鄭州氫能源實(shí)訓(xùn)室建設(shè)公司

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)高壓電安全非常重要,除了系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)對(duì)電氣間隙和爬電距離設(shè)置安全距離外,還涉及燃料電池堆內(nèi)部冷卻液的導(dǎo)電性(電導(dǎo)率),燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)析出離子增加冷卻液的導(dǎo)電性,降低整個(gè)系統(tǒng)的安全性?因此需要實(shí)時(shí)監(jiān)控燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的絕緣性?當(dāng)前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的絕緣要求為≥100Ω/V(GB/T25319-2010)。根國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)絕緣電阻值的安全要求,在設(shè)計(jì)時(shí)可以在絕緣電阻檢測(cè)系統(tǒng)中設(shè)置兩級(jí)報(bào)警(400V平臺(tái)為例):一級(jí)報(bào)警為絕緣電阻≤100k,二級(jí)報(bào)警為絕緣電阻≤50k?當(dāng)發(fā)生一級(jí)報(bào)警時(shí),上報(bào)故障;當(dāng)發(fā)生二級(jí)報(bào)警時(shí),強(qiáng)行切斷高壓電并上報(bào)故障?氫燃料電池技術(shù)可以提高汽車(chē)的能源利用效率。鄭州氫能源實(shí)訓(xùn)室建設(shè)公司

鼓泡法加濕是在燃料電池進(jìn)氣口前加入一個(gè)盛有蒸餾水的裝置，此方法通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)入燃料電池氣體的流量、蒸餾水的溫度和液面高度來(lái)改變加濕量。液態(tài)水噴射加濕裝置由兩個(gè)部分組成:高壓噴射室和膨脹室。該裝置是把水直接噴入燃料電池堆的氣體導(dǎo)流板或進(jìn)氣管路中，水噴入后在氣體管路中形成霧狀，當(dāng)這股混合氣體遇到燃料電池本身的反應(yīng)熱時(shí)，水霧就能迅速蒸發(fā)。此加濕裝置是通過(guò)調(diào)節(jié)加濕氣體的流量、噴射水的壓力來(lái)改變加濕量的大小。利用電池尾氣對(duì)燃料電池堆的氧化劑(還原劑)進(jìn)行增濕,溫暖潮濕的尾氣(液態(tài)水)通過(guò)膜的一側(cè)，然后在濃度差的作用下擴(kuò)散到膜的另一側(cè)，之后蒸發(fā)至電池反應(yīng)氣中。鹽城氫能源實(shí)訓(xùn)室建設(shè)費(fèi)用燃料電池發(fā)電技術(shù)可以增加發(fā)電能源的綠色部分，降低環(huán)境污染。

燃料電池系統(tǒng)指用于車(chē)輛、游艇、航空航天及水下動(dòng)力設(shè)備等作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力電源或輔助動(dòng)力,通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程將反應(yīng)物(燃料和氧化劑)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能和熱能的系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)原理如圖3-1所示,整個(gè)燃料電池系統(tǒng)由燃料電池堆、空氣供應(yīng)子系統(tǒng)、氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)、水熱管理子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)組成。燃料電池堆是整個(gè)系統(tǒng)電化學(xué)反應(yīng)的場(chǎng)所,其他子系統(tǒng)主要是相互協(xié)調(diào)確保燃料電池堆的電化學(xué)反應(yīng)能夠正常、高效可靠地工作。燃料電池堆由多個(gè)單體電池、隔板、冷卻板、進(jìn)氣歧管等構(gòu)成,是把富氫氣體和空氣進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)生成直流電,并同時(shí)產(chǎn)生熱、水等其他副產(chǎn)物的總成。燃料電池堆由多個(gè)單體電池以串聯(lián)方式層疊組合而成。將雙極板與膜電極三合一組件 (MEA)交替疊合,各單體之間嵌入密封件,經(jīng)前、后端板壓緊后用螺桿緊固拴牢,即構(gòu)成質(zhì)子交換膜燃料電池堆。

