河北氫氣管理實訓(xùn)臺標準

氫氣預(yù)冷：如果氣源為常溫，則在氫氣加注過程中，氣瓶溫度會快速增加，并很容易達到氫瓶的安全溫度限制，如果此過程靠自然冷卻，則加注時間會很長，也就無法達到快速加注的目標，所以在氫氣加注之前，通過對氫氣進行制冷，使氣源溫度達到-40 ℃，然后再用低溫氫氣進行加注。溫升控制加注：在氫加注過程中，即使進行氫氣預(yù)冷，也不能保證加注流量很大時氣瓶溫度始終在安全限值以下，因此為了平衡氫氣加注速度和氫瓶溫升，需要通過控制氣瓶內(nèi)的壓力上升速度和氫氣加注流量的方式控制氣瓶溫度。分級加注：通常加氫站的儲氫罐按照壓力級別分成三組，壓力從高到低分別是高級瓶組、中級瓶組和低級瓶組。在加注過程中，加氫機將按照控制程序，按照從低壓到高壓的順序依次供應(yīng)氫氣。其中，氣源階梯切換的判斷常以氣瓶內(nèi)平均壓力變化速率為依據(jù)，進而可按照低級瓶組到中級瓶組再到高級瓶組的順序從各級儲氫罐中取氣，按照此方式也提高了各級儲氫罐中的氫利用率。氫能實訓(xùn)平臺是一種專門用于培訓(xùn)氫能技術(shù)的教育設(shè)施。河北氫氣管理實訓(xùn)臺標準

對于不同類型的燃料電池堆，在確定較優(yōu)操作條件基礎(chǔ)上，比較較佳性能輸出曲線，劃分功率輸出段，分析計算極化壓降、歐姆壓降和濃差壓降的形狀、斜率和變化幅值，確定各功率段性能曲線的陡降點。檢測各曲線陡降點V-I 值，利用所建立的電堆性能評價模型，評價電堆各功率段性能。電堆較佳性能曲線比較結(jié)果和性能評價模型。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點和優(yōu)勢。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運用、汽車維修等專業(yè)以及汽車維修工等相關(guān)工種的汽車教學(xué)培訓(xùn)。江蘇氫能全產(chǎn)業(yè)鏈教學(xué)設(shè)備排名實訓(xùn)臺采用緊湊的多媒體顯示界面，使操作者可以閱讀和理解氫氣安全操作相關(guān)的文章。

自制氫能源電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可行駛），氫能源電動汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示氫能源電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設(shè)備能清晰展示氫能源電動汽車的主要結(jié)構(gòu)、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動汽車更為直觀的認識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。包括底盤系統(tǒng)包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與全套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、可實現(xiàn)前后檔的檔位機構(gòu)。適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對氫能源電動汽車整車理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)與研發(fā)教學(xué)需要。燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)裝置，質(zhì)子交換膜燃料電池是一種將燃料氫氣作為還原劑與空氣中的氧氣作為氧化劑進行電化反應(yīng)，并將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置（化學(xué)反應(yīng)式為H2＋1/2O2 H2O）。燃料電池可以作為發(fā)電站或車輛的動力源。燃料電池與內(nèi)燃機相比，較突出的優(yōu)點是高的能量轉(zhuǎn)化效率和極低的環(huán)境污染，在現(xiàn)實生活中電能是一種清潔的能源，因此燃料電池輸出的是清潔的能源。

現(xiàn)在應(yīng)用較為普遍的新能源汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備中的汽車燃料電池氫的氣系統(tǒng)示教板，汽車燃料系統(tǒng)示教板也是運用相關(guān)技術(shù)研發(fā)的，他們都是新能源汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分，可以為各類院校對汽車燃料電池進行研發(fā)和培訓(xùn)使用。汽車燃料電池系統(tǒng)實訓(xùn)臺發(fā)電系統(tǒng)控制單元是整個實驗裝置的關(guān)鍵部分，通過控制燃料電池堆的溫度、氫氣壓力、空氣風(fēng)量和尾氣排放，實現(xiàn)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理。針對不同負載，可研究恒電流、恒電壓、恒功率、恒電 阻等多種方式下的電堆特性，繪制相應(yīng)的特性曲線。 通過調(diào)整和優(yōu)化控制變量，確定操作條件，獲得系統(tǒng)輸出性能。針對不同類型電堆，通過比較電堆特性曲線，評價電堆性能。通過實訓(xùn)臺，學(xué)生能夠?qū)W習(xí)控制和管理氫氣的相應(yīng)知識，并獲取氫氣管理的實踐經(jīng)驗。

當(dāng)整車控制器識別出整車異?；蛉剂想姵叵到y(tǒng)異常時，將把安全線拉為低電平，通知氫系統(tǒng)或其他獲取該信號的系統(tǒng)進入安全應(yīng)急狀態(tài)。同樣的，氫系統(tǒng)控制器也能拉低安全線并讓系統(tǒng)進入安全應(yīng)急狀態(tài)，來達到保證車輛及人員安全的目的。氫由于其固有的特性，氫安全問題在一定程度上制約了氫燃料電池汽車的應(yīng)用和發(fā)展，因此讓更多人了解氫氣，了解燃料電池氫系統(tǒng)以及了解氫應(yīng)用的安全實例就顯得尤為重要。在氫能相關(guān)技術(shù)進步的同時，做好氫安全知識的科普具有重要意義。我國在燃料電池汽車領(lǐng)域的起步相對較晚，雖然已經(jīng)發(fā)布了氫安全相關(guān)的標準法規(guī)，但仍需在實踐中不斷完善和補充，進而從法律角度嚴格保障燃料電池汽車的安全性與傳統(tǒng)車相當(dāng)。實訓(xùn)臺同樣采用藍牙傳輸技術(shù)，可以方便地下載各種氫氣管理文件和信息。重慶氫燃料電池發(fā)動機拆裝平臺公司電話

氫能實訓(xùn)平臺可以幫助學(xué)生了解氫能技術(shù)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用，如交通、工業(yè)、家庭等。河北氫氣管理實訓(xùn)臺標準

新能源燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)臺組成：系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、直流線性負載，交流線性負載，直流感性負載和測試儀表組成。1、自吸式PEM燃料電池堆：用來作為電能的輸出2、金屬氫化物氫瓶及其組件：用來給燃料電池提供氫燃料3、線性負載電流表：用來測量直流負載電流4、線性負載電壓表：用來測量直流負載電壓5、交流電壓表：用來測量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運行過程中負載電壓6、交流電流表：用來測量交流離網(wǎng)、并網(wǎng)運行過程中負載電流7、計時器：用來累計氫瓶使用時間8、溫度表：用來反映電堆周圍環(huán)境溫度9、線性電阻負載箱：用來作為阻性負載10、電機/軸流風(fēng)扇：用來作為感性負載11、DC/DC電源模塊（9V）：儀表供電12、DC/DC電源模塊（12V）：將燃料電池輸出波動直流電轉(zhuǎn)化為12V直流電13、燃料電池控制器：控制燃料電池風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和定時排氣。河北氫氣管理實訓(xùn)臺標準