蘇州穩(wěn)定測(cè)試特點(diǎn)

傳動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)試驗(yàn)，是指在傳動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，在設(shè)計(jì)定型之前檢驗(yàn)設(shè)計(jì)水平與工藝合理性所需進(jìn)行的一系列試驗(yàn)。通過加工樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，驗(yàn)證、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝水平，在產(chǎn)品量產(chǎn)之前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提升產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性。汽車變速器開發(fā)試驗(yàn)，總體分為臺(tái)架試驗(yàn)和整車試驗(yàn)。臺(tái)架試驗(yàn)在試驗(yàn)室中各種試驗(yàn)臺(tái)上完成，主要包括耐久性試驗(yàn)和性能開發(fā)試驗(yàn)；整車試驗(yàn)一般在臺(tái)架試驗(yàn)完成通過后進(jìn)行，主要驗(yàn)證變速器在實(shí)際工況下的壽命、性能和可靠性。本文重點(diǎn)講述臺(tái)架試驗(yàn)。臺(tái)架開發(fā)試驗(yàn)包括兩類：***類為驗(yàn)證通過性試驗(yàn)，如整箱耐久性試驗(yàn)等；第二類為幫助發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的試驗(yàn)，如綜合性能試驗(yàn)、接觸斑點(diǎn)試驗(yàn)、潤(rùn)滑性能試驗(yàn)、振動(dòng)與噪聲試驗(yàn)及換擋性能試驗(yàn)等。***類試驗(yàn)，如整箱耐久性試驗(yàn)是**耗時(shí)、成本比較高的試驗(yàn)，且需要豐富的負(fù)載數(shù)據(jù)即載荷譜作為支撐。目前，國(guó)內(nèi)先進(jìn)的驗(yàn)證測(cè)試過程可模擬多種負(fù)載工況，完成這項(xiàng)試驗(yàn)的時(shí)間通常為4～6個(gè)月甚至更長(zhǎng)。第二類試驗(yàn)主要為性能試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)間較短，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是，通過前期進(jìn)行第二類開發(fā)試驗(yàn)和基礎(chǔ)試驗(yàn)，可以極大地提高整箱耐久性一次性通過率，減少整箱耐久性試驗(yàn)次數(shù)。自動(dòng)化測(cè)試臺(tái)架旨在有效提高測(cè)試效率，降低開發(fā)成本、縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，實(shí)現(xiàn)測(cè)試全流程的自動(dòng)化。蘇州穩(wěn)定測(cè)試特點(diǎn)

非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備實(shí)際上是根據(jù)客戶需需求定制的非標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化設(shè)備。它由按照頒布的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制造的單元設(shè)備組裝而成。操作方便，靈活性不單一。可根據(jù)用戶要求添加功能，并有較大的變更空間。不同類型的客戶有不同的工藝要求，非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備需要根據(jù)具體的使用場(chǎng)所、行業(yè)特點(diǎn)和用途進(jìn)行**設(shè)計(jì)。非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)沒有具體的參考模型。通過設(shè)計(jì)一套自動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)和電氣控制邏輯，非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備取代并集成人的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝載、自動(dòng)組裝、自動(dòng)測(cè)試和測(cè)試，并保存這些數(shù)據(jù)，可以跟蹤生產(chǎn)效率、產(chǎn)量、能耗等。例如，我們的非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備是模塊化的，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是安裝非常方便，有利于以后的維護(hù)。

 非標(biāo)自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的分類相對(duì)模糊，其主要分類根據(jù)客戶行業(yè)進(jìn)行劃分，可分為汽車、新能源、核電、**、航空航天等檢測(cè)設(shè)備，以汽車非標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)水脈沖試驗(yàn)機(jī)設(shè)備為例，它由介質(zhì)系統(tǒng)、電液伺服脈沖系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、高溫、低溫環(huán)境箱、振動(dòng)系統(tǒng)等組成，均為模塊化設(shè)計(jì)，操作界面通過計(jì)算機(jī)設(shè)置，調(diào)整相關(guān)值進(jìn)行測(cè)試，操作非常簡(jiǎn)單，水脈沖設(shè)備主要用于管件的疲勞試驗(yàn)，廣泛應(yīng)用于工廠、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)等檢驗(yàn)、開發(fā)和研究方向。 浙江電機(jī)測(cè)試電機(jī)或動(dòng)力總成測(cè)試臺(tái)架，可以提升電機(jī)的性能參數(shù)、控制精度和可靠性，影響整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

振動(dòng)、噪聲無處不在，振動(dòng)噪聲的測(cè)量，覆蓋了科研、生產(chǎn)、生活的各個(gè)領(lǐng)域，通過測(cè)量噪聲的聲壓、聲強(qiáng)、頻率等參數(shù)以及頻譜、聲功率等的分析與計(jì)算，完成噪聲的評(píng)價(jià)測(cè)試。根據(jù)振動(dòng)噪聲測(cè)試需求，結(jié)合自身軟硬件產(chǎn)品特點(diǎn)及研發(fā)能力，推出了從振動(dòng)噪聲測(cè)量硬件到控制分析軟件的全套解決方案。

