延慶區(qū)KCB輸油齒輪泵齒輪泵

齒輪泵的維修及零部件修復(fù)

      齒輪泵零部件的修復(fù)①真空出料齒輪泵齒形修理：用細(xì)砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行對(duì)研，***清洗干凈；對(duì)用肉眼能觀察到的嚴(yán)重磨損件應(yīng)予以更換。②端面修理：高真空出料泵齒輪端面與軸承座或前后蓋相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而磨損，當(dāng)起線時(shí)，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴(yán)重時(shí)，可以將齒輪放在平面磨床上進(jìn)行修磨。此時(shí)需要引起重視的是，兩個(gè)齒輪必須同時(shí)放在平面磨床上進(jìn)行修磨；而且同時(shí)必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍。③當(dāng)真空出料泵齒輪嚙合表面磨損時(shí)，應(yīng)將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時(shí)，調(diào)換齒輪的嚙合方位，用原來(lái)不嚙合工作的齒形表面進(jìn)行嚙合工作，這樣可以保證其原有的工作性能。④主被軸失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(fù)(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴(yán)重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復(fù)，或重新加工。⑤泵體磨損，主要是在內(nèi)腔與齒輪項(xiàng)圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對(duì)稱型，將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用；如果泵體屬于非對(duì)稱型。

磁力齒輪泵采用磁力傳動(dòng)，無(wú)密封結(jié)構(gòu)，性能穩(wěn)定，密封可靠。適用于對(duì)密封要求嚴(yán)格和高溫工況條件。延慶區(qū)KCB輸油齒輪泵齒輪泵

磁力泵運(yùn)行注意事項(xiàng)

    磁力驅(qū)動(dòng)泵是應(yīng)用永磁傳動(dòng)技術(shù)原理實(shí)現(xiàn)力矩的無(wú)接觸傳遞的一種新型無(wú)密封泵。其主動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間不存在機(jī)械聯(lián)接， 結(jié)構(gòu)中不需動(dòng)密封存在， 所以該型泵無(wú)密封、可實(shí)現(xiàn)零泄漏， 特別適用于輸送易燃、易爆、易揮發(fā)、有腐蝕以及貴重液體，磁力泵多用于要求泵只能微漏甚至不漏的場(chǎng)合， 以及機(jī)械密封較難勝任的高真空的場(chǎng)合。

那么磁力驅(qū)動(dòng)泵使用時(shí)應(yīng)該注意哪些呢？

    試車前的準(zhǔn)備：

1.檢查各固定連接部位應(yīng)牢固無(wú)松動(dòng)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)外磁聯(lián)軸器檢查有無(wú)碰擦現(xiàn)象。

2.管路上的閥門及儀表均安裝完畢，并吹掃清洗、試壓合格。

負(fù)荷試車：

1.嚴(yán)禁空運(yùn)轉(zhuǎn)；

2.開(kāi)車前打開(kāi)進(jìn)口閥門，將泵內(nèi)灌滿須輸送的液體。

3.關(guān)閉出口閥;點(diǎn)動(dòng)電揚(yáng)機(jī)，檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確。

4.泵啟動(dòng)后，出口閥應(yīng)緩慢開(kāi)啟，待泵達(dá)到正常運(yùn)行狀態(tài)后，再將出口閥調(diào)到所需開(kāi)度。試運(yùn)轉(zhuǎn)5~10min，如無(wú)異常，可投入運(yùn)行。

