江蘇燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-15

汽車燃料電池示教板能源管理主要過(guò)程如下:系統(tǒng)根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)矩需求和系統(tǒng)的限制條件來(lái)確定車輪轉(zhuǎn)矩命令;然后根據(jù)轉(zhuǎn)矩命令和燃料電池系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)確定較的大的燃料經(jīng)濟(jì)性;較的后在特定的功率輸出情況下,確定動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式以及各模式之間的轉(zhuǎn)換機(jī)制從而確定傳動(dòng)系速比。能源管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前車速、蓄電池的$0C等狀態(tài)以及駕駛員的轉(zhuǎn)矩需求信號(hào),決定當(dāng)前汽車的較的佳擋位,即速比。在確定了車匕所負(fù)荷的功率需求后,根據(jù)功率分配管理策略計(jì)算出對(duì)燃料電池系統(tǒng)的需求功率,以保證在滿足當(dāng)前動(dòng)力需求下獲得較好的整車能量效率。通過(guò)實(shí)訓(xùn)臺(tái),學(xué)生能夠?qū)W習(xí)控制和管理氫氣的相應(yīng)知識(shí),并獲取氫氣管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。江蘇燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

江蘇燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái),氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的熱管理和水管理:針對(duì)風(fēng)冷型燃料電池堆,通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)扇電壓,改變風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,控制電堆溫度;針對(duì)水冷型燃料電池堆,通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水泵電壓,改變冷卻水流量,控制電堆溫度,實(shí)現(xiàn)電堆的熱管理。設(shè)定電磁閥開(kāi)閉周期和占空比,調(diào)節(jié)尾氣排放量,控制電堆內(nèi)部濕度,實(shí)現(xiàn)電堆水管理。燃料電池堆的特性研究:應(yīng)用所提供的線形負(fù)載(變阻器)和燈泡負(fù)載,通過(guò)觀察顯示儀表,初步了解電堆的電流、電壓和功率特性。利用所提供的電子負(fù)載,進(jìn)行恒電流、恒電壓、恒功率和恒電阻實(shí)驗(yàn),繪制不同負(fù)載變化下的V-I和P-I曲線,研究電堆的輸出特性。燃料電池堆V-I曲線繪制,空冷型燃料電池堆V-I曲線。河北燃料電池整車原理軟件教學(xué)系統(tǒng)費(fèi)用氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供實(shí)際的氫能實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和結(jié)果,讓學(xué)生能夠更好地理解氫能技術(shù)的實(shí)際效果。

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GTR 13法規(guī),該法規(guī)是燃料電池安全的基礎(chǔ)性法規(guī),其適用于標(biāo)稱工作壓力不超過(guò)70 MPa且較大加注壓力為1.25倍標(biāo)稱工作壓力的氫系統(tǒng),同時(shí)要求該氫系統(tǒng)必須是穩(wěn)固地連接在汽車上的。該法規(guī)規(guī)定了正常使用情況和碰撞等特殊情況下,氫氣的泄露、排放和報(bào)警故障的要求,規(guī)定了系統(tǒng)的完整性以及具體測(cè)試方法。該法規(guī)明確規(guī)定了氫泄壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的具體要求,例如其規(guī)定:車輛尾排系統(tǒng)的氫氣濃度,平均體積濃度任何時(shí)刻不允許超過(guò)8%,在連續(xù)測(cè)量的3s時(shí)間內(nèi),濃度不允許超過(guò)4%。此外,該法規(guī)還規(guī)定了故障、氫泄漏和信號(hào)報(bào)警燈等多種情況下的具體要求。