 該系統(tǒng)為多通道動(dòng)態(tài)信號(hào)實(shí)時(shí)流盤測(cè)試分析系統(tǒng)，選用TDEC帶有實(shí)時(shí)傳輸及海量記錄功能的數(shù)據(jù)采集卡，在配套虛擬儀器應(yīng)用軟件的控制下，完成振動(dòng)噪聲信號(hào)實(shí)時(shí)記錄及數(shù)據(jù)分析處理功能；測(cè)試過程中能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)噪聲波形變化情況，隨時(shí)停止采集而不影響已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)波形，并且可以對(duì)波形數(shù)據(jù)進(jìn)行回放、分析、處理等操作；能夠進(jìn)行用戶指定格式的測(cè)試報(bào)告自動(dòng)生成，所有數(shù)據(jù)和圖形可以直接發(fā)送到word中供用戶自行編輯；系統(tǒng)配套軟件能夠?qū)崿F(xiàn)從20Hz～20KHz人耳聽覺范圍內(nèi)聲音信號(hào)的波形采集、聲壓測(cè)量和分析、聲強(qiáng)測(cè)量和分析、聲功率測(cè)量分析等專業(yè)聲學(xué)測(cè)量功能，還能實(shí)現(xiàn)硬件智能識(shí)別、自校準(zhǔn)、采集控制、工程標(biāo)定、波形實(shí)時(shí)顯示、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存盤、讀取數(shù)據(jù)、存盤、打印及通訊功能。

VCU是新能源汽車零部件，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，需要在生產(chǎn)線終端或者入廠裝配前進(jìn)行*功能測(cè)試，針對(duì)不同測(cè)試需求定制開發(fā)完整的測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)VCU成品的下線/入廠測(cè)試既VCU生產(chǎn)線終端（EOL）測(cè)試。測(cè)試系統(tǒng)利用測(cè)試夾具的連接器連接被測(cè)件，模擬被測(cè)件的運(yùn)行環(huán)境，檢測(cè)被測(cè)件的引腳輸出功能是否正常，配合軟件進(jìn)行系統(tǒng)集成并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試流程。技術(shù)先進(jìn)性1.整個(gè)系統(tǒng)基于成熟軟硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定可靠；2.模塊化架構(gòu)搭建，便于集成，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)測(cè)試；3.操作界面友好，便于人機(jī)交互；4.靈活的自定義報(bào)表，可根據(jù)不同需求進(jìn)行定制；5.能夠完成VCU入廠/出廠的定制化測(cè)試項(xiàng)目。系統(tǒng)分為驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)處理幾個(gè)部分。驅(qū)動(dòng)位于底層，實(shí)現(xiàn)和硬件設(shè)備的通信；驅(qū)動(dòng)獲取的數(shù)據(jù)通過軟件進(jìn)行分析、處理，并完成任務(wù)的分發(fā)。通過軟硬件設(shè)備的聯(lián)合工作完成整車下線功能的檢測(cè)。NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商評(píng)估不同材料和零部件的性能。

SimcenterAnovis，為客戶提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品下線檢測(cè)完美解決方案。該系統(tǒng)應(yīng)用于汽車行業(yè)中的電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、變速器等零部件產(chǎn)線終端的NVH質(zhì)量檢測(cè)與故障診斷；車身部件裂縫檢查；線束插頭和部件連接等裝配過程監(jiān)測(cè)。整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性，整個(gè)系統(tǒng)的硬件及數(shù)據(jù)采集分析軟件均由西門子工業(yè)軟件開發(fā)，充分保證系統(tǒng)的完整性，測(cè)試分析數(shù)據(jù)的無縫兼容性。流程化功能測(cè)試軟件加載各種功能測(cè)試項(xiàng)，進(jìn)行序列編輯，設(shè)定不同判定標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)測(cè)試對(duì)象進(jìn)行質(zhì)量評(píng)判。南通狀態(tài)測(cè)試特點(diǎn)

NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商提高汽車的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。蘇州穩(wěn)定測(cè)試特點(diǎn)

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架相關(guān)服務(wù)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求狀況以及持續(xù)增長(zhǎng)的電動(dòng)、混動(dòng)需求做相應(yīng)調(diào)整。零部件可以在項(xiàng)目早期就在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。為您的關(guān)鍵技術(shù)及時(shí)地提供客觀評(píng)價(jià)。帶內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)帶電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)，包括使用原車電池用于混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)用于混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)，包括使用原車電池/li>用于NVH和耐久性試驗(yàn)的HiL試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)系聲學(xué)試驗(yàn)臺(tái)（NVH、聲學(xué)測(cè)功機(jī)）變速箱異響試驗(yàn)臺(tái)軌道車輛、多用途車輛、非公路用車試驗(yàn)臺(tái)–環(huán)境模擬試驗(yàn)臺(tái)蘇州穩(wěn)定測(cè)試特點(diǎn)

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