5.檢查電流、溫升和出口壓力是否正常，是否滲漏運(yùn)行，是否平穩(wěn)，振動(dòng)和噪聲是否正常。

 LYB系列立式圓弧齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄漏結(jié)構(gòu)）等組成。LYB系列立式圓弧齒輪泵采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開(kāi)線齒輪相比突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)困液現(xiàn)象，噪音低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。該泵設(shè)有閥作為超載保護(hù)，閥全回流壓力為泵額定排出壓力的，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但注意閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種為機(jī)械密封，一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況與本公司協(xié)商制定。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。LYB系列立式圓弧齒輪泵應(yīng)用范圍：在燃油系統(tǒng)中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵；在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中可用作提供液壓動(dòng)力的液壓泵；該泵在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，為增壓泵；在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤(rùn)滑油泵用。LYB系列立式圓弧齒輪泵運(yùn)行維護(hù)：1）該泵安裝前啟動(dòng)前檢查全部管路，接頭的密封性；2）盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器是否同心，無(wú)摩擦及碰撞聲音。

磁力驅(qū)動(dòng)泵材料腐蝕形式有哪幾種？

    5、縫隙腐蝕，這是也是局部腐蝕的一種，是留存在磁力驅(qū)動(dòng)泵縫隙中的腐蝕性介質(zhì)導(dǎo)致含氧量下降和PH的變化造成金屬局部破壞。

6、應(yīng)力腐蝕，應(yīng)力腐蝕是在應(yīng)力和腐蝕環(huán)境一起作用下引起的局部腐蝕，它是奧氏體不銹鋼中的成分在CL離子中發(fā)生應(yīng)力腐蝕，這也是選型磁力驅(qū)動(dòng)泵時(shí)經(jīng)常問(wèn)用戶有沒(méi)有氯離子成分的原因。

7、磨損腐蝕，是介質(zhì)不停的在磁力驅(qū)動(dòng)泵腔內(nèi)高速流動(dòng)對(duì)金屬材料的一種沖擊，它不同于顆粒雜質(zhì)產(chǎn)生的腐蝕。建議選擇奧氏體鋼。

8、汽蝕腐蝕，它是磁力驅(qū)動(dòng)泵發(fā)生汽蝕時(shí)產(chǎn)生的腐蝕，在材料選擇上應(yīng)該用些耐汽蝕的材料，比如合金鋼材質(zhì)、奧氏體不銹鋼等。

磁力驅(qū)動(dòng)泵是可見(jiàn)的應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)化工行業(yè)的泵設(shè)備，腐蝕性是無(wú)形的，多了解一下不同的腐蝕形式，對(duì)以后我們選泵用泵也是很有用的。 齒輪泵輸送高粘度物料時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速使用。配套變頻電機(jī)或減速機(jī)。

    然后開(kāi)動(dòng)齒輪油泵，待空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進(jìn)油閥桿，增大負(fù)荷，并注意壓力表指針是否正常。6.齒輪油泵停止工作時(shí)，應(yīng)先將回油閥緩緩松開(kāi)，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開(kāi)千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。嚴(yán)禁在負(fù)荷時(shí)拆換油管或壓力表等。7.配合雙作用千斤頂?shù)凝X輪油泵，以采用兩路同時(shí)輸油的雙聯(lián)式齒輪油泵為宜。8.耐油橡膠管必須耐高壓，工作壓力不得高于齒輪油泵的額定油壓或?qū)嶋H工作的額定油壓。油管長(zhǎng)度不宜小于。當(dāng)一臺(tái)齒輪油泵帶動(dòng)兩臺(tái)千斤頂時(shí)，油管規(guī)格應(yīng)一致。[3]齒輪油泵磨損修理編輯隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，齒輪油泵會(huì)出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。齒輪泵安裝使用時(shí)，進(jìn)口應(yīng)加過(guò)濾器，避免泵腔進(jìn)入顆粒雜物，造成泵卡死。這是使用齒輪泵必須注意的問(wèn)題。河北臥式電動(dòng)齒輪泵廠

齒輪泵的齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪和泵體來(lái)隔開(kāi)。延慶區(qū)KCB輸油齒輪泵齒輪泵

    4、機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。故障原因：(1)液壓油箱油面過(guò)低；(2)沒(méi)按季節(jié)使用液壓油；(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵。延慶區(qū)KCB輸油齒輪泵齒輪泵

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