江蘇專業(yè)測(cè)試應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)與測(cè)試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國(guó)內(nèi)外近幾年都有很大發(fā)展。特別是國(guó)外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測(cè)試已成為一門(mén)系統(tǒng)的專門(mén)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)定期抽查試驗(yàn)。對(duì)批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做定期抽查試驗(yàn)，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗(yàn)，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括起動(dòng)試驗(yàn)、負(fù)荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗(yàn)等。耐久性抽查試驗(yàn)，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺(tái)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。耐久性試驗(yàn)方法與“耐久性、可靠性試驗(yàn)”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的使用特點(diǎn)，從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所列各項(xiàng)性能試驗(yàn)中選擇一些項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。耐久性，可靠性試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過(guò)強(qiáng)化、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)期耐久運(yùn)轉(zhuǎn)，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)定性。 盈蓓德科技開(kāi)發(fā)的多功能信號(hào)采集與分析軟件適合聲音振動(dòng)相關(guān)應(yīng)用，包括振動(dòng)噪聲NVH、聲品質(zhì)測(cè)試等。江蘇專業(yè)測(cè)試應(yīng)用

針對(duì)汽車電動(dòng)燃油泵手工檢測(cè)操作不便，數(shù)據(jù)精度、效率低等問(wèn)題，以某汽車燃油泵為研究對(duì)象，研制一種基于LabVIEW環(huán)境和數(shù)據(jù)采集卡的汽車電動(dòng)燃油泵性能測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)NI—USB6210數(shù)據(jù)采集卡采集燃油壓力、燃油流量、油泵工作電壓和工作電流等參數(shù)，以LabVIEW編制的上位機(jī)界面實(shí)現(xiàn)控制參數(shù)的設(shè)定、油泵性能評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)顯示、存儲(chǔ)、歷史記錄查詢等功能。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)的測(cè)試時(shí)問(wèn)較傳統(tǒng)檢測(cè)方法縮短了90%，燃油泵性能的測(cè)試精度和檢測(cè)效率均有大幅提高。電動(dòng)燃油泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是提供足夠的燃油壓力和流量，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對(duì)燃油的要求。燃油泵性能的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，因而必須對(duì)燃油泵的輸油性能進(jìn)行檢測(cè)。目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)燃油泵的種類較多，但性能檢測(cè)技術(shù)卻相對(duì)落后，主要采用人工讀表檢測(cè)和真空度法。人工手動(dòng)檢測(cè)法的測(cè)量精度差、效率低、穩(wěn)定性不高，不適合電動(dòng)燃油泵大批量生產(chǎn)檢測(cè)。而真空度法缺點(diǎn)是燃油泵容易過(guò)熱損. 南通汽車測(cè)試EOL測(cè)試系統(tǒng)可以為整車廠及供應(yīng)商提供產(chǎn)線支持，被測(cè)車輛涵蓋傳統(tǒng)、新能源以及智能駕駛汽車。

生產(chǎn)過(guò)程在線和終端測(cè)試服務(wù)的工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)組合：各類傳感器技術(shù)以及完整的測(cè)試臺(tái)解決方案，用于監(jiān)控、過(guò)程中、線端（EOL）和離線測(cè)量。在汽車、消費(fèi)品行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、包裝和電子等行業(yè)，成型、分離、連接和裝配過(guò)程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程奠定了基礎(chǔ)。下線(EOL)測(cè)試臺(tái)直接集成到生產(chǎn)線中，為確保電機(jī)和動(dòng)力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測(cè)試臺(tái)是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無(wú)縫配合。即使空間有限，全自動(dòng)解決方案，也可以執(zhí)行大量測(cè)試。對(duì)于車輛電機(jī)，重點(diǎn)是性能和效率；另一方面，工業(yè)應(yīng)用受益于調(diào)速驅(qū)動(dòng)器，可以對(duì)許多不同的應(yīng)用進(jìn)行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測(cè)試外，驅(qū)動(dòng)器的安全性和功能測(cè)試也在我們的全自動(dòng)化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)與測(cè)試所涉及的內(nèi)容和方法很多，國(guó)內(nèi)外近幾年都有很大的發(fā)展。特別是國(guó)外，為提高汽車產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與測(cè)試已成為一門(mén)系統(tǒng)的專門(mén)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)可劃分為以下幾種類型：定期抽查試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)定期抽查試驗(yàn)。對(duì)批量生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)做定期抽查試驗(yàn)，以考核其制造工藝的穩(wěn)定情況。性能抽查試驗(yàn)，每季度或半年在出廠的產(chǎn)品中任意抽取一臺(tái)進(jìn)行性能試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目包括起動(dòng)試驗(yàn)、負(fù)荷特性、速度特性、調(diào)速特性以及標(biāo)定功率穩(wěn)定性試驗(yàn)等。耐久性抽查試驗(yàn)，原則上每年在出廠的產(chǎn)品中抽取一臺(tái)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。耐久性試驗(yàn)方法與“耐久性、可靠性試驗(yàn)”的規(guī)定相同，產(chǎn)品出廠前，必須逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，以保證質(zhì)量。在保證質(zhì)量的原則下，制造廠可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的使用特點(diǎn)，從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所列各項(xiàng)性能試驗(yàn)中選擇一些項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)。耐久性，可靠性試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過(guò)強(qiáng)化、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)進(jìn)行長(zhǎng)期耐久運(yùn)轉(zhuǎn)，以考核零部件的可靠性、耐磨性以及動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的穩(wěn)定性。NVH是汽車舒適性的關(guān)鍵因素，其測(cè)試幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的車身結(jié)構(gòu)和車門(mén)密封性。