氫燃料電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目:1.新燃料動(dòng)力(氫燃料電池)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知。2.新燃料動(dòng)力(氫燃料電池)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的端子及對(duì)應(yīng)的功能認(rèn)知與檢測(cè)。3.了解新燃料動(dòng)力(氫燃料電池)系統(tǒng)能量傳遞過(guò)程。4.新燃料動(dòng)力(氫燃料電池)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理認(rèn)知、功能動(dòng)態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測(cè)與維修、故障診斷與排除。本實(shí)訓(xùn)臺(tái)主要包含:光源及其開(kāi)關(guān)、太陽(yáng)能電池板、質(zhì)子交換膜電解器(以后簡(jiǎn)稱“PEM電解器”)、儲(chǔ)罐、質(zhì)子交換膜燃料電池(以后簡(jiǎn)稱“PEM燃料電池”)、風(fēng)扇等功能器件;以及電源接口與開(kāi)關(guān)、電源指示燈、電壓指示、電流指示、彩色噴繪的原理圖和可移動(dòng)臺(tái)架等輔助器件。氫能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以提供安全可靠的氫能實(shí)驗(yàn)設(shè)備,確保學(xué)生的安全。

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氫氣預(yù)冷:如果氣源為常溫,則在氫氣加注過(guò)程中,氣瓶溫度會(huì)快速增加,并很容易達(dá)到氫瓶的安全溫度限制,如果此過(guò)程靠自然冷卻,則加注時(shí)間會(huì)很長(zhǎng),也就無(wú)法達(dá)到快速加注的目標(biāo),所以在氫氣加注之前,通過(guò)對(duì)氫氣進(jìn)行制冷,使氣源溫度達(dá)到-40 ℃,然后再用低溫氫氣進(jìn)行加注。溫升控制加注:在氫加注過(guò)程中,即使進(jìn)行氫氣預(yù)冷,也不能保證加注流量很大時(shí)氣瓶溫度始終在安全限值以下,因此為了平衡氫氣加注速度和氫瓶溫升,需要通過(guò)控制氣瓶?jī)?nèi)的壓力上升速度和氫氣加注流量的方式控制氣瓶溫度。分級(jí)加注:通常加氫站的儲(chǔ)氫罐按照壓力級(jí)別分成三組,壓力從高到低分別是高級(jí)瓶組、中級(jí)瓶組和低級(jí)瓶組。在加注過(guò)程中,加氫機(jī)將按照控制程序,按照從低壓到高壓的順序依次供應(yīng)氫氣。其中,氣源階梯切換的判斷常以氣瓶?jī)?nèi)平均壓力變化速率為依據(jù),進(jìn)而可按照低級(jí)瓶組到中級(jí)瓶組再到高級(jí)瓶組的順序從各級(jí)儲(chǔ)氫罐中取氣,按照此方式也提高了各級(jí)儲(chǔ)氫罐中的氫利用率。在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上,技術(shù)人員可以學(xué)習(xí)氫氣的操作方式,以提高工作效率。北京氫氣管理實(shí)訓(xùn)臺(tái)價(jià)錢

實(shí)訓(xùn)臺(tái)支持多種氫氣成分檢測(cè)和流量控制,可滿足復(fù)雜氫氣操作流程要求,提高氫氣管理運(yùn)行效率。江蘇燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

我們公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)園區(qū)路350號(hào)1幢3層310室,公司成立于2016-11-11。主要經(jīng)營(yíng)商務(wù)服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品,是一家生產(chǎn)型公司。是一家主要經(jīng)營(yíng)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),燃料電池電堆測(cè)試臺(tái),燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái),氫能技術(shù)服務(wù)的企業(yè)。公司連續(xù)多年被評(píng)為信譽(yù)企業(yè),通過(guò)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),和多家企業(yè)有親密合作關(guān)系。公司有一批具有拼搏、踏實(shí)、實(shí)干有責(zé)任感的員工,公司創(chuàng)造了良好的企業(yè)環(huán)境,并以全新的管理模式與完善的技術(shù)和周到的服務(wù),去給客戶帶來(lái)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),燃料電池電堆測(cè)試臺(tái),燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái),氫能技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)。公司從建立以來(lái)一直處于行業(yè)良好地方,我們堅(jiān)持以客戶為本,提供客戶滿意的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測(cè)試臺(tái),燃料電池電堆測(cè)試臺(tái),燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái),氫能技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù),我們始終如一把客戶放在重要的位置。江蘇燃料電池整車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

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