述輸氣管一端安裝有氫氣燃燒試驗(yàn)管，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管一端安裝有燃燒嘴。進(jìn)一步的，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管在輸氣管一側(cè)等間距安裝有多個，所述氫氣燃燒試驗(yàn)管上安裝有閥門。燃燒嘴下側(cè)安裝有電打火器，所述高壓氫氣儲罐一端的輸氣管上安裝有總閥門。實(shí)訓(xùn)臺采用本地存儲裝置，有效收集實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，可以用于故障分析及安全操作和控制研究。

無論是國際上還是國內(nèi)與燃料電池汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)中，都提到了氫安全性的問題。國際上與氫燃料電池相關(guān)的比較有代表性的標(biāo)準(zhǔn)為以下三項(xiàng)：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的與氫安全防護(hù)相關(guān)的ISO 23273:2013、全球統(tǒng)一汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)布的GTR 13和SAE International發(fā)布的SAEJ2578。ISO 23273:2013標(biāo)準(zhǔn)，該國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池汽車車內(nèi)外的氫安全防護(hù)和對人體防護(hù)方面的很多要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用的范圍是用壓縮氫氣作為燃料電池動力系統(tǒng)燃料的燃料電池汽車，該標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的側(cè)重點(diǎn)是車輛在正常操作時(shí)的情況和車輛單點(diǎn)故障時(shí)的情況，同時(shí)對具體的要求只做了概述性的規(guī)定。例如該標(biāo)準(zhǔn)指出：在預(yù)設(shè)的區(qū)域內(nèi)，比如無機(jī)械通風(fēng)的車庫、靠機(jī)械通風(fēng)的建筑物或室外等場所，都必須滿足車內(nèi)外的正常排放均為不可燃的法規(guī)要求。實(shí)訓(xùn)臺配置按時(shí)供液系統(tǒng)及定時(shí)加料功能，可根據(jù)氫氣實(shí)驗(yàn)需求不斷更新投料或供液量，滿足實(shí)訓(xùn)臺要求。鄭州氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備多少錢

實(shí)訓(xùn)臺還設(shè)有安全校驗(yàn)系統(tǒng)，對氫氣管理操作步驟進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，以防止嚴(yán)重安全問題的發(fā)生。安徽氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備報(bào)價(jià)

當(dāng)整車控制器識別出整車異?；蛉剂想姵叵到y(tǒng)異常時(shí)，將把安全線拉為低電平，通知?dú)湎到y(tǒng)或其他獲取該信號的系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的，氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線并讓系統(tǒng)進(jìn)入安全應(yīng)急狀態(tài)，來達(dá)到保證車輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性，氫安全問題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車的應(yīng)用和發(fā)展，因此讓更多人了解氫氣，了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實(shí)例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，做好氫安全知識的科普具有重要意義。我國在燃料電池汽車領(lǐng)域的起步相對較晚，雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，但仍需在實(shí)踐中不斷完善和補(bǔ)充，進(jìn)而從法律角度嚴(yán)格保障燃料電池汽車的安全性與傳統(tǒng)車相當(dāng)。安徽氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備報(bào)價(jià)