NVH測(cè)試是為開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的NVH性能而做的。通常按專業(yè)領(lǐng)域來(lái)分，主要分為整車NVH性能測(cè)試和各子系統(tǒng)NVH性能測(cè)試。每個(gè)公司都會(huì)有自己的NVH試驗(yàn)驗(yàn)證體系，系統(tǒng)地規(guī)范了在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中各個(gè)階段分別要做哪些測(cè)試，以及怎么來(lái)做測(cè)試。通過(guò)NVH試驗(yàn)測(cè)試，我們要得到以下的信息：（1）整車NVH性能如何是否滿足國(guó)家法規(guī)是否滿足用戶的需求是否有競(jìng)爭(zhēng)力是否達(dá)到開(kāi)發(fā)目標(biāo)（2）車型的NVH性能如何設(shè)計(jì)整車NVH性能目標(biāo)設(shè)置為多少各系統(tǒng)的NVH設(shè)計(jì)指標(biāo)是什么？目標(biāo)值是多少選擇的動(dòng)力總成、車身造型等是否能滿足NVH目標(biāo)的要求（3）如果NVH性能超標(biāo)，應(yīng)該如何改進(jìn)設(shè)計(jì)是空氣聲還是結(jié)構(gòu)聲是源太大還是系統(tǒng)（傳遞路徑）的問(wèn)題是哪個(gè)源太大是哪條路徑有問(wèn)題。總結(jié)來(lái)說(shuō)，NVH測(cè)試要么為了對(duì)標(biāo)、要么為了評(píng)價(jià)是否達(dá)標(biāo)、要么為了探尋解決方案以及評(píng)價(jià)方案的有效性。通過(guò)NVH測(cè)試可以評(píng)價(jià)出整車的NVH性能水平是否滿足國(guó)家強(qiáng)制法規(guī)要求，與競(jìng)品車型相比是否有競(jìng)爭(zhēng)力，是否滿足用戶需求；通過(guò)NVH測(cè)試積累數(shù)據(jù)形成的經(jīng)驗(yàn)，可有效的指導(dǎo)NVH性能開(kāi)發(fā)，如：設(shè)定整車及子系統(tǒng)的NVH性能設(shè)計(jì)指標(biāo)及目標(biāo)值；通過(guò)NVH測(cè)試可找出振動(dòng)噪聲問(wèn)題的根源，評(píng)價(jià)方案的有效性，達(dá)到優(yōu)化整車的NVH性能的目的。盈蓓德科技提供的定制/非標(biāo)測(cè)試系統(tǒng)，可以解決新產(chǎn)品以及特殊行業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)過(guò)程中所需要的測(cè)試需求。江蘇混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試數(shù)據(jù)

電機(jī)異響測(cè)試揭秘：10種聲音解析，助你預(yù)防性維護(hù)，保持電機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)！江蘇專業(yè)測(cè)試應(yīng)用

BMS（電池管理系統(tǒng)）是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行功能測(cè)試，盈蓓德科技可針對(duì)不同測(cè)試需求定制開(kāi)發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)BMS的成品的下線/入廠測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成BMS入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。江蘇專業(yè)測(cè)試應(yīng)用