珠海百貨跨境物流貿(mào)易

    對(duì)基礎(chǔ)流程有了一定了解后，相關(guān)物流方式的知識(shí)也不能少!常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：國(guó)際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸。賣家可以結(jié)合自己的商品屬性和業(yè)務(wù)需求，選擇適合自己的運(yùn)輸方式。1、國(guó)際商業(yè)快遞，國(guó)際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國(guó)際快件到達(dá)目的國(guó)家之后，需要在目的國(guó)進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)final目的地。海運(yùn)運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，包括海運(yùn)整箱和海運(yùn)拼箱。海運(yùn)整箱：即FullContainerLoad，簡(jiǎn)稱為FCL。指整箱貨物只有一個(gè)發(fā)貨人，并由發(fā)貨人來負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱常見尺寸為20`GP，40`GP，40`HQ和45`HQ。海運(yùn)拼箱：即LessContainerLoad，簡(jiǎn)稱為L(zhǎng)CL。指發(fā)貨人托運(yùn)的貨物為不足整箱的小票貨，通過代理人(或承運(yùn)人)分類整理貨物，把發(fā)往同一目的地的貨物集中到一定數(shù)量拼裝入箱。 現(xiàn)代跨境物流需要整合多種運(yùn)輸方式以實(shí)現(xiàn)配送效果。珠海百貨跨境物流貿(mào)易

    跨境物流線路有以下幾種：一、航空跨境物流線路：航空跨境物流是一種快速的物流方式，它可以滿足跨境貨物的迅速運(yùn)輸。它通常由航空公司提供服務(wù)，可以將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家。它可以滿足跨境貨物的迅速運(yùn)輸，但是運(yùn)輸成本較高，不適合批量貨物的運(yùn)輸。二、海運(yùn)跨境物流線路：海運(yùn)跨境物流是一種比較普遍的跨境物流方式，它可以從一個(gè)國(guó)家將貨物運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家，海運(yùn)跨境物流在運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的情況下，成本會(huì)比航空運(yùn)輸要低，但是同時(shí)也會(huì)帶來較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。三、陸運(yùn)跨境物流線路：陸運(yùn)跨境物流是一種特殊的跨境物流方式，它利用各種運(yùn)輸工具，如汽車、卡車、火車等，將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家，陸運(yùn)跨境物流的優(yōu)點(diǎn)是成本低，但同時(shí)也會(huì)帶來較長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。四、聯(lián)運(yùn)跨境物流線路：聯(lián)運(yùn)跨境物流是一種比較特殊的跨境物流方式，它將航空運(yùn)輸、海運(yùn)運(yùn)輸和陸運(yùn)運(yùn)輸結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)國(guó)家的跨境運(yùn)輸。聯(lián)運(yùn)跨境物流的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足不同距離的貨物的運(yùn)輸要求，而且成本較低。 上海蝦皮中轉(zhuǎn)倉跨境物流一站式服務(wù)高效的庫存管理可以減少跨境物流的成本。

影響跨境電商與跨境物流協(xié)同的因素有協(xié)同環(huán)境、協(xié)同機(jī)制、協(xié)同關(guān)系、協(xié)同能力、協(xié)同意愿、個(gè)體特征、協(xié)同預(yù)期等。[4]跨境電商與跨境物流發(fā)展過程存在諸多不協(xié)同,主要表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏、利益互信協(xié)同機(jī)制缺乏、跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同缺乏、跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏以及跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面?？蓮慕∪?span>有關(guān)部門支撐服務(wù)體系、完善利益互信協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化跨境電商與逆向物流協(xié)同、推動(dòng)跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同以及促成各子系統(tǒng)、多方主體協(xié)同等多方面推動(dòng)跨境電商與跨境物流協(xié)同。

跨境電商與跨境物流高度正相關(guān),二者存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系,且互為格蘭杰因果關(guān)系。從長(zhǎng)期來看,跨境電商與跨境物流的關(guān)系主要表現(xiàn)為相互正向促進(jìn)作用,但也存在一定相互抑制關(guān)系,且跨境電商對(duì)跨境物流的長(zhǎng)期依賴性要強(qiáng)于跨境物流對(duì)跨境電商的依賴。從短期來看,跨境電商主要受自身因素影響,而跨境物流則受跨境電商影響較大,跨境物流與跨境電商關(guān)系也主要表現(xiàn)為同向變動(dòng),且跨境物流的增長(zhǎng)在短期內(nèi)對(duì)跨境電商增長(zhǎng)并沒有明顯的反向抑制作用。[3]總的來說,我國(guó)跨境電商與跨境物流在2008～2016年間初步呈現(xiàn)良好協(xié)同關(guān)系,但協(xié)同關(guān)系明顯性水平相對(duì)較低,二者協(xié)同發(fā)展的條件和關(guān)系仍有待進(jìn)一步改善。在跨境物流中，靈活性和適應(yīng)性是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的關(guān)鍵能力。

