南通牽引管

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-05

牽引管是一項(xiàng)不容易施工好的工程,也是一種不太為人知的工程。非開(kāi)挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對(duì)城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢(shì)。這對(duì)交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的,它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開(kāi)挖技術(shù)是近幾年才開(kāi)始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ),它涉及的是利用少開(kāi)挖,即工作井與接收井要開(kāi)挖,以及不開(kāi)挖,即管道不開(kāi)挖技術(shù)來(lái)進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過(guò)工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi),一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,并且還能曲線穿行,以繞開(kāi)一些地下管線或障礙物。非開(kāi)挖實(shí)壁牽引管的優(yōu)點(diǎn):在不破壞地面的前提下,它可以挖掘地下300米以上的距離。頂管工程是非開(kāi)挖工程中的一個(gè)子科目或者說(shuō)非開(kāi)挖工程施工的一種工藝。南通牽引管

南通牽引管,牽引

我們都看到現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始進(jìn)行自來(lái)水管網(wǎng)擴(kuò)建與改造,當(dāng)然進(jìn)行改造就需要還新的以及適合輸送液體的管道,然而牽引管憑借著自身的性能被普遍的應(yīng)用,但是在進(jìn)行使用的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)管道破損,影響了正常的使用,也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失以及會(huì)給我們?nèi)粘I顜?lái)很大的不便,為了減少這個(gè)現(xiàn)象的發(fā)生,我們需要先知道導(dǎo)致管道破損的原因,然后在進(jìn)行相應(yīng)的改善以及維修,那牽引管破損的原因有哪些呢?1.管材自身的問(wèn)題:牽引管市場(chǎng)現(xiàn)在看來(lái)比較混亂,各廠家生產(chǎn)的牽引管質(zhì)量參差不齊,如果工程中使用的給牽引管和管件不是出自同一廠家,或管材露天存放,都會(huì)導(dǎo)致管材質(zhì)量變差,影響工程總體質(zhì)量。2.施工質(zhì)量問(wèn)題:主要表現(xiàn)是焊口開(kāi)裂泄露,主要是因?yàn)槭┕ぶ袥](méi)有及時(shí)清洗管材和管件焊接部位,導(dǎo)致水、灰塵和砂子等與其接觸引起熱熔粘接不牢固,或者熱熔時(shí)間和對(duì)接壓力等參數(shù)把握不成熟。3.人為因素:如果施工覆土?xí)r埋入尖銳石塊等,重車(chē)駛過(guò)會(huì)導(dǎo)致漏水;在牽引管上打眼盜水;挖掘機(jī)施工中挖漏管線;推土機(jī)推土等這些破壞都會(huì)導(dǎo)致給水管漏水和損壞。嘉興污水牽引管敷設(shè)專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)牽引管工程若有輕微塌孔現(xiàn)象需適當(dāng)加大泥漿密度。

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牽引管施工的污水管一般有多粗?是什么材料的??jī)?nèi)徑一般都在600毫米以上,首先是干道排污量一般都較大,其次如果管徑太小,也沒(méi)法在管內(nèi)安裝泥水回路管。污水管有的是用合成材料制成的PE管,有的是鋼筋混凝土管。牽引管施工用的都是鋼筋混凝土管,管壁厚度都在6厘米以上,管口裝有保護(hù)鋼圈,不會(huì)被頂壞。一截鋼筋混凝土污水管一般重兩噸左右。頂污水管用的是千斤頂,可根據(jù)需要同時(shí)使用多個(gè)千斤頂,頂力一般能達(dá)到20噸左右。牽引管施工可以有效解決流沙層、土壤透水性強(qiáng)的問(wèn)題,而且施工影響面小。但覆土不足4米的管道就不適合采用牽引管施工,因?yàn)闋恳芸赡軙?huì)導(dǎo)致地面拱起。另外,考慮到施工時(shí)的通風(fēng)等原因,牽引管施工一般每隔200米左右就要挖一個(gè)作業(yè)井,兩個(gè)作業(yè)井之間的牽引管施工一般需耗時(shí)2—3個(gè)月。

