江蘇燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓臺廠

汽車實訓模塊化教學是一種系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學化的教學組織形式是一項綜合性、系統(tǒng)性的教學活動是以現場教學為主，以技能培訓為關鍵的一種教學模式。它是圍繞特定主題或內容的教學活動的組合是一個在內容與時間上自成一體的教學單元。模塊內容可以是單一課程也可以是相關課程的組合。模塊化教學的目的在于用較短的時間和較有效的方法使學生熟練握汽車修理理論與操作技能。汽車實訓模塊化教學可以根據學校教學改變的需要將教學塊靈活組合，模塊化教學將分為發(fā)動機機械結構、發(fā)動機性能測試、變速器結構原理、制動系統(tǒng)、汽車傳動與行駛系統(tǒng)、懸掛與轉向、車身電器、空調系統(tǒng)、汽車電子電工、整車檢測、鈑金與美容、營銷、工量具操作技術、新能源等十五個模塊。教研室根據教學大綱制訂教學計劃將與實訓課題有關的理論知識合理地融入到各個模塊中去使教學內容規(guī)范、實用、夠用、靈活和必需使各模塊銜接有序提高學生的學習興趣做到學生容易理解老師容易講解、容易實施。 氫氣管理實訓臺讓學生了解氫氣管理的原理、程序、操作細節(jié)及其安全措施。江蘇燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓臺廠

通常情況下，氫的密度只為空氣的7%（一個標準大氣壓下，0℃下，密度為0.0899g/L），與汽油、丙烷和天然氣相比，具有更大的浮力(快速上升)、擴散性(橫向移動)和快速揮發(fā)性?？諝庵泻茈y聚集高濃度的氫，如果發(fā)生泄漏，氫氣會迅速擴散，特別是在開放環(huán)境中，很容易快速逃逸，而不像汽油揮發(fā)后滯留在空氣中不易疏散。美國的博士做過一個有名的試驗，如圖1-1所示。兩輛汽車分別用氫氣和汽油作燃料，然后進行泄漏點火試驗。點火3秒后，高壓氫氣產生的火焰直噴上方，汽油則從汽車的下部著火；到1分鐘時，用氫氣作燃料的汽車只有漏出的氫氣在燃燒，汽車沒有大問題，而汽油車則早已成為大火球，完全燒光。所以氫氣易揮發(fā)的性質，與普通汽油車相比，有利于汽車的安全。蘇州氫燃料電池基礎原理實訓臺供應商氫能實訓平臺可以提供多種不同的氫能實驗項目，以滿足不同學生的需求。

燃料電池教學實訓臺特點：1、燃料電池實訓臺,燃料電池實訓裝置是我公司吸取國內外同類產品合理的實訓方法,先進、科學的實訓手段并加以消化、整合、提高而研制的針對高等院校、...實現燃料電池系統(tǒng)的電壓、電流、功率、氫氣流量、氫氣壓力、電堆溫度、風扇電壓、環(huán)境溫度的檢測與顯示。2、實現電堆溫度和尾氣排放控制。3、制定燃料電池性能測試規(guī)則，建立電堆性能評價模型。4、設計制作全檢測型燃料電池性能分析實驗系統(tǒng)平臺。5、電堆功率100W，儀表由系統(tǒng)單獨12V 供電，系統(tǒng)耗氫1.5L/min，Labview 顯示界面編程。6、線性負載60W、可選電子負載300W、阻性負載（LED陣列）50W。

一種氫氣管理實訓臺教學系統(tǒng)，包括實訓臺和下支板，所述下支板內部開設有導向孔，所述導向孔內部安裝有絲桿，所述實訓臺兩端安裝有滑座，所述滑座與絲桿螺紋連接，且滑座與導向孔滑動連接，所述下支板之間下部安裝有橫向支撐板，所述橫向支撐板一側安裝有高壓氫氣儲罐，所述高壓氫氣儲罐一端連接有輸氣管，所述輸氣管一端安裝有氫氣燃燒試驗管，所述氫氣燃燒試驗管一端安裝有燃燒嘴。進一步的，所述氫氣燃燒試驗管在輸氣管一側等間距安裝有多個，所述氫氣燃燒試驗管上安裝有閥門。燃燒嘴下側安裝有電打火器，所述高壓氫氣儲罐一端的輸氣管上安裝有總閥門。實訓臺由氫氣管理**精心設計，滿足實驗室和研究中心的模擬運行和實際操作需求。

汽車燃料電池示教板的燃料電池汽車能源管理系統(tǒng)的主要任務就是控制燃料電池汽車動力系統(tǒng)的能量轉換和傳輸過程，從而達到期望的車輛響應。它應該達到這樣的目標：在不損害車輛性能和部件壽命的前提下，均衡各部件的工作負荷、降低能量損失、提高燃料經濟性。其能源管理系統(tǒng)主要包括功率分配管理、速比控制管理和制動能量回饋管理這三個部分，關鍵管理部分為功率分配管理。功率分配管理的任務是在給定的功率需求情況下，協調好兩個或者兩個以上動力源的功率輸出比例，使每個動力源的功率輸出效率都處在較的佳點上，從而增加能量的利用效率和整體的燃料經濟性;而速比控制管理和制動回饋管理的任務就是降低驅動電機輸入端的功率需求。氫氣管理實訓臺由三個單元組成：安全控制單元、壓力/流量控制單元和氫氣檢測單元。重慶氫能實訓平臺怎么樣

實訓臺中有一個虛擬環(huán)境，這樣學生可以在虛擬環(huán)境中學習氫氣管理，從而掌握更多的技能。江蘇燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓臺廠

氫泄漏報警分為四類，其一是氫濃度傳感器故障，另外三類是三級泄露報警，按照氫泄露濃度不同依次為輕度報警、中度報警和緊急報警。輕度報警又稱一級泄露報警，指空氣中的氫含量在0.4%到1%之間，氫系統(tǒng)控制器將輕度氫氣泄露報警信息上報燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)，并提示駕駛員有氫泄露異常；中度報警又稱二級泄露報警，指空氣中的氫含量在1%到2%之間，氫系統(tǒng)控制器將向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報嚴重的氫氣泄露報警，并提示駕駛員立即停車；緊急泄露報警又稱三級泄露報警，指空氣中的氫含量超過2%時，氫系統(tǒng)控制器向燃料電池控制器系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)上報緊急泄漏報警，同時進入故障處理模式，立即關閉氫瓶上的電磁閥，并聲光報警提示司機氫氣泄露。江蘇燃料電池汽車動力系統(tǒng)實訓臺廠

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