    跨境物流運(yùn)輸方式是指跨越國(guó)際邊境的貨物物流運(yùn)輸?shù)姆绞?，通常包括海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)等多種方式。跨境物流運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，能夠保證貿(mào)易物流的順利進(jìn)行。海運(yùn)是跨境物流運(yùn)輸中常見的方式，尤其對(duì)于大宗貨物來說更是如此。海運(yùn)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：海運(yùn)航線范圍廣，運(yùn)輸容量大，成本相對(duì)更低，而且還有定期航班，整體運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)。有些產(chǎn)品，如鋼鐵、石化等是不能用其它物流方式運(yùn)輸?shù)?，只能選擇海運(yùn)。在選擇海運(yùn)的過程中，需要考慮海運(yùn)時(shí)間，避免因貨物延遲而對(duì)貿(mào)易造成損失?？者\(yùn)也是常用的跨境物流運(yùn)輸方式之一，特別是對(duì)于一些比較好的產(chǎn)品、急需產(chǎn)品等需要快速到達(dá)目的地的貨物來說更適用。比如說，新品上市對(duì)一些廣告公司來說非常重要，對(duì)于時(shí)限非常寬松的產(chǎn)品，首先選擇的方式應(yīng)該是空運(yùn)?？者\(yùn)的速度快，但相應(yīng)的成本也高。同時(shí)，空運(yùn)的物流規(guī)劃需要謹(jǐn)慎，避免因涉及的法律法規(guī)問題牽涉到一系列無法預(yù)料的問題。當(dāng)前，陸路跨境物流運(yùn)輸是中國(guó)與鄰國(guó)貿(mào)易往來的主流模式。陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于清關(guān)比較方便，交通運(yùn)輸也比較穩(wěn)定，時(shí)間相對(duì)較短。但需要考慮的是路線安全和稅負(fù)問題。一些Highgrade的貨物，尤其是一些奢侈品，往往更適合陸路運(yùn)輸方式。 跨境物流需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)貨物的實(shí)時(shí)追蹤。美國(guó)1688跨境物流一站式服務(wù)

提供定制化的解決方案可以滿足客戶的特殊需求。珠海百貨跨境物流貿(mào)易

跨境電商物流模式主要有哪些?？1、傳統(tǒng)專線模式，傳統(tǒng)式專線方式又叫集中化運(yùn)輸模式，一般是中國(guó)大批集中運(yùn)輸去國(guó)外庫房。可以通過國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)刃问竭\(yùn)送到目的國(guó)，再派送至指定FBA倉庫或是海外倉儲(chǔ)。2、國(guó)際快遞模式，國(guó)際快遞的特點(diǎn)就是快，但價(jià)格較高，一般會(huì)發(fā)少量的物品。盡管有著上好的服務(wù)與時(shí)效性體驗(yàn)，但因?yàn)槠漭^高的運(yùn)輸價(jià)格，跨境電商并不會(huì)頻繁使用。3、海外倉模式，海外倉模式適用于有一定數(shù)量和持續(xù)穩(wěn)定銷售額的跨境電商賣家。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造一定量的貨品，送至目的國(guó)的海外倉庫。在有訂單信息的情況之下，然后由海外倉進(jìn)行訂單發(fā)貨配送fianl一段快遞的方法。這種方法相比于當(dāng)?shù)厣碳业奈锪髂Ｊ剑瑢?duì)于拓展國(guó)外跨境電商市場(chǎng)具備很大的競(jìng)爭(zhēng)力。4、國(guó)際小包裹模式，這種模式也叫郵政小包，發(fā)貨條件比較低，一兩公斤也可以起發(fā)，發(fā)貨范圍廣，而且運(yùn)費(fèi)非常親民，可以覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)70%左右的跨境物流物品就是通過傳統(tǒng)的快遞包裹物流運(yùn)輸。然而，由于其物流時(shí)效慢，郵政小包裝越來越難以滿足跨境電商出口的高速發(fā)展，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。珠海百貨跨境物流貿(mào)易