燃料電池系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)為燃料電池汽車(chē)設(shè)計(jì)，作為其主供電模塊的電源系統(tǒng)，具有設(shè)計(jì)合理、功率密度高、可靠性好、效率高、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)。氫氣不含有碳，燃燒后不產(chǎn)生CO2。氫氣可以通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源獲得，被認(rèn)為是理想的能源或能源載體。氫氣作為內(nèi)燃機(jī)燃料時(shí)，極易實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，排放污染物少，熱效率高。早在100 多年前，英國(guó)科學(xué)家就提出用氫為燃料的理論，但這一理論主要用于利用氫反應(yīng)發(fā)電的原理制成質(zhì)子交換膜燃料電池。隨著氫燃料技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，出現(xiàn)了將氫氣直接作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的應(yīng)用，這種氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)比上述電動(dòng)車(chē)更符合“氫燃料汽車(chē)”或“燃?xì)淦?chē)”的稱(chēng)謂。氫燃料主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)外都有報(bào)道稱(chēng)已研制成 100%使用氫燃料的汽車(chē)，但實(shí)際應(yīng)用的氫燃汽車(chē)大多采用氫與汽油或柴油混合的燃料。氫氣在儲(chǔ)能和航空航天等方面也有普遍應(yīng)用。

電堆性能低溫性能：一方面，在低溫環(huán)境下燃料電池性能將大幅下降。另一方面，燃料電池在反應(yīng)過(guò)程中依賴(lài)水，同時(shí)反應(yīng)也能生成水，在低溫環(huán)境下若水凍結(jié)，則體積膨脹后可能會(huì)損傷膜電極組件。因此需要克服低溫冷啟動(dòng)問(wèn)題。續(xù)航能力：對(duì)于燃料電池汽車(chē)來(lái)說(shuō)續(xù)航能力的多少意味著攜帶氫氣有多少。一般情況下1kg氫氣約產(chǎn)生18Kwh的電，一輛B級(jí)車(chē)百公里耗電也約為18kwh。若要實(shí)現(xiàn)600km的續(xù)航則需要6kg的氫氣（1000L氫為89.2g），折合約67200 L。常見(jiàn)的儲(chǔ)氫瓶一般能承受35MPa，因此則需要192 L的空間。普通汽車(chē)的油箱大小一般在35L~70L。可見(jiàn)若無(wú)法增大儲(chǔ)氫瓶的氣壓，在不占用車(chē)內(nèi)空間的情況下，續(xù)航能力將明顯下降。因此將儲(chǔ)氫瓶提升至了70MPa。燃料電池產(chǎn)業(yè)有著很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)材料、工藝、集成技術(shù)的基礎(chǔ)要求非常高，同時(shí)需要成熟的部件，如空壓機(jī)、增濕器、DCDC、傳感器作為配套?？梢哉f(shuō)燃料電池產(chǎn)業(yè)需要通過(guò)健壯工業(yè)體系來(lái)推動(dòng)，而從目前的情況來(lái)依然還有很長(zhǎng)的路要走。氫氣發(fā)電的效率高、排放少、無(wú)噪音等特點(diǎn)，可以被普遍應(yīng)用。貴州燃料電池整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

氫能技術(shù)在可再生能源領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。鄭州氫能源實(shí)訓(xùn)室建設(shè)公司

燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成及其子系統(tǒng)作用：水熱管理系統(tǒng),水熱管理系統(tǒng)由水泵和水溫傳感器兩大部件組成，和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)散熱小循環(huán)系統(tǒng)類(lèi)似。氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是由去離子水和乙二醇水溶液按照一定比例調(diào)和成的溶液。電控系統(tǒng),氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（FCU）及各種傳感器構(gòu)成。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要是指數(shù)據(jù)采集器。通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以時(shí)刻監(jiān)控氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各種參數(shù)及狀態(tài)，如發(fā)動(dòng)機(jī)地理位置、運(yùn)行狀態(tài)、各項(xiàng)傳感器參數(shù)等，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，并針對(duì)參數(shù)異常情況實(shí)時(shí)報(bào)警、記錄。鄭州氫能源實(shí)訓(xùn)室建設(shè)公司

漢翱科技，2016-11-11正式啟動(dòng)，成立了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)，燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)，燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)，氫能技術(shù)服務(wù)等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升漢翱科技的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下漢翱科技在商務(wù)服務(wù)行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成商務(wù)服務(wù)綜合一體化能力。值得一提的是，漢翱科技致力于為用戶(hù)帶去更為定向、專(zhuān)業(yè)的商務(wù)服務(wù)一體化解決方案，在有效降低用戶(hù)成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶(hù)極大限度地挖掘漢翱科技的應(yīng)用潛能。