河南氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)咨詢

氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測試臺(tái)是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重要測試設(shè)備。自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)測試臺(tái)的完成對30kW-150kW氫燃料電池系統(tǒng)性能參數(shù)的全方面測試與研究，為研發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)提供技術(shù)支持與技術(shù)服務(wù)。測試臺(tái)主要由上位機(jī)測控系統(tǒng)、氫氣調(diào)節(jié)測量系統(tǒng)、輔助支持系統(tǒng)、冷卻散熱器和可調(diào)電子負(fù)載所組成。汽車燃料電池系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置示教板完整展示了汽車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)態(tài)展示汽車燃料電池系統(tǒng)特點(diǎn)和優(yōu)勢。本示教板適合高職、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車運(yùn)用、汽車維修等專業(yè)以及汽車維修工等相關(guān)工種的汽車教學(xué)培訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)擁有多個(gè)安全鎖，可以嚴(yán)格控制氫氣設(shè)備的運(yùn)行，在氫氣供出期間保證安全正常的運(yùn)行狀態(tài)。河南氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)咨詢

氫燃料電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)產(chǎn)品特點(diǎn)：1. 制氫系統(tǒng)按照實(shí)際電解水制氫時(shí)的工作狀態(tài)布置，完整展現(xiàn)制氫，干燥，儲(chǔ)氫的整個(gè)過程；2. 制氫系統(tǒng)具備智能控制功能，水箱、氫水分離等位置出現(xiàn)故障，或氫氣壓力過高會(huì)報(bào)警，同時(shí)電解電源會(huì)自動(dòng)斷開，保護(hù)電解水裝置與管路系統(tǒng)；。3. 制氫系統(tǒng)裝備數(shù)字顯示屏，直觀展現(xiàn)氫氣的電解速率；水電解產(chǎn)生的氧氣排入大氣；制氫系統(tǒng)生產(chǎn)的氫氣純度達(dá)到99.99%以上；4. 干燥后的氫氣經(jīng)高壓導(dǎo)氣管進(jìn)入儲(chǔ)氫瓶；5. 風(fēng)冷金屬雙極板質(zhì)子交換膜氫燃料電池（PEMFC）系統(tǒng)的電堆、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)等主要部件與電氣連接方式與實(shí)際一致。6. 配有制氫系統(tǒng)電路與氣路連接以及氫燃料電池的工作原理與電路連接示意圖，展示各部件之間的連接控制關(guān)系。江蘇氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)收費(fèi)實(shí)訓(xùn)臺(tái)支持多種氫氣成分檢測和流量控制，可滿足復(fù)雜氫氣操作流程要求，提高氫氣管理運(yùn)行效率。

為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，促進(jìn)新能源生力軍健康、和諧發(fā)展，針對廣大院校需求，我司研制并生產(chǎn)了《燃料電池發(fā)電教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)》。應(yīng)用范圍：主要面向職高、大學(xué)、研究生、以燃料電池發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發(fā)生器，直流線性負(fù)載，交流線性負(fù)載，直流感性負(fù)載和測試儀表組成。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.電動(dòng)汽車各系統(tǒng)正常運(yùn)行，動(dòng)態(tài)演示動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的教學(xué)實(shí)訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識（包括控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動(dòng)系統(tǒng)、倒車控制系統(tǒng)等）。2.可實(shí)現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作，電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)研發(fā)。3.設(shè)可實(shí)現(xiàn)汽車拆裝和工況演示，電動(dòng)汽車各系統(tǒng)可運(yùn)行，進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速。

為了保證燃料電池汽車的安全運(yùn)行，以氫系統(tǒng)控制器為主，各傳感器和執(zhí)行部件為輔的氫管理系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。在正常工作時(shí)，氫管理系統(tǒng)與燃料電池控制系統(tǒng)通信，在不同的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中氫管理系統(tǒng)也與整車控制系統(tǒng)通訊。按照氫管理系統(tǒng)的工作場景，氫系統(tǒng)的安全控制策略分為以下方面：加氫安全策略、儲(chǔ)氫安全策略、氫泄露及排氫安全策略和碰撞及整車緊急安全策略。在國內(nèi)外，燃料電池汽車的儲(chǔ)氫形式以高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫為主，目前儲(chǔ)氫壓力分為兩個(gè)等級，即35MPa和70MPa。在高壓氫氣加注過程中，車載氫瓶內(nèi)氫氣容易快速升溫，存在安全隱患。為了實(shí)現(xiàn)氫氣的安全快速加注，常采用氫氣預(yù)冷、溫升控制和分級優(yōu)化加注策略相結(jié)合的方法，同時(shí)車載氫管理系統(tǒng)與加氫站通過紅外信號實(shí)時(shí)通訊，時(shí)刻檢測加注過程中的各項(xiàng)參數(shù)。實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有可靠的正常性、可編程控制、多參數(shù)檢測、實(shí)時(shí)監(jiān)測和高性能。

主動(dòng)安全系統(tǒng)是可通過電氣控制的系統(tǒng)，其以氫系統(tǒng)控制器為關(guān)鍵，以氫系統(tǒng)各傳感器、整車的部分傳感器和其他控制器發(fā)送的信號等作為信息讀取來源，以可控的電磁閥作為執(zhí)行部件，當(dāng)各傳感器監(jiān)控的狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)，能夠主動(dòng)控制閥門動(dòng)作，關(guān)閉供氫系統(tǒng)，進(jìn)而保證車輛和人員的安全。燃料電池汽車的氫安全總是讓人們充滿擔(dān)憂，美國能源部在氫安全的規(guī)范中也提到了保證安全是推進(jìn)氫燃料電池汽車商業(yè)化的基礎(chǔ)，為了確保燃料電池汽車的安全性達(dá)到傳統(tǒng)汽車的水平，需要制定嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在法律層面得到強(qiáng)制安全保證。提到氫燃料電池汽車的安全，人們較關(guān)心的就是氫泄露和氫排放等氫氣使用相關(guān)的問題。實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用現(xiàn)場總線技術(shù)，以滿足多臺(tái)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控及遠(yuǎn)程控制的需求。江蘇氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)收費(fèi)

實(shí)訓(xùn)臺(tái)使用的特有電源，可保護(hù)產(chǎn)品免受因電力中斷或突變的影響。河南氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)咨詢

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)：該設(shè)備用于培養(yǎng)職業(yè)院校學(xué)員掌握電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）性能特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等基本原理知識，掌握動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）準(zhǔn)確的 SOC 估算、精確的單節(jié)電池電壓檢測，能夠完成電動(dòng)汽車在運(yùn)行、充電和調(diào)試過程中對電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測，達(dá)到對電池組智能化管理，有效的延長電池組使用壽命等作用。 2、實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報(bào)必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實(shí)現(xiàn)和充電機(jī)之間的通訊，實(shí)現(xiàn)了過充的保護(hù)，保證了充電的安全。 河南氫燃料電池基礎(chǔ)原理實(shí)訓(xùn)臺(tái)咨詢

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