牽引管道施工中常見(jiàn)問(wèn)題的防治如下:一、軌跡設(shè)計(jì),軌跡設(shè)計(jì)是牽引管法施工過(guò)程中的關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)。軌道的合理設(shè)計(jì)對(duì)保證施工質(zhì)量、降低難度、加快進(jìn)度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離,降低牽引管施工難度,可將導(dǎo)向段和開(kāi)挖段設(shè)計(jì)成曲線段,但實(shí)際情況不允許將導(dǎo)向段或開(kāi)挖段做成曲線段。在導(dǎo)向段的開(kāi)始處,可制作一個(gè)深度相當(dāng)于待敷設(shè)管道底部標(biāo)高的工作坑,并在坑內(nèi)放置牽引管,直接水平拉動(dòng)管道。這種方法雖然解決了上述問(wèn)題,但存在的問(wèn)題是設(shè)備需要吊裝在坑內(nèi),地下水位高時(shí)還需要排干地下水。應(yīng)特別注意地層地質(zhì)條件差。工作坑應(yīng)有坡度支撐,以保證牽引管施工過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。二、降低牽引管阻力,牽引過(guò)程中牽引管的阻力來(lái)自三個(gè)方面:1、管子在孔內(nèi)的摩擦力;2、牽引管為柔性管,在牽引過(guò)程中容易發(fā)生彈性變形,特別是在導(dǎo)孔段。墻壁會(huì)產(chǎn)生額外的阻力;3、在牽引過(guò)程中,由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力。該阻力隨著牽引管長(zhǎng)度的增加而增加。跟著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,頂管非開(kāi)挖施工在越來(lái)越多的范疇得到使用。

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頂管技術(shù)較重要的環(huán)節(jié)便是下井和調(diào)度。首先,要建造適宜的施工井,加固施工井,保證頂管時(shí)能相對(duì)安穩(wěn)。其次,要運(yùn)用起重設(shè)備下井。到達(dá)井口后,需求運(yùn)用暫時(shí)千斤頂固定并開(kāi)端施工。在施工進(jìn)程中,為保證施工安全,機(jī)器入孔后需對(duì)軟孔進(jìn)行固定封閉,以加強(qiáng)井下安全。同時(shí),在施工進(jìn)程中需求考慮地下水問(wèn)題。機(jī)器出孔后,需求先設(shè)備固定孔,以保證其質(zhì)量。在沒(méi)有地下水的狀況下,可以將鋼板樁設(shè)備在孔的外部,因?yàn)橥翂毫Φ挠绊懀T(mén)架會(huì)變得不安穩(wěn),因而加強(qiáng)固定可以削減土壓力帶來(lái)的問(wèn)題。龍門(mén)打開(kāi)后,機(jī)器可將鋼板樁拔出,然后繼續(xù)推入。污水牽引管質(zhì)輕,焊接工藝簡(jiǎn)單,施工方便,工程造價(jià)低。南京自來(lái)牽引管敷設(shè)專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)

以探測(cè)器發(fā)回的信號(hào)為基準(zhǔn),明確導(dǎo)向頭的位置情況并分析與設(shè)計(jì)方案中鉆進(jìn)線路的偏差。南通牽引管

牽引管法又稱(chēng)水平定向鉆進(jìn)法。適用于地面有障礙物,地下管線不宜開(kāi)挖的場(chǎng)合。施工原則是:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和地質(zhì)調(diào)查報(bào)告。計(jì)算出滿(mǎn)足牽引管設(shè)計(jì)要求并能滿(mǎn)足設(shè)備運(yùn)行的鉆孔軸線。如有必要,在管道軸上設(shè)置工作坑。使用配有鉆頭的鉆桿直接從地面或工作坑中鉆孔。地面儀表接收安裝在鉆頭上的傳感器發(fā)現(xiàn)的信息,控制鉆頭沿預(yù)先指定的方向繞過(guò)地下障礙物到達(dá)目的地,然后取出鉆頭,更換鉆頭?;爻虜U(kuò)孔器,使鉆桿能同時(shí)回拉,將鉆孔擴(kuò)徑至設(shè)計(jì)直徑,將鋪設(shè)好的管道拖回鉆孔入口,完成整條管道的鋪設(shè)。南通牽引管

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